Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
L'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) reçoit des signaux de coulissement et d'inclinaison et actionne son moteur intégré lorsque le contacteur de toit ouvrant (sous-ensemble de boîtier de console de toit) est actionné.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
Cliquer ici
PROCEDURE
|
1. | EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (SLIDE ROOF) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Slide Roof / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Sliding Roof > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Slide Roof | Actionner le moteur de toit ouvrant |
OFF / Opn/Dwn / Clos/Up |
- |
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Affichage du tester |
|---|
|
Slide Roof |
OK:
Le toit ouvrant fonctionne à l'aide du Techstream.
| INCORRECT | .gif) | REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)
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| 2. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Sliding Roof / Data List.
(b) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Sliding Roof > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Open Switch | Signal du contacteur d'ouverture |
OFF ou ON | OFF: Contacteur OPEN non enfoncé ON: Contacteur OPEN enfoncé |
- |
| Close Switch |
Signal du contacteur de fermeture |
OFF ou ON | OFF: Le contacteur CLOSE n'est pas enfoncé ON: Contacteur CLOSE enfoncé |
- |
| Up Switch |
Signal du contacteur UP |
OFF ou ON | OFF: Contacteur UP non enfoncé ON: Contacteur UP enfoncé |
- |
| Down Switch |
Signal du contacteur DOWN |
OFF ou ON | OFF: Contacteur DOWN non enfoncé ON: Contacteur DOWN enfoncé |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Open Switch |
|
Close Switch |
|
Up Switch |
| Down Switch |
OK:
L'affichage du Techstream change selon le fonctionnement de chaque contacteur, comme indiqué dans le tableau.
| OK | | REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)
|
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| 3. |
VERIFIER LE CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT) |
(a) Déposer le contacteur de toit ouvrant (sous-ensemble de boîtier de console de toit).
Cliquer ici
(b) Vérifier le contacteur de toit ouvrant (sous-ensemble de boîtier de console de toit).
Cliquer ici
| INCORRECT | | REMPLACER LE CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT)
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| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) - ALIMENTATION ELECTRIQUE IG ET MASSE DE CARROSSERIE) |
| (a) Débrancher le connecteur V2 de l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant). |
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(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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V2-6 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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V2-6 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
V2-2 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) - CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT) ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur V14 de contacteur de toit ouvrant (sous-ensemble de boîtier de console de toit).
(b) Débrancher le connecteur V2 de l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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V2-8 (CLS) - V14-4 (CLS) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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V2-8 (CLS) ou V14-4 (CLS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
V2-10 (OPN) - V14-5 (OPN) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
V2-10 (OPN) ou V14-5 (OPN) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
V2-9 (CLS) - V14-18 (DOWN) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
V2-9 (CLS) ou V14-18 (DOWN) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
V2-5 (OPN) - V14-3 (UP) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
V2-5 (OPN) ou V14-3 (UP) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
V14-15 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
V2-2 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK | | REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)
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| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
La fonction sans la clé fonctionne même si les conditions de fonctionnement ne sont pas rempliesDemontage
DEMONTAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
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