
Si vous arrêtez le système hybride alors que le levier de vitesses est sur une position autre que P, le contact d'alimentation n'est pas mis sur arrêt mais en mode ACCESSORY. Procédez comme suit pour mettre le contact sur arrêt:
Fonction de coupure automatique de l'alimentation
Si le véhicule est laissé en mode ACCESSORY pendant plus de 20 minutes ou en mode ON (le système hybride ne fonctionne pas) pendant plus d'une heure avec le levier de vitesses sur P, le contact d'alimentation se met automatiquement sur arrêt.
Toutefois, cette fonction ne permet pas d'éviter complètement une décharge de la batterie 12 V. Ne quittez pas le véhicule en laissant le contact d'alimentation en mode ACCESSORY ou ON pendant des périodes prolongées lorsque le système hybride ne fonctionne pas.
Bruits et vibrations particuliers à un véhicule hybride
Usure de la pile de la clé électronique
Lorsque la température ambiante est basse, dans des conditions de conduite hivernales par exemple
Lors du démarrage du système hybride, le temps de clignotement du témoin "READY" peut être long. Laissez le véhicule comme il est jusqu'à ce que le témoin "READY" reste allumé, puisque cela signifie que le véhicule peut se déplacer.
Conditions affectant le fonctionnement
Remarques sur la fonction d'accès mains libres
Si le système hybride ne démarre pas
Antivol de direction
Après la mise du contact d'alimentation sur arrêt et l'ouverture et la fermeture des portes, le volant est bloqué par la fonction d'antivol de direction. Lorsque vous actionnez à nouveau le contact d'alimentation, l'antivol de direction est automatiquement débloqué.
Lorsque l'antivol de direction ne peut pas être relâché
Un message informant le conducteur que le volant est verrouillé s'affiche sur l'écran multifonctionnel.
Vérifiez que le levier de vitesses est placé sur
P. Appuyez sur le contact d'alimentation tout
en tournant le volant à gauche et à droite.
Prévention contre la surchauffe du moteur d'antivol de direction
Pour éviter que le moteur de l'antivol de direction ne surchauffe, son fonctionnement peut être suspendu en cas de démarrages et d'arrêts répétés du système hybride dans un court laps de temps. Dans ce cas, abstenez-vous d'actionner le système hybride. Après un délai d'environ 10 secondes, le moteur de l'antivol de direction recommence à fonctionner.
Lorsqu'un message demandant de contrôler le système d'accès et de démarrage mains libres s'affiche sur l'écran multifonctionnel
Le système peut être défectueux. Faites contrôler immédiatement le véhicule par tout revendeur agréé Toyota ou tout réparateur agréé Toyota, ou tout autre réparateur de confiance.
Si le témoin "READY" ne s'allume pas
Si le témoin "READY" ne s'allume pas même après avoir effectué correctement les procédures de démarrage du véhicule, contactez immédiatement un revendeur agréé Toyota ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre réparateur de confiance.
En cas de dysfonctionnement du système hybride
Si la pile de la clé électronique est usée
Fonctionnement du contact d'alimentation
Coupure dans le circuit de l'oscillateur de clé électronique de plancher
arrière (B27A6)
DESCRIPTION L'ECU de certification (ensemble d'ECU
de clé intelligente) génère un signal de demande et transmet le signal à
l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière).
Pour que l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique ...
Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST DATA LIST CONSEIL:
La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des co ...
Réglage de zone de détection ICS inachevé (C1AF0)
DESCRIPTION Lorsque le réglage de zone de détection ICS n'est pas terminé, l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance enregistre le DTC C1AF0.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
C1AF0 Réglage de zone de détection ICS ...