Toyota Camry et,
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DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque la communication LIN entre l'ECU de pare-soleil de toit (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) s'arrête pendant 10 secondes minimum.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
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B2329 | Perte de la communication avec l'ECU de pare-soleil coulissant |
Aucune communication entre l'ECU de pare-soleil de toit (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) pendant 10 secondes minimum. |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
Cliquer ici
PROCEDURE
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1. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
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*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Cette vérification sert à vérifier la ligne de communication LIN dans l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord qui relie le faisceau de câbles à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) intégrée.
Résistance standard:
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Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
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3B-17 - MB-16 (LIN2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT | .gif) |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
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2. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - ECU DE PARE-SOLEIL DE TOIT (ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)) |
(a) Débrancher le connecteur q2 de l'ECU de pare-soleil de toit (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
REMARQUE:
Veiller à ce que chaque ECU soit en mode veille avant de procéder à la vérification. Pour passer en mode veille, mettre le contacteur d'allumage de la position ON à OFF et attendre au moins 180 secondes sans actionner l'un des contacteurs.
Résistance standard:
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Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
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3B-17 -q2-7 (LIN) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 Ω |
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q2-7 (LIN) ou 3B-17 - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
10 kΩ minimum |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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3. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE PARE-SOLEIL DE TOIT (ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) - BATTERIE, MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
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q2-1 (+B) - q2-2 (E) |
En permanence | 11 à 14 V |
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
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q2-2 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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4. | REMPLACER L'ECU DE PARE-SOLEIL DE TOIT (ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) |
(a) Remplacer l'ECU de pare-soleil de toit (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).
Cliquer ici
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5. | VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Vérifier à nouveau les DTC.
Body Electrical > Main Body > Trouble CodesOK:
Le DTC B2329 n'est pas émis.
| OK | |
FIN (L'ECU DE PARE-SOLEIL DE TOIT (ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) ETAIT DEFECTUEUX) |
| INCORRECT | |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
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