Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Rotor de capteur de vitesse défectueux (C1237)

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Freinage / Commande De Freinage / Systemes De Commande Dynamique / Systeme De Commande De Stabilite Du Vehicule (avec Système De Frein De Stationnement électrique) / Rotor de capteur de vitesse défectueux (C1237)

DESCRIPTION

L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) mesure la vitesse de rotation de chaque roue d'après les signaux envoyés par chaque capteur de vitesse.

Ces signaux permettent de déterminer si les quatre roues fonctionnent correctement.

Par conséquent, les signaux de toutes les roues doivent être identiques.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
C1237	Rotor de capteur de vitesse défectueux	L'une des conditions suivantes est détectée: Différence de tension de sortie entre les quatre capteurs de vitesse de roue. Signaux d'impulsion anormaux en provenance de 3 capteurs minimum. La commande ABS continue est exécutée pour 60 secondes minimum. La commande VSC est exécutée pendant 5 secondes minimum.	Dimensions des pneus et roues Déformation des pneus Rotor de capteur de vitesse Capteur de vitesse Circuit du capteur de vitesse ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

C1237

Rotor de capteur de vitesse défectueux

L'une des conditions suivantes est détectée:

Différence de tension de sortie entre les quatre capteurs de vitesse de roue.
Signaux d'impulsion anormaux en provenance de 3 capteurs minimum.
La commande ABS continue est exécutée pour 60 secondes minimum.
La commande VSC est exécutée pendant 5 secondes minimum.

Dimensions des pneus et roues
Déformation des pneus
Rotor de capteur de vitesse
Capteur de vitesse
Circuit du capteur de vitesse
ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)

Conditions de détection de DTC: C1237

		Conditions de fonctionnement du véhicule
		Séquence 1	Séquence 2	Séquence 3	Séquence 4
Condition de diagnostic	-	-	-	-	-
Etat du dysfonctionnement	Différence de tension de sortie entre les quatre capteurs de vitesse de roue.	○	-	-	-
	Signaux d'impulsion anormaux en provenance de 3 capteurs minimum.	-	○	-	-
	La commande ABS continue est exécutée.	-	-	○	-
	La commande VSC est exécutée.	-	-	-	○
Durée de détection		-	-	60 secondes minimum	5 secondes minimum
Nombre de cycles		1 cycle(s)	1 cycle(s)	1 cycle(s)	1 cycle(s)

CONSEIL:

Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter aux DTC C1330, C1331, C1332, C1333, C1464, C1465, C1466 et C1467.

Cliquer ici

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), effectuer la variante d'apprentissage du système et le calibrage du point zéro de capteur d'accélération.

Cliquer ici

CONSEIL:

Lorsque C1330, C1331, C1332, C1333, C1464, C1465, C1466 et/ou C1467 est émis en même temps que C1237, vérifier et réparer d'abord les organes incriminés indiqués par C1330, C1331, C1332, C1333, C1464, C1465, C1466 et/ou C1467.

Cliquer ici

PROCEDURE

1.	CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

(a) Supprimer les DTC.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(d) Conduire le véhicule à 54 km/h (34 mi/h) minimum pendant au moins 120 secondes.

(e) Vérifier si le même DTC est émis.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC C1237, C1330, C1331, C1332, C1333, 1464, C1465, C1466 et C1467 sont émis simultanément	A
Le DTC C1237 est émis	B

PASSER AUX DTC (C1330, C1331, C1332, C1333, 1464, C1465, C1466 et/ou C1467)

2.	VERIFIER LES PNEUS

(a) Vérifier la dimension et l'état des quatre pneus.

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CONSEIL:

Le DTC est émis lorsqu'une déformation de pneu ou une différence de taille de pneu est détectée.

OK:

Le diamètre et la pression des 4 pneus sont identiques.

MAL

REMPLACER LES PNEUS DE SORTE QUE LES QUATRE PNEUS SOIENT DE DIMENSIONS IDENTIQUES

3.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (CAPTEUR DE SIGNAUX)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Faire démarrer le moteur.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
FR Wheel Speed	Valeur du capteur de vitesse de roue avant droite	Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h)	Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h)	Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation
FL Wheel Speed	Valeur du capteur de vitesse de roue avant gauche	Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h)	Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h)	Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation
RR Wheel Speed	Valeur du capteur de vitesse de roue arrière droite	Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h)	Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h)	Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation
RL Wheel Speed	Valeur du capteur de vitesse de roue arrière gauche	Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h)	Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h)	Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester
FR Wheel Speed
FL Wheel Speed
RR Wheel Speed
RL Wheel Speed

(d) Vérifier la valeur de sortie du capteur de vitesse.

