Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Coupure / court-circuit de la bobine d'antenne (B2784)

DESCRIPTION

Si une coupure ou un court-circuit est détecté dans la bobine d'amplificateur de clé à transpondeur intégrée au contacteur du moteur, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) enregistre ce DTC. Ce DTC est également enregistré comme un ancien DTC.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Remarque
B2784	Coupure / court-circuit de la bobine d'antenne	La bobine d'amplificateur de clé à transpondeur intégrée au contacteur du moteur présente une coupure (se reporter ci-dessous) ou un court-circuit (déterminé par la communication avec l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)). (logique de détection à 1 cycle*)	Contacteur du moteur ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) Faisceau de câbles ou connecteur	Opération de confirmation d'émission des DTC: Avec le levier de changement de vitesse en position P et le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique maintenu près du contacteur du moteur, une opération de démarrage du moteur s'effectue en enfonçant et en maintenant le contacteur du moteur lorsque la pile de l'émetteur est déchargée.

• *: Uniquement émis lorsque un dysfonctionnement est détecté.

Condition du véhicule et fonctionnement de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté	Fonctionnement de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement
Le moteur ne peut pas démarrer lorsque la pile de l'émetteur est déchargée en maintenant le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique près du contacteur du moteur et en maintenant enfoncé le contacteur du moteur avec le levier de changement de vitesse en position P	-

Data List associée et Active Test

N° de DTC	Data List et Active Test
B2784	-

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
• Le système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) utilise le système de communication LIN et le système de communication CAN. Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite à la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent correctement.

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• Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter au chapitre Enregistrement.

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• Après avoir effectué les réparations, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".

PROCEDURE

1.	SUPPRIMER LES DTC

(a) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Smart Key > Clear DTCs

SUIVANT

2.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Effectuer la procédure "Confirmation de l'émission d'un DTC".

(b) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

OK:

Le DTC B2784 n'est pas émis.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

MAL

3.	VERIFIER LE CONTACTEUR DU MOTEUR (SORTIE)

(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

*a	Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (contacteur du moteur)	*b	Forme d'onde
*c	Forme d'onde (détail)	-	-

Condition de mesure:

Branchement du tester	Condition	Réglage de l'appareil	Condition spécifiée
K63-8 (CODE) - K63-6 (AGND)	Contacteur du moteur en position OFF, contacteur du moteur enfoncé et maintenu dans cette position avec le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à proximité du contacteur du moteur*	1 V/DIV., 20 ms/DIV.	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde)
		2 V/DIV., 100 µs./DIV.	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde (détail))

• *: Retirer la pile de l'émetteur avant de procéder à cette vérification.

OK:

La forme d'onde est identique à celle indiquée sur le schéma

OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

MAL

REMPLACER LE CONTACTEUR DU MOTEUR