
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*1 | SOUS-ENSEMBLE DE GICLEUR D'HUILE N° 1 |
*2 | SOUS-ENSEMBLE DE GICLEUR D'HUILE N° 2 |
*3 | VILEBREQUIN |
*4 | BAGUE DE BUTEE DE VILEBREQUIN |
*5 | JOINT D'ETANCHEITE DE SEPARATEUR D'HUILE |
*6 | PALIER DE VILEBREQUIN |
*7 | BOULON DE REGLAGE DE CHAPEAU DE PALIER DE VILEBREQUIN |
*8 | BOULON DE BIELLE |
*9 | COUSSINET DE BIELLE |
*10 | AXE DE PISTON |
*11 | GOUPILLE DROITE |
*12 | PISTON |
*13 | JEU DE SEGMENTS DE PISTON |
*14 | ANNEAU ELASTIQUE D'ORIFICE D'AXE DE PISTON |
*15 | GOUPILLE ANNULAIRE |
*16 | SEGMENT DE COMPRESSION N° 1 |
*17 | SEGMENT DE COMPRESSION N° 2 |
*18 | RAIL LATERAL SUPERIEUR |
*19 | EXPANDEUR DE SEGMENT RACLEUR |
*20 | RAIL LATERAL INFERIEUR |
*21 | BIELLE |
*22 | CHAPEAU DE BIELLE |
*23 | PALIER DE VILEBREQUIN N° 2 |
*24 | CHAPEAU DE PALIER DE VILEBREQUIN |
*25 | BOUCHON FILETE RECTILIGNE N° 1 |
*26 | JOINT D'ETANCHEITE |
*27 | CARTER DE VENTILATION N° 1 |
*28 | SOUS-ENSEMBLE DE BIELLE |
![]() |
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
● | Pièce non réutilisable |
- | - |
*T1 | 1er: 38 (387, 28) 2ème: Tourner de 90° |
*T2 | 1er: 61 (622, 45) 2ème: Tourner de 90° |
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
DISPOSITIF DE COMMANDE DE CAMERA DE TELEVISION
(a) Débrancher le connecteur R41 du dispositif de commande de caméra de télévision.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbol ...
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
REMARQUE:
Les événements suivants peuvent se produire si un ensemble de récepteur de radio et d'affichage provenant d'un autre véhicule est posé sur ce véhicule. Par conséquent, lors du remplacement de l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage, ...
Circuit du signal de vitesse du véhicule entre l'ECU de navigation et le combiné d'instruments
DESCRIPTION L'ECU de navigation reçoit le signal de vitesse du véhicule transmis par l'ensemble de combiné d'instruments.
CONSEIL:
Une tension de 12 V ou 5 V est émise de chaque ECU vers l'ensemble de combiné d'instruments. Le signal est modifié en signal d'impulsion par le transistor si ...