Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Rotor de capteur de vitesse défectueux (C1237)
DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) mesure la vitesse de rotation de chaque roue d'après les signaux envoyés par chaque capteur de vitesse.
Ces signaux permettent de déterminer si les quatre roues fonctionnent correctement.
Par conséquent, les signaux de toutes les roues doivent être identiques.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
---|---|---|---|
C1237 | Rotor de capteur de vitesse défectueux |
L'une des conditions suivantes est détectée:
|
|
Conditions de fonctionnement du véhicule | |||||
---|---|---|---|---|---|
Séquence 1 | Séquence 2 |
Séquence 3 | Séquence 4 | ||
Condition de diagnostic |
- | - |
- | - |
- |
Etat du dysfonctionnement |
Différence de tension de sortie entre les quatre capteurs de vitesse de roue. |
○ | - |
- | - |
Signaux d'impulsion anormaux en provenance de 3 capteurs minimum. |
- | ○ |
- | - | |
La commande ABS continue est exécutée. |
- | - |
○ | - | |
La commande VSC est exécutée. |
- | - |
- | ○ | |
Durée de détection | - |
- | 60 secondes minimum |
5 secondes minimum | |
Nombre de cycles | 1 cycle(s) |
1 cycle(s) | 1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
CONSEIL:
Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.
SCHEMA DE CABLAGE
Se reporter aux DTC C1330, C1331, C1332, C1333, C1464, C1465, C1466 et C1467.
Cliquer ici
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), effectuer la variante d'apprentissage du système et le calibrage du point zéro de capteur d'accélération.
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CONSEIL:
Lorsque C1330, C1331, C1332, C1333, C1464, C1465, C1466 et/ou C1467 est émis en même temps que C1237, vérifier et réparer d'abord les organes incriminés indiqués par C1330, C1331, C1332, C1333, C1464, C1465, C1466 et/ou C1467.
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PROCEDURE
1. |
CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs(b) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(c) Faire démarrer le moteur.
(d) Conduire le véhicule à 54 km/h (34 mi/h) minimum pendant au moins 120 secondes.
(e) Vérifier si le même DTC est émis.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC C1237, C1330, C1331, C1332, C1333, 1464, C1465, C1466 et C1467 sont émis simultanément |
A |
Le DTC C1237 est émis |
B |
A | PASSER AUX DTC (C1330, C1331, C1332, C1333, 1464, C1465, C1466 et/ou C1467) |
|
2. |
VERIFIER LES PNEUS |
(a) Vérifier la dimension et l'état des quatre pneus.
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CONSEIL:
Le DTC est émis lorsqu'une déformation de pneu ou une différence de taille de pneu est détectée.
OK:
Le diamètre et la pression des 4 pneus sont identiques.
MAL | REMPLACER LES PNEUS DE SORTE QUE LES QUATRE PNEUS SOIENT DE DIMENSIONS IDENTIQUES |
|
3. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (CAPTEUR DE SIGNAUX) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Faire démarrer le moteur.
(c) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
FR Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue avant droite |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
FL Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue avant gauche |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
RR Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue arrière droite |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
RL Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue arrière gauche |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
Affichage du tester |
---|
FR Wheel Speed |
FL Wheel Speed |
RR Wheel Speed |
RL Wheel Speed |
(d) Vérifier la valeur de sortie du capteur de vitesse.
OK:
La valeur de sortie varie en fonction de la vitesse du véhicule.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
OK | A |
NG (la valeur de sortie d'1 capteur de vitesse avant ne change pas en fonction de la vitesse du véhicule) |
B |
NG (la valeur de sortie d'1 capteur de vitesse arrière ne change pas en fonction de la vitesse du véhicule) |
C |
NG (la valeur de sortie de 2 capteurs ou plus ne change pas en fonction de la vitesse du véhicule) |
D |
B | PASSER AU POINT 5 |
C | REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOYEU D'ESSIEU ET DE ROULEMENT ARRIERE |
D | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
|
4. |
EFFECTUER LA VERIFICATION EN MODE TEST (VERIFICATION DU SIGNAL) |
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(b) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Utility / Signal Check.
(c) Effectuer la procédure de vérification du capteur à l'aide du mode test (vérification de signal).
