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Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Coupure ou court-circuit dans le circuit du moteur électrique (C13A6)

DESCRIPTION

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Mémoire

Remarque

C13A6

Coupure ou court-circuit dans le circuit du moteur électrique

Une coupure ou un court-circuit au niveau de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement est détecté(e) pendant 0,015 seconde minimum.

  • Ensemble d'actionneur de frein de stationnement
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)

DTC enregistré

Un dysfonctionnement du système de frein de stationnement électrique s'affiche sur l'écran multifonction.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCEDURE

1.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (PERMISSION OF RH INTERLOCKING PKB LOCK / PERMISSION OF LH INTERLOCKING PKB LOCK)

(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / Electric Parking Brake / Data List.

(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Permission of RH Interlocking PKB Lock

Etat d'autorisation de commande de verrouillage de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit

OK ou NG

OK

-

Permission of LH Interlocking PKB Lock

Etat de l'autorisation de commande de verrouillage de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche

OK ou NG

OK

-

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Permission of RH Interlocking PKB Lock

Permission of LH Interlocking PKB Lock

SUIVANT

2.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CABLE DE FREIN DE STATIONNEMENT

*A

RH

*B

LH

*a

Vue avant de l'ensemble de câble de frein de stationnement

*b

(vers le connecteur de faisceau de câbles)

*c

(vers l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement)

-

-

(a) Déposer l'ensemble de câble de frein de stationnement.

(b) Vérifier que l'ensemble de câble de frein de stationnement ne sont pas endommagés.

OK:

Pas de dégâts.

CONSEIL:

En cas de dommages, un court-circuit dans le faisceaux de câble ou un court-circuit à la masse peut être présent.

(c) Vérifier l'ensemble de câble de frein de stationnement.

Résistance standard:

RH

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

uR2-1 (MRR-) - u1-1 (MRR-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

uR2-1 (MRR-) - u1-2 (MRR+)

En permanence

10 kΩ minimum

uR2-1 (MRR-) ou u1-1 (MRR-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

uR2-2 (MRR+) - u1-2 (MRR+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

uR2-2 (MRR+) - u1-1 (MRR-)

En permanence

10 kΩ minimum

uR2-2 (MRR+) ou u1-2 (MRR+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

LH

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

vR2-1 (MRL-) - v1-1 (MRL-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

vR2-1 (MRL-) - v1-2 (MRL+)

En permanence

10 kΩ minimum

vR2-1 (MRL-) ou v1-1 (MRL-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

vR2-2 (MRL+) - v1-2 (MRL+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

vR2-2 (MRL+) - v1-1 (MRL-)

En permanence

10 kΩ minimum

vR2-2 (MRL+) ou v1-2 (MRL+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CABLE DE FREIN DE STATIONNEMENT

OK

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) - ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT)

(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(b) S'assurer que l'ensemble de câble de frein de stationnement est correctement reposé.

(c) Débrancher le connecteur A34 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(d) Débrancher le connecteur u1 ou v1 d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement.

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

RH

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A34-2 (MRR+) - u1-2 (MRR+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A34-3 (MRR-) - u1-1 (MRR-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A34-2 (MRR+) ou u1-2 (MRR+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A34-2 (MRR+) ou u1-1 (MRR-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

LH

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A34-13 (MRL+) - v1-2 (MRL+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A34-12 (MRL-) - v1-1 (MRL-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A34-13 (MRL+) ou v1-2 (MRL+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A34-12 (MRL-) ou v1-1 (MRL-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

4.

VERIFIER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT

(a) Vérifier l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement.

Cliquer ici

OK

REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT

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