Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque l'ensemble de combiné d'instruments détecte un dysfonctionnement de l'ensemble de sonde de niveau de carburant via la ligne directe.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Mémoire |
Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
| B150013 |
Coupure dans le circuit de la sonde de niveau de carburant |
Condition de diagnostic:
Etat du dysfonctionnement:
|
| DTC enregistré |
- |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
En cas de remplacement de l'ensemble de combiné d'instruments, il convient de remplacer l'ensemble par une pièce neuve. Si un ensemble de combiné d'instruments qui a été posé sur un autre véhicule est utilisé, les informations enregistrées ne correspondent pas aux informations transmises par le véhicule et il est possible qu'un DTC soit enregistré.
PROCEDURE
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1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (FUEL INPUT) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Combination Meter > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Fuel Input | Entrée de carburant |
Min.: 0 L, Max.: 655,34 L |
Réservoir à carburant de 60 L:
Réservoir à carburant de 55 L:
| - |
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Affichage du tester |
|---|
|
Fuel Input |
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les données relatives au niveau de carburant peuvent être affichées sur le Techstream |
A |
| Les données relatives au niveau de carburant ne peuvent être affichées sur le Techstream |
B |
| A | .gif) |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
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2. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE TUYAU D'ASPIRATION DE CARBURANT AVEC POMPE ET SONDE - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS) |
(a) Débrancher le connecteur R44 d'ensemble de tuyau d'aspiration de carburant avec pompe et jauge.
(b) Débrancher le connecteur K21 de l'ensemble de combiné d'instruments.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
R44-1 (FV) - K21-15 (FV) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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R44-3 (FS) - K21-14 (FR) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
R44-2 (FE) - K21-33 (FE) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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R44-1 (FV) ou K21-15 (FV) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
R44-3 (FS) ou K21-14 (FR) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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3. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE SONDE DE NIVEAU DE CARBURANT |
(a) Déposer l'ensemble de sonde de niveau de carburant.
pour A25A-FKS: Cliquer ici
.gif)
pour 2GR-FKS: Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de sonde de niveau de carburant.
pour A25A-FKS: Cliquer ici
pour 2GR-FKS: Cliquer ici
| INCORRECT | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE SONDE DE NIVEAU DE CARBURANT |
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4. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE TUYAU D'ASPIRATION DE CARBURANT AVEC POMPE ET SONDE |
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*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Ensemble de tuyau d'aspiration de carburant avec pompe et sonde) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
R44-1 (FV) - A-3 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
R44-2 (FE) - A-2 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
R44-3 (FS) - A-1 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
R44-1 (FV) - R44-3 (FS) ou A-3 - A-1 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
R44-1(FV) - R44-2(FE) ou A-3 - A-2 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
R44-2(FE) - R44-3(FS) ou A-2 - A-1 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
| INCORRECT | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE TUYAU D'ASPIRATION DE CARBURANT AVEC POMPE ET JAUGE |
Message de perte de communication avec le EMV (B132187)
Courant du circuit des clignotants / feux de détresse au-dessus du seuil (B150819)Modification des réglages du panneau de commande arrière (sur modèles
équipés)
Les réglages suivants peuvent être modifiés:
Temps de réaction à partir du moment où vous appuyez sur un bouton sur
le panneau
de commande arrière
Bruit de fonctionnement (activation/désactivation) de la commande
lorsque vous
appuyez sur un bouton sur le panneau de commande a ...
Arrêt de communication de l'ECU de toit ouvrant (B1273)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque la communication LIN entre l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant)*1 ou l'ECU de toit ouvrant (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant)*2 et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du rà ...
Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE PROCEDURE
1. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CAPOT (a) Vérifier que les mesures du jeu pour les zones a à e sont dans les plages admises.
Jeu standard
Zone Mesure
Zone Mesure
a 2,8 Ã 6,8 mm (0,110 Ã 0,268 po)
b -2 Ã 2 mm (-0,0787 Ã 0 ...
.gif)
