Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LE SIGNAL SONORE RCTA (SIGNAL SONORE DE CONTROLE D'ANGLE MORT) |
(a) S'assurer que l'avertisseur sonore RCTA (avertisseur sonore de contrôle de aveugle local) retentit lorsque la vérification initiale s'effectue.
Cliquer ici .gif)
OK:
Le signal sonore RCTA retentit
| OK | .gif) | REMPLACER LE CAPTEUR GAUCHE D'ANGLE MORT |
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| 2. |
VERIFIER DTC |
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(c) Vérifier si d'autres DTC sont émis et vérifier si le même DTC est à nouveau émis.
Body Electrical > Blind Spot Monitor Slave > Trouble CodesOK:
Aucun DTC n'est émis.
| INCORRECT | |
PASSER AU TABLEAU DES DTC |
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| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SIGNAL SONORE RCTA - CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE) |
(a) Débrancher le connecteur R26 du signal sonore RCTA (avertisseur sonore de contrôle d'angle mort).
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester | Position du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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R26-1 (BZP) - Masse de carrosserie |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
11 à 14 V |
|
R26-2 (BZN) ou W6-3 (BUZ) - Masse de carrosserie |
En dessous de 1 V | |
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R26-2 (BZN) - R26-1 (BZP) |
En dessous de 1 V |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (AVERTISSEUR SONORE RCTA - CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE ET BATTERIE) |
(a) Débrancher le connecteur R26 du signal sonore RCTA (avertisseur sonore de contrôle d'angle mort).
(b) Débrancher le connecteur W6 du capteur gauche d'angle mort.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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R26-2 (BZN) - W6-3 (BUZ) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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R26-2 (BZN) ou W6-3 (BUZ) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Position du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
R26-2 (BZN) ou W6-3 (BUZ) - Masse de carrosserie |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
En dessous de 1 V |
|
R26-1 (BZP) - Masse de carrosserie |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
11 à 14 V |
|
R26-1 (BZP) - Masse de carrosserie |
Contacteur du moteur en position OFF |
En dessous de 1 V |
| OK | | REMPLACER L'AVERTISSEUR SONORE DE MONITEUR D'ANGLE MORT |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Module auxiliaire du moniteur d'angle mort (C1AB7)
Circuit d'alimentation électriqueRepose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE 1. REPOSER LE CAPTEUR D'AIRBAG AV ...
Emplacement Des Pieces Constitutives
EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A avec clignotant latéral
- -
*1 ENSEMBLE DE PHARE DROIT
- CLIGNOTANT *2
ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE - CLIGNOTANT
*3 ENSEMBLE DE CLIGNOTANT LATERAL DROIT
*4 ENSEMBLE DE CLIGNOTANT LATERAL GAU ...
Rechercher un éventuel court-circuit dans les lignes de bus 1
DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre les lignes principales de bus CAN et/ou entre les lignes secondaires CAN lorsque la résistance entre les bornes 23 (CA1H) et 8 (CA1L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est inférieure à 54 Ω.
...
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