
DESCRIPTION
Se reporter au DTC P008700.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
P008800 | Pression du système / Rampe d'injection de carburant - Trop élevée |
Même si l'ECM demande à l'ensemble de pompe à carburant (pour côté haute pression) d'ouvrir la soupape de décharge, la pression de carburant augmente de 3 MPa (30,6 kgf/cm2, 435 psi.) par rapport à la pression cible pendant environ 10 secondes (logique de détection à un cycle(s)). |
| S'active |
DTC enregistré |
|
DESCRIPTION DU CONTROLE
Si la pression de carburant augmente malgré l'envoi d'un signal de demande de baisse à l'ensemble de pompe à carburant (pour côté haute pression) par l'ECM, l'ECM allume le MIL et enregistre ce DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P0088: Pression de carburant trop élevée |
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
Capteur de pression de carburant (pour côté haute pression) |
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée |
Environ 10 secondes |
Fonctionnement MIL |
Immédiatement |
Séquence de fonctionnement |
Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
Temps écoulé après le démarrage du moteur |
0,2 seconde minimum |
Temps écoulé après la fin de la coupure d'alimentation |
6,3 secondes minimum |
Pression de carburant cible |
Petit changement |
Mode d'injection | Injection directe ou double Injection |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Différence de pression de carburant entre le réel et la cible |
3 MPa (30,6 kgf/cm2, 435 psi.) minimum |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
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CONSEIL:
Affichage du Techstream |
Description |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
CONSEIL:
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER SI D'AUTRES DTC SONT EMIS (EN PLUS DU DTC P008800) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
(e) Relever les DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC P008800 est émis |
A |
Le DTC P008800 et d'autres DTC sont émis |
B |
CONSEIL:
Si des DTC autres que P008800 sont émis, commencer par la recherche de pannes pour ces autres DTC.
B |
![]() | PASSER AU TABLEAU DES DTC |
|
2. |
VERIFIER LE CAPTEUR DE PRESSION DE CARBURANT (POUR COTE HAUTE PRESSION) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Faire démarrer le moteur.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (High).
Powertrain > Engine > Data List
Affichage du tester |
---|
Fuel Pressure (High) |
(e) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List lors de l'emballement du moteur.
OK:
La pression de carburant fluctue.
CONSEIL:
Effectuer la "Vérification après réparation" après le remplacement du capteur de pression de carburant (côté haute pression).
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INCORRECT | ![]() | REMPLACER LE CAPTEUR DE PRESSION DE CARBURANT (COTE HAUTE PRESSION) |
|
3. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE POMPE A CARBURANT (POUR COTE HAUTE PRESSION) |
(a) Remplacer l'ensemble de pompe à carburant (pour côté haute pression).
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CONSEIL:
Effectuer la "Vérification après réparation" après le remplacement de l'ensemble de pompe à carburant (pour côté haute pression).
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4. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Supprimer les DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
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5. |
VERIFIER SI L'EMISSION DU DTC SE REPRODUIT (SI LE DTC P008800 EST A NOUVEAU EMIS) |
(a) Conduire le véhicule dans les conditions de la période test décrites dans la Période test de confirmation.
(b) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
(c) Relever les DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
Le DTC P008800 est émis |
B |
A |
![]() | FIN |
B |
![]() | REMPLACER L'ECM |
Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE
REMARQUE: Lors du débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie, initialiser les systèmes suivants une fois le câble rebranché ...
Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION
ATTENTION:
Ne jamais effectuer des travaux sur des pièces constitutives du système de carburant à proximité d'une source d'allumage potentielle.
Des vapeurs de carburant risquent de prendre feu et de provoquer un accident grave.
Ne pas effectuer des ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LE DISPOSITIF DE RETENUE DU SPOILER ARRIERE
CONSEIL: Lors de la pose d'un nouveau dispositif de retenue de spoiler arrière, chauffer le panneau de porte de compartiment à bagages et le dispositif de retenue du spoiler arrière à l'aide d'une lampe chauffante. Tempér ...