Toyota Camry et,
Toyota Partner.

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Perte de la communication avec l'ECU d'essuie-glace LIN (B1245)

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) et l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant communiquent via la communication LIN. L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) enregistre ce DTC si la communication est anormale.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Mémoire

DTC émis par

B1245

Perte de la communication avec l'ECU d'essuie-glace LIN

  • La tension de la batterie est de 9,5 V minimum
  • Dysfonctionnement de la communication entre l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) et l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant
  • 10 secondes minimum
  • Ensemble de moteur d'essuie-glace avant
  • ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)
  • Faisceau de câbles ou connecteur

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*

Cliquer ici

PROCEDURE

1.

VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Trouble Codes.

(e) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Seul le DTC B1245 est émis

A

Les DTC B1245 et B1373 sont émis

B

B

PASSER AU B1373

A

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) - ENSEMBLE DE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT)

(a) Débrancher le connecteur K51 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Débrancher le connecteur A31 de l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

K51-3 (LIN3) - A31-2 (LIN)

En permanence

En dessous de 1 Ω

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

3.

VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)

(a) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

K51-3 (LIN3) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions

MAL

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

OK

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - ENSEMBLE DE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A31-4 (+B) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

Environ moins de 60 secondes après la coupure du contacteur d'allumage

11 à 14 V

Environ 60 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A31-1 (GND) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

OK

REPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

Non-concordance de signal de contacteur d'essuie-glace entre LIN et ligne (B1372)
DESCRIPTION Dans des conditions normales de fonctionnement, l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant reçoit des signaux de fonctionnement en provenance de l'ensemble de contacteur d'essuie-glace avant via la communication LIN. L'ensemble de moteu ...

Dysfonctionnement du ECU (B1370)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant détecte un dysfonctionnement interne. N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Organe incriminé Mémoire DTC émis ...

D'autres materiaux:

Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL CONSEIL: Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche. La procédure suivante se rapporte au côté gauche. PROCEDURE 1. MESURES DE PRECAUTION REMARQUE: Après avoir mis le contacteur d'allumage en positi ...

Circuit du contacteur VSC OFF
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est branché sur le combiné d'instruments via la communication CAN. Une pression sur le contacteur VSC OFF désactive la commande TRAC et, si la pression est maintenue, désactive les commandes TRAC/VSC. Si les fonctionn ...

Calibrage
CALIBRAGE REGLER LE SYSTEME DE MONITEUR D'AIDE AU STATIONNEMENT (a) Le système de moniteur d'aide au stationnement peut être réglé à l'aide du mode de diagnostic. (b) Si les opérations suivantes sont exécutées, il est nécessaire d'effectuer les réglages et vérifications à l'aide du m ...

Categorie

Toyota Camry Manuel du propriétaire 2021, Manuel de reparation de la TOYOTA Camry 2018.