Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Le témoin de frein reste allumé

DESCRIPTION

L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est branché sur le combiné d'instruments via la communication CAN.

Le témoin du système de freinage (témoin rouge) reste allumé lorsque l'une des conditions suivantes est détectée:

• Le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est débranché de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
• Le niveau de liquide de frein est insuffisant.
• La dépression à l'intérieur du servofrein diminue.
• EBD ne fonctionne pas.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), effectuer la variante d'apprentissage du système et le calibrage du point zéro de capteur d'accélération.

  Cliquer ici

• Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
• Avant d'effectuer cette procédure, appuyer sur la pédale de frein et s'assurer que les feux stop s'allument.

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si les DTC du système de communication CAN sont émis.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC ne sont pas émis	A
Les DTC sont émis	B

B

VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

A

2.	VERIFIER LE CONNECTEUR DE L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN EST CORRECTEMENT BRANCHE

(a) Vérifier si le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est correctement branché.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

MAL

BRANCHER CORRECTEMENT LE CONNECTEUR SUR L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

OK

3.	VERIFIER LA BATTERIE

(a) Vérifier la tension de la batterie.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
Borne positive (+) - Borne négative (-)	Contacteur du moteur en position OFF	11 à 14 V

MAL

VERIFIER OU REMPLACER LE COMPOSANT DU SYSTEME DE CHARGE OU LA BATTERIE

OK

4.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE DE SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

(c) Débrancher le connecteur A34 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(d) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(e) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A34-30 (+BS) - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V
A34-36 (IG1) - Masse de carrosserie	Contacteur du moteur en position ON (IG)	11 à 14 V

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

OK

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE GND1)

(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A34-46 (GND1) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT GND1)

OK

6.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE RESERVOIR DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN

(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

*a Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Contacteur de rappel de niveau de liquide de frein (ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein))

(b) Rebrancher le connecteur A34 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(c) Déposer le bouchon du réservoir et la crépine.

(d) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

(e) Débrancher le connecteur A1 du contacteur de rappel de niveau de liquide de frein (ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein).

(f) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(g) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Un flotteur se trouve à l'intérieur du réservoir. Sa position change en fonction du niveau de liquide de frein.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
1 (+) - 2 (E)	Contacteur en position OFF (flotteur en position haute)	1,9 à 2,1 kΩ
1 (+) - 2 (E)	Contacteur en position ON (flotteur en position basse)	En dessous de 1 Ω

CONSEIL:

Si aucun problème ne se présente après la vérification ci-dessus, régler le niveau de liquide de frein au niveau MAX.

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE DE RESERVOIR DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN

OK

7.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ENSEMBLE DE RESERVOIR DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN)

(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

(b) Débrancher le connecteur K21 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(c) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K21-12 (SW) - A1-1 (+)	En permanence	En dessous de 1 Ω
K21-12 (SW) ou A1-1 (+) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
A1-2 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

8.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE RAPPEL DE DEPRESSION

(a) Rebrancher le connecteur A1 de contacteur de rappel de niveau de liquide de frein (ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein)

(b) Rebrancher le connecteur K21 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(c) Vérifier l'ensemble de contacteur de rappel de dépression.

Cliquer ici

OK:

L'ensemble de contacteur de rappel de dépression fonctionne normalement.

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE RAPPEL DE DEPRESSION

OK

9.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE RAPPEL DE DEPRESSION)

(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

(b) Débrancher le connecteur A2 de l'ensemble de contacteur de rappel de dépression.

(c) Débrancher le connecteur K21 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(d) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K21-7 (VCM) - A2-2 (+)	En permanence	En dessous de 1 Ω
K21-7 (VCM) ou A2-2 (+) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
A2-1 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

10.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (BRAKE WARNING LIGHT)

(a) Rebrancher le connecteur A2 de l'ensemble de contacteur de rappel de dépression.

(b) Rebrancher le connecteur K21 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(c) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Brake Warning Light	Témoin du système de freinage (témoin rouge)	ON ou OFF	ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint	-

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester
Brake Warning Light

(d) Vérifier la condition d'affichage du Techstream du témoin du système de freinage (témoin rouge).

Résultat:

Résultat	Passer au point
La valeur de témoin de frein est activée	A
La valeur de témoin de frein est désactivée	B

A

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

B

VERIFIER LE SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES