
DESCRIPTION
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Mémoire |
Remarque |
---|---|---|---|---|---|
C13A6 |
Coupure ou court-circuit dans le circuit du moteur électrique |
Une coupure ou un court-circuit au niveau de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement est détecté(e) pendant 0,015 seconde minimum. |
| DTC enregistré |
Un dysfonctionnement du système de frein de stationnement électrique s'affiche sur l'écran multifonction. |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
PROCEDURE
1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (PERMISSION OF RH INTERLOCKING PKB LOCK / PERMISSION OF LH INTERLOCKING PKB LOCK) |
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / Electric Parking Brake / Data List.
(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Permission of RH Interlocking PKB Lock |
Etat d'autorisation de commande de verrouillage de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit |
OK ou NG | OK |
- |
Permission of LH Interlocking PKB Lock |
Etat de l'autorisation de commande de verrouillage de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche |
OK ou NG | OK |
- |
Affichage du tester |
---|
Permission of RH Interlocking PKB Lock |
Permission of LH Interlocking PKB Lock |
|
2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CABLE DE FREIN DE STATIONNEMENT |
*A | RH |
*B | LH |
*a | Vue avant de l'ensemble de câble de frein de stationnement |
*b | (vers le connecteur de faisceau de câbles) |
*c | (vers l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement) |
- | - |
(a) Déposer l'ensemble de câble de frein de stationnement.
(b) Vérifier que l'ensemble de câble de frein de stationnement ne sont pas endommagés.
OK:
Pas de dégâts.
CONSEIL:
En cas de dommages, un court-circuit dans le faisceaux de câble ou un court-circuit à la masse peut être présent.
(c) Vérifier l'ensemble de câble de frein de stationnement.
Résistance standard:
RH
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
uR2-1 (MRR-) - u1-1 (MRR-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
uR2-1 (MRR-) - u1-2 (MRR+) |
En permanence | 10 kΩ minimum |
uR2-1 (MRR-) ou u1-1 (MRR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
uR2-2 (MRR+) - u1-2 (MRR+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
uR2-2 (MRR+) - u1-1 (MRR-) |
En permanence | 10 kΩ minimum |
uR2-2 (MRR+) ou u1-2 (MRR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
vR2-1 (MRL-) - v1-1 (MRL-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
vR2-1 (MRL-) - v1-2 (MRL+) |
En permanence | 10 kΩ minimum |
vR2-1 (MRL-) ou v1-1 (MRL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
vR2-2 (MRL+) - v1-2 (MRL+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
vR2-2 (MRL+) - v1-1 (MRL-) |
En permanence | 10 kΩ minimum |
vR2-2 (MRL+) ou v1-2 (MRL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
MAL | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CABLE DE FREIN DE STATIONNEMENT |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) - ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT) |
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(b) S'assurer que l'ensemble de câble de frein de stationnement est correctement reposé.
(c) Débrancher le connecteur A34 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(d) Débrancher le connecteur u1 ou v1 d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement.
(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
RH
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A34-2 (MRR+) - u1-2 (MRR+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
A34-3 (MRR-) - u1-1 (MRR-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
A34-2 (MRR+) ou u1-2 (MRR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
A34-2 (MRR+) ou u1-1 (MRR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A34-13 (MRL+) - v1-2 (MRL+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
A34-12 (MRL-) - v1-1 (MRL-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
A34-13 (MRL+) ou v1-2 (MRL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
A34-12 (MRL-) ou v1-1 (MRL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT |
(a) Vérifier l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement.
Cliquer ici
OK | ![]() |
REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) |
MAL | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT |
Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST DATA LIST REMARQUE:
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.
CONSEIL: La Data List du Tech ...
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
CONSEIL:
Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes éventuelles des symptômes sont présentées par ordre de probabilité dans la colonne "Organe inc ...
Dysfonctionnement du contacteur EPB (C13B4)
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