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Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Dysfonctionnement de la tension élevée d'alimentation électrique (C1417)

DESCRIPTION

Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de l'alimentation électrique, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre ce DTC et neutralise le fonctionnement ABS par le biais de la fonction de sécurité.

Ce DTC est enregistré lorsque la tension de la borne +BS s'écarte en raison d'un dysfonctionnement dans un circuit du système d'alimentation électrique ou de charge tel que le circuit de la batterie ou de l'alternateur, etc.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

C1417

Dysfonctionnement de la tension élevée d'alimentation électrique

La tension de la borne +BS est supérieure à 16,5 V pendant 1 seconde minimum.

  • Batterie
  • Système de charge
  • Circuit d'alimentation électrique
  • Circuit d'alimentation électrique interne de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter aux DTC C1241.

Cliquer ici

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCEDURE

1.

VERIFIER LA BATTERIE

(a) Vérifier la tension de la batterie.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Borne positive (+) - Borne négative (-)

Contacteur d'allumage en position OFF

11 à 14 V

MAL

VERIFIER OU REMPLACER LE COMPOSANT DU SYSTEME DE CHARGE OU LA BATTERIE

OK

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE DE SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) Débrancher le connecteur A33 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(c) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A33-25 (+BS) - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

A33-25 (+BS) - A33-38 (GND1)

En permanence

11 à 14 V

A33-28 (IG1) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

A33-28 (IG1) - A33-38 (GND1)

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

OK

3.

CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Rebrancher le connecteur A33 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(c) Supprimer les DTC.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(e) Faire démarrer le moteur.

(f) Effectuer un essai sur route.

(g) Vérifier si le même DTC est émis.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC C1417 n'est pas émis

A

Le DTC C1417 est émis

B

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

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