Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Dysfonctionnement de l'alimentation électrique en basse tension (C1241)
DESCRIPTION
Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de l'alimentation électrique, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre ce DTC et neutralise le fonctionnement ABS par le biais de la fonction de sécurité. Ce DTC est enregistré lorsque la tension de la borne +BS s'écarte des conditions de détection du DTC en raison d'un dysfonctionnement du circuit de l'alimentation électrique ou du circuit de charge, comme le circuit de la batterie ou de l'alternateur, etc. Ce DTC est effacé lorsque la tension de la borne +BS reprend sa valeur normale.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
---|---|---|---|
C1241 | Dysfonctionnement de l'alimentation électrique en basse tension |
L'une des conditions suivantes est détectée:
|
|
*: L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) contrôle la résistance de la ligne de source d'alimentation électrique à la borne +BS. Un dysfonctionnement est détecté lorsqu'une anomalie se produit au niveau du faisceau de câbles de la borne +BS et de son branchement. L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) détecte alors la présence de la résistance au niveau du câblage de la borne +BS est de la résistance dépasse la valeur standard.
Conditions de détection de DTC: C1241
Conditions de fonctionnement du véhicule | |||||
---|---|---|---|---|---|
Séquence 1 | Séquence 2 |
Séquence 3 | Séquence 4 | ||
Condition de diagnostic |
La vitesse du véhicule est de 6 km/h (4 mi/h) minimum. |
○ | ○ |
- | - |
La vitesse du véhicule est de 15 km/h (9 mi/h) minimum et la tension de la borne +BS est de 9,6 V minimum. |
- | - |
○ | - | |
La tension de la borne +BS est inférieure à 6,7 V. |
- | - |
- | ○ | |
Etat du dysfonctionnement |
La tension de la borne +BS (basse tension de la capote) est inférieure à 9,6 V. |
○ | - |
- | - |
La tension de la borne +BS (fort basse tension) est inférieure à 6,9 V. |
- | ○ |
- | - | |
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) active plusieurs soupapes simultanément en un court laps de temps et la chute de la tension d'alimentation du relais de la soupape dépasse le seuil.* |
- | - |
○ | - | |
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) détecte une tension d'alimentation électrique anormale. |
- | - |
- | ○ | |
Durée de détection | 1 seconde minimum |
1 seconde minimum | - |
0,06 seconde minimum | |
Nombre de cycles | 1 cycle(s) |
1 cycle(s) | 1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
*: L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) contrôle la résistance de la ligne de source d'alimentation électrique à la borne +BS. Un dysfonctionnement est détecté lorsqu'une anomalie se produit au niveau du faisceau de câbles de la borne +BS et de son branchement. L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) détecte alors la présence de la résistance au niveau du câblage de la borne +BS est de la résistance dépasse la valeur standard.
CONSEIL:
Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), effectuer la variante d'apprentissage du système et le calibrage du point zéro de capteur d'accélération.
Cliquer ici
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
1. | VERIFIER LA BATTERIE |
(a) Vérifier la tension de la batterie.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
Borne positive (+) - Borne négative (-) |
Contacteur du moteur en position OFF |
11 à 14 V |
MAL | VERIFIER OU REMPLACER LE COMPOSANT DU SYSTEME DE CHARGE OU LA BATTERIE |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE DE SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur. OK: Le connecteur est correctement branché. |
|
(b) Débrancher le connecteur A34 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(c) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.
OK:
Aucune déformation ni corrosion.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A34-30 (+BS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
A34-36 (IG1) - Masse de carrosserie |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
11 à 14 V |
MAL | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE GND1) |
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A34-46 (GND1) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
MAL | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT GND1) |
|
4. |
CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC |
(a) Rebrancher le connecteur A34 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(b) Supprimer les DTC.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs(c) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(d) Faire démarrer le moteur.
(e) Effectuer un essai sur route.
(f) Vérifier si le même DTC est émis.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC C1241 n'est pas émis |
A |
Le DTC C1241 est émis |
B |
A | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
B | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
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Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A pour type double
- -
*1 CACHE DE BOUTON DE DEVERROUILLAGE DE CHANGEMENT DE VITESSE
*2 SOUS-ENSEMBLE DE POMMEAU DE LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE
*3 ENSEMBLE DE CABLE DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES
*4 EN ...