
DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est branché sur le combiné d'instruments via la communication CAN.
Le témoin du système de freinage (témoin rouge) reste allumé lorsque l'une des conditions suivantes est détectée:
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
(a) Vérifier si les DTC du système de communication CAN sont émis.
Cliquer ici
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
Les DTC sont émis |
B |
B |
![]() | VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
|
2. |
VERIFIER LE CONNECTEUR DE L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN EST CORRECTEMENT BRANCHE |
(a) Vérifier si le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est correctement branché.
OK:
Le connecteur est correctement branché.
MAL | ![]() | BRANCHER CORRECTEMENT LE CONNECTEUR SUR L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
|
3. |
VERIFIER LA BATTERIE |
(a) Vérifier la tension de la batterie.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
Borne positive (+) - Borne négative (-) |
Contacteur du moteur en position OFF |
11 Ã 14 V |
MAL | ![]() | VERIFIER OU REMPLACER LE COMPOSANT DU SYSTEME DE CHARGE OU LA BATTERIE |
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE DE SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF. |
|
(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.
OK:
Le connecteur est correctement branché.
(c) Débrancher le connecteur A34 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(d) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.
OK:
Aucune déformation ni corrosion.
(e) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A34-30 (+BS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
A34-36 (IG1) - Masse de carrosserie |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
|
5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE GND1) |
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A34-46 (GND1) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT GND1) |
|
6. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE RESERVOIR DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN |
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF. |
|
(b) Rebrancher le connecteur A34 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(c) Déposer le bouchon du réservoir et la crépine.
(d) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.
OK:
Le connecteur est correctement branché.
(e) Débrancher le connecteur A1 du contacteur de rappel de niveau de liquide de frein (ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein).
(f) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.
OK:
Aucune déformation ni corrosion.
(g) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Un flotteur se trouve à l'intérieur du réservoir. Sa position change en fonction du niveau de liquide de frein.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
1 (+) - 2 (E) | Contacteur en position OFF (flotteur en position haute) |
1,9 à 2,1 kΩ |
1 (+) - 2 (E) | Contacteur en position ON (flotteur en position basse) |
En dessous de 1 Ω |
CONSEIL:
Si aucun problème ne se présente après la vérification ci-dessus, régler le niveau de liquide de frein au niveau MAX.
MAL | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE RESERVOIR DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN |
|
7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ENSEMBLE DE RESERVOIR DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN) |
(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.
OK:
Le connecteur est correctement branché.
(b) Débrancher le connecteur K21 de l'ensemble de combiné d'instruments.
(c) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.
OK:
Aucune déformation ni corrosion.
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K21-12 (SW) - A1-1 (+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K21-12 (SW) ou A1-1 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
A1-2 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
8. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE RAPPEL DE DEPRESSION |
(a) Rebrancher le connecteur A1 de contacteur de rappel de niveau de liquide de frein (ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein)
(b) Rebrancher le connecteur K21 de l'ensemble de combiné d'instruments.
(c) Vérifier l'ensemble de contacteur de rappel de dépression.
Cliquer ici
OK:
L'ensemble de contacteur de rappel de dépression fonctionne normalement.
MAL | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE RAPPEL DE DEPRESSION |
|
9. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE RAPPEL DE DEPRESSION) |
(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.
OK:
Le connecteur est correctement branché.
(b) Débrancher le connecteur A2 de l'ensemble de contacteur de rappel de dépression.
(c) Débrancher le connecteur K21 de l'ensemble de combiné d'instruments.
(d) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.
OK:
Aucune déformation ni corrosion.
(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K21-7 (VCM) - A2-2 (+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K21-7 (VCM) ou A2-2 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
A2-1 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
10. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (BRAKE WARNING LIGHT) |
(a) Rebrancher le connecteur A2 de l'ensemble de contacteur de rappel de dépression.
(b) Rebrancher le connecteur K21 de l'ensemble de combiné d'instruments.
(c) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Brake Warning Light | Témoin du système de freinage (témoin rouge) |
ON ou OFF | ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint | - |
Affichage du tester |
---|
Brake Warning Light |
(d) Vérifier la condition d'affichage du Techstream du témoin du système de freinage (témoin rouge).
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
La valeur de témoin de frein est activée |
A |
La valeur de témoin de frein est désactivée |
B |
A |
![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
B |
![]() | VERIFIER LE SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES |
Avant De Commencer Le Reglage
AVANT DE COMMENCER LE REGLAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE: Lors du remplacement de la vitre de pare-brise sur un véhicule équipé d'une caméra de reconnaissance de la zone avant, veiller à utiliser une pièce d'origine Toyota. Si une pièce différente de celles du const ...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX) ET L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD
(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées et reposées ou remplacées lors de la dépose/repose du condenseur de réglage radio so ...