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Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Le toit ouvrant ne se déplace pas lorsque le contacteur de commande de toit ouvrant est activé

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Extérieur du véhicule / Toit Ouvrant / Escamotable / Systeme De Toit Ouvrant / Le toit ouvrant ne se déplace pas lorsque le contacteur de commande de toit ouvrant est activé

DESCRIPTION

L'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) reçoit des signaux de coulissement et d'inclinaison et actionne son moteur intégré lorsque le contacteur de toit ouvrant (sous-ensemble de boîtier de console de toit) est actionné.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCEDURE

1.

EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (SLIDE ROOF)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Slide Roof / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Sliding Roof > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Slide Roof

Actionner le moteur de toit ouvrant

OFF / Opn/Dwn / Clos/Up

-

Body Electrical > Sliding Roof > Active Test

Affichage du tester

Slide Roof

OK:

Le toit ouvrant fonctionne à l'aide du Techstream.

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)

OK

2.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Sliding Roof / Data List.

(b) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Sliding Roof > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Open Switch

Signal du contacteur d'ouverture

OFF ou ON

OFF: Contacteur OPEN non enfoncé

ON: Contacteur OPEN enfoncé

-

Close Switch

Signal du contacteur de fermeture

OFF ou ON

OFF: Le contacteur CLOSE n'est pas enfoncé

ON: Contacteur CLOSE enfoncé

-

Up Switch

Signal du contacteur UP

OFF ou ON

OFF: Contacteur UP non enfoncé

ON: Contacteur UP enfoncé

-

Down Switch

Signal du contacteur DOWN

OFF ou ON

OFF: Contacteur DOWN non enfoncé

ON: Contacteur DOWN enfoncé

-

Body Electrical > Sliding Roof > Data List

Affichage du tester

Open Switch

Close Switch

Up Switch

Down Switch

OK:

L'affichage du Techstream change selon le fonctionnement de chaque contacteur, comme indiqué dans le tableau.

OK

REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)

INCORRECT

3.

VERIFIER LE CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT)

(a) Déposer le contacteur de toit ouvrant (sous-ensemble de boîtier de console de toit).

Cliquer ici

(b) Vérifier le contacteur de toit ouvrant (sous-ensemble de boîtier de console de toit).

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER LE CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT)

OK

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) - ALIMENTATION ELECTRIQUE IG ET MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur V2 de l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant))

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

V2-6 (IG) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

V2-6 (IG) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

V2-2 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) - CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT) ET MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur V14 de contacteur de toit ouvrant (sous-ensemble de boîtier de console de toit).

(b) Débrancher le connecteur V2 de l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

V2-8 (CLS) - V14-4 (CLS)

En permanence

En dessous de 1 Ω

V2-8 (CLS) ou V14-4 (CLS) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

V2-10 (OPN) - V14-5 (OPN)

En permanence

En dessous de 1 Ω

V2-10 (OPN) ou V14-5 (OPN) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

V2-9 (CLS) - V14-18 (DOWN)

En permanence

En dessous de 1 Ω

V2-9 (CLS) ou V14-18 (DOWN) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

V2-5 (OPN) - V14-3 (UP)

En permanence

En dessous de 1 Ω

V2-5 (OPN) ou V14-3 (UP) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

V14-15 (GND) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

V2-2 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

OK

REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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