

INITIALISATION
REMARQUE:
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Toutefois, cela peut prendre 10 minutes ou plus jusqu'à ce que la pression des pneus de la fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus soit indiquée (avec fonction d'affichage de pression de gonflage des pneus).
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Si la fonction de réponse automatique pour la fonction de commutation d'ID est activée, le système ne passera pas en mode d'initialisation même si la procédure d'initialisation est effectuée.
|
*a |
Vue avant du DLC3 |
AVANT L'INITIALISATION
(a) Régler la pression des pneus à la valeur prescrite.
REMARQUE:
Se reporter au lien car la procédure de réglage de la pression des pneus varie en fonction de la température des pneus.
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CONSEIL:
Le système de détection de pression des pneus allume le témoin de faible pression des pneus pour avertir le conducteur lorsque la condition suivante est remplie:
PROCEDURE D'INITIALISATION
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) Sélectionner "Set Pressure" sur l'écran multifonction et appuyer et maintenir enfoncé le contacteur "OK" (ensemble de contacteur au volant) jusqu'à ce que le témoin de faible pression des pneus clignote 3 fois.
|
*1 | Témoin de faible pression des pneus |
|
*2 | Contacteur "OK" (ensemble de contacteur au volant) |
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*a | Séquence d'affichage du témoin de faible pression des pneus |
|
*b | 1 s |
|
*c | ON |
|
*d | OFF |
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(d) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(e) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(f) Allumer le Techstream.
(g) Sélectionner les menus suivants: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
ID 1 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID1 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
|
ID 2 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID2 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
|
ID 3 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID3 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
|
ID 4 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID4 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
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ID 5 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID5 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
|
CONSEIL:
(h) Confirmer que l'initialisation est terminée.
(i) Vérifier si les données de pression des pneus de toutes les roues s'affichent sur l'écran du Techstream.
Enregistrement
Procedure En Mode TestData List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST DATA LIST CONSEIL:
La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des
contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à
déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la
mesure ...
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- -
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