
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
CONSEIL:
Symptôme | Organe incriminé |
Lien |
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Le moteur n'est pas entraîné par le démarreur (ne démarre pas) |
Organigramme [difficultés de démarrage du moteur] |
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Organigramme [difficultés de démarrage du moteur] (Code de l'historique de commande de véhicule: X0810, X0811 et/ou X0812) |
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Batterie |
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Relais ST |
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Ensemble de démarreur |
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Circuit du signal du démarreur |
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Système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) (avec système de clé intelligente) |
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Circuit de sortie VC (sortie ECM 5 V) |
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Ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort |
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Pas de combustion initiale (ne démarre pas) |
Système antidémarrage (sans système de clé intelligente) |
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Circuit d'alimentation électrique ECM |
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Circuit de sortie VC (sortie ECM 5 V) |
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Organigramme [difficultés de démarrage du moteur] |
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Organigramme [difficultés de démarrage du moteur] (Code de l'historique de commande de véhicule: X0810, X0811 et/ou X0812) |
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Système d'allumage |
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Système de carburant |
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Ensemble d'injecteur de carburant pour injection multipoint |
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Ensemble d'injecteur de carburant à injection directe |
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Capteur de position de vilebrequin |
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Système d'admission |
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Calage des soupapes |
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Ensemble de soupape EGR |
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Sous-ensemble de culbuteur n° 1*1 |
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Le démarreur tourne normalement mais le moteur démarre difficilement |
Circuit d'alimentation électrique ECM |
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Organigramme [difficultés de démarrage du moteur] |
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Organigramme [difficultés de démarrage du moteur] (Code de l'historique de commande de véhicule: X0810, X0811 et/ou X0812) |
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Ensemble de corps de papillon avec moteur |
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Ensemble de pompe à carburant (pour côté haute pression) |
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Pompe à carburant (pour côté basse pression) |
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Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur |
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Système de carburant |
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Système d'allumage |
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Bougie d'allumage |
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Compression |
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Ensemble d'injecteur de carburant pour injection multipoint |
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Ensemble d'injecteur de carburant à injection directe |
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Capteur de position de vilebrequin |
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Système d'admission |
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Calage des soupapes |
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Ensemble de soupape EGR |
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Sous-ensemble de culbuteur n° 1*1 |
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Une combustion intermittente incomplète se produit (ne démarre pas) |
Organigramme [difficultés de démarrage du moteur] |
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Organigramme [difficultés de démarrage du moteur] (Code de l'historique de commande de véhicule: X0810, X0811 et/ou X0812) |
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Système de carburant |
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Système d'allumage |
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Ensemble d'injecteur de carburant pour injection multipoint |
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Ensemble d'injecteur de carburant à injection directe |
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Capteur de position de vilebrequin |
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Système d'admission |
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Calage des soupapes |
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Le régime moteur est élevé |
Ensemble de corps de papillon avec moteur |
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Circuit d'alimentation électrique ECM |
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Système PCV |
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Régime du moteur bas (mauvais ralenti) |
Organigramme [ralenti irrégulier] |
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Organigramme [ralenti irrégulier] (Code de l'historique de commande de véhicule: X0821, X0822, X0823, X0824, X082A, X082D et/ou X082E) |
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Système de carburant |
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Ensemble de corps de papillon avec moteur |
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Ensemble d'injecteur de carburant pour injection multipoint |
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Ensemble d'injecteur de carburant à injection directe |
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Ensemble de pompe à carburant (pour côté haute pression) |
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Système PCV |
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Système d'admission |
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Ralenti irrégulier | Organigramme [ralenti irrégulier] |
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Organigramme [ralenti irrégulier] (Code de l'historique de commande de véhicule: X0821, X0822, X0823, X0824, X082A, X082D et/ou X082E) |
| |
Ensemble de corps de papillon avec moteur |
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Ensemble d'injecteur de carburant pour injection multipoint |
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Ensemble d'injecteur de carburant à injection directe |
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Ensemble de pompe à carburant (pour côté haute pression) |
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Système d'allumage |
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Capteur de rapport air/carburant (capteur 1) |
