Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de l'alimentation électrique, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre ce DTC et neutralise le fonctionnement ABS par le biais de la fonction de sécurité.
Ce DTC est enregistré lorsque la tension de la borne +BS s'écarte en raison d'un dysfonctionnement dans un circuit du système d'alimentation électrique ou de charge tel que le circuit de la batterie ou de l'alternateur, etc.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
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C1417 | Dysfonctionnement de la tension élevée d'alimentation électrique |
La tension de la borne +BS est supérieure à 16,5 V pendant 1 seconde minimum. |
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SCHEMA DE CABLAGE
Se reporter aux DTC C1241.
Cliquer ici .gif)
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LA BATTERIE |
(a) Vérifier la tension de la batterie.
Tension standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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Borne positive (+) - Borne négative (-) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
| MAL | .gif) | VERIFIER OU REMPLACER LE COMPOSANT DU SYSTEME DE CHARGE OU LA BATTERIE |
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| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE DE SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
| (a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur. OK: Le connecteur est correctement branché. |
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(b) Débrancher le connecteur A33 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(c) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.
OK:
Aucune déformation ni corrosion.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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A33-25 (+BS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
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A33-25 (+BS) - A33-38 (GND1) |
En permanence | 11 à 14 V |
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A33-28 (IG1) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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A33-28 (IG1) - A33-38 (GND1) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
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| 3. |
CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Rebrancher le connecteur A33 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(c) Supprimer les DTC.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(e) Faire démarrer le moteur.
(f) Effectuer un essai sur route.
(g) Vérifier si le même DTC est émis.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble CodesRésultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
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Le DTC C1417 n'est pas émis |
A |
| Le DTC C1417 est émis |
B |
| A |
| UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| B |
| REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
Circuit interne du capteur d'accélération (C1419,C1435)
Dysfonctionnement de la tension d'alimentation électrique du capteur d'accélération (C1381)Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 PROTECTION D'ASSISE DE SIEGE AVANT DROIT
*2 PROTECTION INTERIEURE D'ASSISE DE SIEGE AVANT DROIT
*3 POIGNEE DE DEVERROUILLAGE DE DISPOSITIF DE REGLAGE D'INCLINAISON DROIT
*4 POIGNEE DROITE DE DISPOSITIF DE REGLAGE EN HAUTEUR SCHE ...
Mise Au Rebut
MISE AU REBUT PROCEDURE 1. MISE AU REBUT DE L'ENSEMBLE D'AMORTISSEUR AVANT
ATTENTION:
Toujours utiliser un tissu pour éviter que des éclats de métal soient projetés en raison de la décharge de gaz sous pression.
Toujours porter des lunettes de protection.
CONSEIL:
Le ga ...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (POUR PORTE DU CONDUCTEUR)
(a) Brancher un câble positif (+) de la batterie sur la borne 2 du connecteur.
REMARQUE: Pour éviter d'endommager le capteur d'impulsion dans le moteur électrique, ne pas brancher ...
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