

DESCRIPTION
Lorsque le contacteur de rétroviseur chauffant (contacteur de désembueur de lunette arrière) sur l'ensemble d'autoradio et de système d'affichage*1 ou l'ensemble de commande de climatisation*2 est enfoncé, le signal de fonctionnement est envoyé à l'ensemble d'amplificateur de climatisation via la communication CAN*1 ou via la communication LIN*2. Lorsque l'ensemble d'amplificateur de climatisation reçoit le signal, il active le relais DEF pour que celui-ci actionne les rétroviseurs chauffants.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
PROCEDURE
|
1. | EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Defogger Relay (Rear) | Rétroviseur chauffant |
OFF ou ON | - |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Defogger Relay (Rear) |
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le fonctionnement du rétroviseur chauffant des deux rétroviseurs n'est pas normal |
A |
| Le fonctionnement du rétroviseur chauffant du rétroviseur droit n'est pas normal |
B |
| Le fonctionnement du rétroviseur chauffant du rétroviseur gauche n'est pas normal |
C |
| B |
| PASSER AU POINT 4 |
| C |
| PASSER AU POINT 6 |
|
| 2. |
VERIFIER LE SYSTEME DE DESEMBUAGE DE VITRE |
(a) Vérifier le fonctionnement du système de désembueur de lunette.
Cliquer ici
OK:
Le système de désembueur de vitre fonctionne normalement.
| MAL | | PASSER AU SYSTEME DE DESEMBUAGE DE VITRE |
|
| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS DEF - ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT/GAUCHE - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Déposer le relais DEF du bloc de relais de compartiment moteur et de l'ensemble de bloc de jonction.
(b) Débrancher le connecteur N18*1 ou N17*2 de l'ensemble de rétroviseur extérieur droit.
(c) Débrancher le connecteur O20*1 ou O21*2 de l'ensemble de rétroviseur extérieur gauche.
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
Borne 3 du support de relais DEF (+) - O20-2 (+)*1 ou O21-7 (+)*2 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
Borne 3 du support de relais DEF (+) - N18-2 (+)*1 ou N17-7 (+)*2 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
Borne de support de relais DEF-3 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| OK | | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS DEF - ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Déposer le relais DEF du bloc de relais de compartiment moteur et de l'ensemble de bloc de jonction.
(b) Débrancher le connecteur N18*1 ou N17*2 de l'ensemble de rétroviseur extérieur droit.
(c) Débrancher le connecteur O20*1 ou O21*2 de l'ensemble de rétroviseur extérieur gauche.
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
Borne 3 du support de relais DEF (+) - N18-2 (+)*1 ou N17-7 (+)*2 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
N18-4 (E)*1 ou N17-15 (E)*2 - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
N18-2 (+)*1 ou N17-7 (+)*2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
Borne de support de relais DEF-3 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 5. |
VERIFIER LE RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT |
(a) Déposer le rétroviseur extérieur droit.
Cliquer ici
(b) Vérifier le rétroviseur extérieur droit.
Cliquer ici
OK:
Le rétroviseur extérieur droit est normal.
| OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT |
| MAL | | REMPLACER LE RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT |
| 6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS DEF - ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Déposer le relais DEF du bloc de relais de compartiment moteur et de l'ensemble de bloc de jonction.
(b) Débrancher le connecteur O20*1 ou O21*2 de l'ensemble de rétroviseur extérieur gauche.
(c) Débrancher le connecteur N18*1 ou N17*2 de l'ensemble de rétroviseur extérieur droit.
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
Borne 3 du support de relais DEF (+) - O20-2 (+)*1 ou O21-7 (+)*2 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
O20-4 (E)*1 ou O21-15 (E)*2 - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
O20-2 (+)*1 ou O21-7 (+)*2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
Borne de support de relais DEF-3 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 7. |
VERIFIER LE RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE |
(a) Déposer l'ensemble de rétroviseur extérieur gauche.
Cliquer ici
(b) Vérifier le rétroviseur extérieur gauche.
Cliquer ici
OK:
Le rétroviseur extérieur gauche est normal.
| OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE |
| MAL | | REMPLACER LE RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE |
Data List / Active TestMesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE
REMARQUE: Lors du débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie, initialiser les systèmes suivants une fois le câble rebranché ...
Circuit du contacteur au volant
DESCRIPTION La caméra de reconnaissance de zone avant reçoit un signal de contacteur principal d'avertissement de sortie de bande de circulation provenant de l'ensemble de contacteur au volant. SCHEMA DE CABLAGE pour A25A-FKS:
pour 2GR-FKS:
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQU ...
Comment Utiliser La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL CONSEIL:
*: Utiliser le Techstream. PROCEDURE
1.
VEHICULE AMENE A L'ATELIER
SUIVANT
2.
ANALYSE DU PROBLEME EXPOSE PAR LE CLIENT
(a) Poser des questions au client et confirmer le problème. Cliquer ...