OK:

La valeur de sortie varie en fonction de la vitesse du véhicule.

Résultat:

Résultat	Passer au point
OK	A
NG (la valeur de sortie d'1 capteur de vitesse avant ne change pas en fonction de la vitesse du véhicule)	B
NG (la valeur de sortie d'1 capteur de vitesse arrière ne change pas en fonction de la vitesse du véhicule)	C
NG (la valeur de sortie de 2 capteurs ou plus ne change pas en fonction de la vitesse du véhicule)	D

PASSER AU POINT 5

REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOYEU D'ESSIEU ET DE ROULEMENT ARRIERE

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

4.	EFFECTUER LA VERIFICATION EN MODE TEST (VERIFICATION DU SIGNAL)

(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(b) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Utility / Signal Check.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Utility

Affichage du tester
Signal Check

OK:

Tous les éléments de vérification du mode test (vérification de signal) passent de non terminé à terminé.

Résultat:

Résultat	Passer au point
OK	A
NG (l'élément de vérification du mode test (vérification de signal) pour 1 capteur de vitesse avant ne passe pas de non terminé à terminé)	B
NG (l'élément de vérification du mode test (vérification de signal) pour 1 capteur de vitesse arrière ne passe pas de non terminé à terminé)	C
NG (l'élément de vérification du mode test (vérification de signal) pour 2 capteurs ou plus ne passe pas de non terminé à terminé)	D

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

PASSER AU POINT 5

REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOYEU D'ESSIEU ET DE ROULEMENT ARRIERE

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

5.	VERIFIER LA POSE DU CAPTEUR DE VITESSE AVANT

(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

*1	Capteur de vitesse avant
*a	OK
*b	NG
*c	8,5 N*m
*d	Pas de jeu

(b) Vérifier la pose du capteur de vitesse.

OK:

Il n'y a pas de jeu entre le capteur et le porte-fusée de direction avant.

Le boulon de pose est correctement serré.

Couple

8,5 N*m (87 kgf*cm, 75 lbf*po)

MAL

REPOSER OU REMPLACER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT

6.	VERIFIER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT (RECHERCHER D'EVENTUELS CORPS ETRANGERS)

(a) Déposer le capteur de vitesse avant.

Cliquer ici

(b) Vérifier l'extrémité du capteur de vitesse avant.

OK:

L'extrémité du capteur ne comporte pas de rayures, d'huile et de corps étrangers.

REMARQUE:

En cas de présence d'huile ou de corps étrangers sur le capteur de vitesse, nettoyer le capteur de vitesse.
Si le capteur de vitesse est endommagé, le remplacer par un élément neuf.
Vérifier le signal du capteur de vitesse après nettoyage ou remplacement:
Cliquer ici

MAL

NETTOYER OU REMPLACER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT

7.	VERIFIER LE ROTOR DE CAPTEUR DE VITESSE AVANT (RECHERCHER D'EVENTUELS CORPS ETRANGERS)

(a) Supprimer le rotor de capteur de vitesse avant (sous-ensemble de moyeu d'essieu avant).

Cliquer ici

(b) Vérifier le rotor de capteur de vitesse.

OK:

Le rotor ne présente pas de rayures, d'huile et de corps étrangers.

REMARQUE:

En cas de présence d'huile ou de corps étrangers sur le rotor de capteur de vitesse, nettoyer le rotor de capteur de vitesse.
Si le rotor de capteur de vitesse est endommagé, le remplacer par un élément neuf.
Vérifier le signal du capteur de vitesse après nettoyage ou remplacement:
Cliquer ici

CONSEIL:

Le rotor capteur de vitesse avant est intégré au sous-ensemble de moyeu d'essieu avant.
Si le rotor de capteur de vitesse avant doit être remplacé, le remplacer avec le sous-ensemble de moyeu d'essieu avant.

Résultat:

Résultat	Passer au point
OK	A
NG (le rotor de capteur de vitesse est endommagé)	B
NG (présence de corps étrangers sur le rotor de capteur de vitesse)	C

REMPLACER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE MOYEU D'ESSIEU AVANT

NETTOYER LE ROTOR DE CAPTEUR DE VITESSE AVANT

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