Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Lorsque le contacteur de frein de stationnement électrique est tiré, un signal de demande de verrouillage est émis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) vers l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement. Lorsque le contacteur de frein de stationnement électrique est poussé, un signal de demande de déverrouillage est émis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) vers l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement.
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Mémoire |
Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
| C13B4 |
Dysfonctionnement du contacteur EPB |
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| DTC enregistré |
Un dysfonctionnement du système de frein de stationnement électrique s'affiche sur l'écran multifonction. |
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Conditions de fonctionnement du véhicule | |||
|---|---|---|---|
|
Séquence 1 | Séquence 2 | ||
|
Condition de diagnostic |
- | - |
- |
|
Etat du dysfonctionnement |
Une coupure ou un court-circuit du contacteur de frein de stationnement est détecté(e) pendant 1 secondes minimum |
○ | - |
|
Dysfonctionnement de blocage du contacteur de frein de stationnement |
- | ○ | |
|
Durée de détection | 1 seconde minimum |
- | |
|
Nombre de cycles | 1 cycle(s) |
1 cycle(s) | |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
PROCEDURE
|
1. | VERIFIER LE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE) |
(a) Vérifier le contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique).
Cliquer ici .gif)
| MAL | .gif) | REMPLACER LE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE) |
|
| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) - CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE)) |
(a) Débrancher le connecteur K37 du contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique).
(b) Débrancher le connecteur A34 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A34-31 (SWI1) - K37-9 (SWI1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
A34-32 (SWO1) - K37-10 (SWO1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
A34-15 (SWI2) - K37-1 (SWI2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
A34-16 (SWO2) - K37-2 (SWO2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
A34-31 (SWI1) ou K37-9 (SWI1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
A34-32 (SWO1) ou K37-10 (SWO1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
A34-15 (SWI2) ou K37-1 (SWI2) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
A34-16 (SWO2) ou K37-2 (SWO2) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 3. |
VERIFIER DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs(b) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(d) Vérifier les DTC.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble CodesRésultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC sont émis | A |
|
Les DTC ne sont pas émis |
B |
| A |
| REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) |
| B |
| UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
Tableau Des Codes De Diagnostic
Dysfonctionnement de l'actionneur (C13A7)Filtre De La Climatisation
Pieces ConstitutivesPIECES
CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 FILTRE DE PURIFICATION
D'AIR *2
PLAQUE DE COUVERCLE DE FILTRE A AIR
*3 CACHE INFERIEUR DE
TABLEAU DE BORD GAUCHE
*4 BOITIER DE FILTRE A
AIR *5
SOUS-ENSEMBLE DE FILTRE A AIR
- - ...
Ports de charge USB
Les ports de charge USB sont utilisés pour fournir 2,1 A d'électricité à 5 V
aux
dispositifs externes (puissance consommée de 10,5 W).
Les ports de charge USB sont destinés à la charge uniquement. Ils ne sont
pas conçus pour le transfert de données ou à d'autres fins.
En ...
Dysfonctionnement du circuit de la borne GSW (B1243)
DESCRIPTION Si la fonction de déverrouillage de porte en cas de collision ne fonctionne pas normalement, ou si une coupure ou un court-circuit est détecté dans le circuit d'entrée GSW de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), le D ...
.gif)