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Capteur de rapport air/carburant (capteur 2) |
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Sous-ensemble de débitmètre d'air massique |
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Capteur de pression absolue au collecteur |
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Compression |
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Système de carburant |
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Bougie d'allumage |
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Système d'admission |
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Calage des soupapes |
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Ensemble de soupape EGR |
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Sous-ensemble de culbuteur n° 1*1 |
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Pompage (mauvais ralenti) |
Ensemble de corps de papillon avec moteur |
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Circuit d'alimentation électrique ECM |
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Organigramme [ralenti irrégulier] |
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Organigramme [ralenti irrégulier] (Code de l'historique de commande de véhicule: X0821, X0822, X0823, X0824, X082A, X082D et/ou X082E) |
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Système de carburant |
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Bougie d'allumage |
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Système d'admission |
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Système de commande de démarrage de conduite |
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Hésitation / accélération médiocre (maniabilité médiocre) |
Organigramme [ralenti irrégulier] |
|
Organigramme [ralenti irrégulier] (Code de l'historique de commande de véhicule: X0821, X0822, X0823, X0824, X082A, X082D et/ou X082E) |
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Ensemble d'injecteur de carburant pour injection multipoint |
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Ensemble d'injecteur de carburant à injection directe |
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Système de carburant |
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Ensemble de pompe à carburant (pour côté haute pression) |
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Système d'allumage |
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Bougie d'allumage |
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Système d'admission |
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Calage des soupapes |
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Sous-ensemble de culbuteur n° 1*1 |
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Système de freinage de retard |
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Système de commande de démarrage de conduite |
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Manque de puissance | Organigramme [manque d'alimentation électrique] |
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A-coups (maniabilité médiocre) |
Organigramme [ralenti irrégulier] |
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Organigramme [ralenti irrégulier] (Code de l'historique de commande de véhicule: X0821, X0822, X0823, X0824, X082A, X082D et/ou X082E) |
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Système de carburant |
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Bougie d'allumage |
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Ensemble d'injecteur de carburant pour injection multipoint |
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Ensemble d'injecteur de carburant à injection directe |
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Sous-ensemble de culbuteur n° 1*1 |
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Calage du moteur juste après le démarrage |
Organigramme [calage du moteur] |
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Organigramme [calage du moteur] (Code de l'historique de commande de véhicule: X0800 et/ou X0803) |
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Système de carburant |
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Ensemble de corps de papillon avec moteur |
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Capteur de position de vilebrequin |
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Système d'allumage |
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Ensemble de pompe à carburant (pour côté haute pression) |
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Système d'admission |
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Calage des soupapes |
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Ensemble de soupape EGR |
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Le moteur cale juste après le ralentissement |
Organigramme [calage du moteur] |
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Organigramme [calage du moteur] (Code de l'historique de commande de véhicule: X0800 et/ou X0803) |
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Ensemble d'injecteur de carburant pour injection multipoint |
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Ensemble d'injecteur de carburant à injection directe |
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Ensemble de corps de papillon avec moteur |
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ECM |
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Capteur de position de vilebrequin |
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Système d'allumage |
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Dysfonctionnement du MIL (témoin de dysfonctionnement) |
Circuit MIL |
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Système des compteurs et des jauges |
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Approvisionnement en carburant difficile / impossible |
Système de carburant (absorbeur de vapeurs de carburant, vanne de remplissage de carburant, clapet de retenue en cas de retournement, réservoir à carburant, etc.) |
- |
Le moteur vibre fréquemment au ralenti (système actif de suspension du moteur) |
Circuit de système actif de suspension du moteur |
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Le mode de conduite ne change pas*2 |
Circuit du contacteur de mode de conduite |
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CONSEIL:
Cliquer ici
Le système de toit ouvrant panoramique ne fonctionne pas
DESCRIPTION L'ECU de toit ouvrant (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) et l'ECU de pare-soleil de toit (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) reçoit les informations de position provenant de l'autre côté de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie ...
Corrélation entre la position de l'arbre à cames et la position du vilebrequin banc 1 capteur A (P001600)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P001001. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P001600 Corrélation entre la position de l'arbre à cames et la position du vilebrequin banc 1 capteu ...
Schema Du Systeme
SCHEMA DU SYSTEME
Tableau de communication
Emetteur Récepteur
Signal Ligne
ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)
Ensemble de l'ECU d'avertissement de distance
Signal d'information sur la destination
Ligne de communicat ...