Cliquer ici
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Utility
Affichage du tester |
---|
Signal Check |
OK:
Tous les éléments de vérification du mode test (vérification de signal) passent de non terminé à terminé.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
OK | A |
NG (l'élément de vérification du mode test (vérification de signal) pour 1 capteur de vitesse avant ne passe pas de non terminé à terminé) |
B |
NG (l'élément de vérification du mode test (vérification de signal) pour 1 capteur de vitesse arrière ne passe pas de non terminé à terminé) |
C |
NG (l'élément de vérification du mode test (vérification de signal) pour 2 capteurs ou plus ne passe pas de non terminé à terminé) |
D |
A | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
B | PASSER AU POINT 5 |
C | REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOYEU D'ESSIEU ET DE ROULEMENT ARRIERE |
D | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
5. |
VERIFIER LA POSE DU CAPTEUR DE VITESSE AVANT |
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF. |
|
(b) Vérifier la pose du capteur de vitesse.
OK:
Il n'y a pas de jeu entre le capteur et le porte-fusée de direction avant.
Le boulon de pose est correctement serré.
Couple
8,5 N*m (87 kgf*cm, 75 lbf*po)
MAL | REPOSER OU REMPLACER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT |
|
6. |
VERIFIER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT (RECHERCHER D'EVENTUELS CORPS ETRANGERS) |
(a) Déposer le capteur de vitesse avant.
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(b) Vérifier l'extrémité du capteur de vitesse avant.
OK:
L'extrémité du capteur ne comporte pas de rayures, d'huile et de corps étrangers.
REMARQUE:
- En cas de présence d'huile ou de corps étrangers sur le capteur de vitesse, nettoyer le capteur de vitesse.
- Si le capteur de vitesse est endommagé, le remplacer par un élément neuf.
- Vérifier le signal du capteur de vitesse après nettoyage ou remplacement:
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MAL | NETTOYER OU REMPLACER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT |
|
7. |
VERIFIER LE ROTOR DE CAPTEUR DE VITESSE AVANT (RECHERCHER D'EVENTUELS CORPS ETRANGERS) |
(a) Supprimer le rotor de capteur de vitesse avant (sous-ensemble de moyeu d'essieu avant).
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(b) Vérifier le rotor de capteur de vitesse.
OK:
Le rotor ne présente pas de rayures, d'huile et de corps étrangers.
REMARQUE:
- En cas de présence d'huile ou de corps étrangers sur le rotor de capteur de vitesse, nettoyer le rotor de capteur de vitesse.
- Si le rotor de capteur de vitesse est endommagé, le remplacer par un élément neuf.
- Vérifier le signal du capteur de vitesse après nettoyage ou remplacement:
Cliquer ici
CONSEIL:
- Le rotor capteur de vitesse avant est intégré au sous-ensemble de moyeu d'essieu avant.
- Si le rotor de capteur de vitesse avant doit être remplacé, le remplacer avec le sous-ensemble de moyeu d'essieu avant.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
OK | A |
NG (le rotor de capteur de vitesse est endommagé) |
B |
NG (présence de corps étrangers sur le rotor de capteur de vitesse) |
C |
A | REMPLACER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT |
B | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE MOYEU D'ESSIEU AVANT |
C | NETTOYER LE ROTOR DE CAPTEUR DE VITESSE AVANT |
Dysfonctionnement de l'alimentation électrique en basse tension (C1241)
DESCRIPTION Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de l'alimentation électrique, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre ce DTC et neutralise le fonctionnement ABS par le biais de la fonction de ...Capteur d'embardée (C1234,C1472,C1474)
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reçoit des signaux émis par le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble de capteur d'airbag) via le système de communication CAN. CONSEIL: En cas de dysfonctio ...D'autres materiaux:
Demontage
DEMONTAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE: avec système de clé intelligente: Avant de remplacer l'ensemble d'actionneur de verrouillage de direction, se reporter à la section relative à l'enregistrement.
Cliquer ici PROCEDURE
1. DEPOSER L'ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIE ...
En cas de déploiement des airbags SRS (gonflage)
Les airbags SRS peuvent provoquer des contusions, des brûlures, de
petites écorchures
etc., suite à leur déploiement à vitesse extrêmement élevée (gonflage) grâce
aux gaz chauds.
Une puissante détonation retentit et une poussière blanche est libérée.
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Circuit du contacteur au volant
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