Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Dysfonctionnement du signal IG2 (B2788)

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Intérieur du véhicule / Antivol / Ouverture Sans Cle / Systeme De Cle Intelligente (pour Fonction De Démarrage) / Dysfonctionnement du signal IG2 (B2788)

DESCRIPTION

Ce DTC est enregistré lorsque l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) détecte la présence d'un dysfonctionnement au niveau de l'alimentation électrique IG2.

CONSEIL:

L'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) n'est pas connectée au système de communication CAN. En revanche, l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) est connectée à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) via la communication LIN et communique avec les autres composants via le système de communication CAN par l'intermédiaire de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Remarque
B2788	Dysfonctionnement du signal IG2	Incohérence entre l'entrée IG2 de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) provenant du système de communication LIN et de la ligne directe. (logique de détection à 1 cycle (uniquement émis lorsqu'un dysfonctionnement est détecté et que le contacteur du moteur est en position ON (IG).))	ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) Faisceau de câbles ou connecteur	Opération de confirmation d'émission de DTC: Aucune confirmation de fonctionnement nécessaire (le contrôle est permanent).

Condition de fonctionnement du véhicule et fonction de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté	Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement
La direction ne peut pas être verrouillée ou déverrouillée. Par conséquent, le moteur ne peut être démarré.	-

Eléments de Data List et de l'Active Test associés

N° de DTC	Data List et Active Test
B2788	-

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au véhicule et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Ensuite, sélectionner le code de modèle "KEY REGIST" en mode manuel et sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
Le système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) utilise le système de communication LIN et le système de communication CAN. Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite à la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent correctement.
Cliquer ici
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
En cas de remplacement de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur), l'enregistrement doit être effectué.
Cliquer ici
Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) Débrancher le connecteur K65 de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K65-6 (IG2) - Masse de carrosserie	Contacteur du moteur en position ON (IG)	11 à 14 V
K65-6 (IG2) - Masse de carrosserie	Contacteur du moteur en position OFF	En dessous de 1 V

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur))

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K65-1 (GND) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur))

REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR)

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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