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Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Pression du système / Rampe d'injection de carburant - Trop élevée (P008800)

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Moteur, Système hybride / A25a-fks Commande Du Moteur / Systeme Sfi / Pression du système / Rampe d'injection de carburant - Trop élevée (P008800)

DESCRIPTION

Se reporter au DTC P008700.

Cliquer ici

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

Remarque

P008800

Pression du système / Rampe d'injection de carburant - Trop élevée

Même si l'ECM demande à l'ensemble de pompe à carburant (pour côté haute pression) d'ouvrir la soupape de décharge, la pression de carburant augmente de 3 MPa (30,6 kgf/cm2, 435 psi.) par rapport à la pression cible pendant environ 10 secondes (logique de détection à un cycle(s)).
  • Ensemble de pompe à carburant (pour côté haute pression)
  • Capteur de pression de carburant (pour côté haute pression)
  • ECM

S'active

DTC enregistré
  • Code SAE: P0088
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique

DESCRIPTION DU CONTROLE

Si la pression de carburant augmente malgré l'envoi d'un signal de demande de baisse à l'ensemble de pompe à carburant (pour côté haute pression) par l'ECM, l'ECM allume le MIL et enregistre ce DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

P0088: Pression de carburant trop élevée

Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis

Capteur de pression de carburant (pour côté haute pression)

Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis

-

Fréquence de fonctionnement

En permanence

Durée

Environ 10 secondes

Fonctionnement MIL

Immédiatement

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants

Néant

Temps écoulé après le démarrage du moteur

0,2 seconde minimum

Temps écoulé après la fin de la coupure d'alimentation

6,3 secondes minimum

Pression de carburant cible

Petit changement

Mode d'injection

Injection directe ou double Injection

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Différence de pression de carburant entre le réel et la cible

3 MPa (30,6 kgf/cm2, 435 psi.) minimum

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
  3. Allumer le Techstream.
  4. Enregistrer les données d'arrêt sur image.
  5. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  6. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
  7. Faire démarrer le moteur.
  8. Allumer le Techstream.
  9. En fonction du régime moteur, de la charge du moteur, du mode d'injection et d'autres conditions affichées dans les données d'arrêt sur image, reproduire les conditions présentes lorsque le DTC a été enregistré.
  10. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
  11. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
  12. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
  13. Introduire le DTC: P008800.
  14. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream

    Description

    NORMAL
    • Estimation de DTC terminée
    • Système normal

    ABNORMAL
    • Estimation de DTC terminée
    • Système anormal

    INCOMPLETE
    • Estimation de DTC non terminée
    • Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

1.

VERIFIER SI D'AUTRES DTC SONT EMIS (EN PLUS DU DTC P008800)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(e) Relever les DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC P008800 est émis

A

Le DTC P008800 et d'autres DTC sont émis

B

CONSEIL:

Si des DTC autres que P008800 sont émis, commencer par la recherche de pannes pour ces autres DTC.

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC

A

2.

VERIFIER LE CAPTEUR DE PRESSION DE CARBURANT (POUR COTE HAUTE PRESSION)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Faire démarrer le moteur.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (High).

Powertrain > Engine > Data List

Affichage du tester

Fuel Pressure (High)

(e) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List lors de l'emballement du moteur.

OK:

La pression de carburant fluctue.

CONSEIL:

Effectuer la "Vérification après réparation" après le remplacement du capteur de pression de carburant (côté haute pression).

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER LE CAPTEUR DE PRESSION DE CARBURANT (COTE HAUTE PRESSION)

OK

3.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE POMPE A CARBURANT (POUR COTE HAUTE PRESSION)

(a) Remplacer l'ensemble de pompe à carburant (pour côté haute pression).

Cliquer ici

CONSEIL:

Effectuer la "Vérification après réparation" après le remplacement de l'ensemble de pompe à carburant (pour côté haute pression).

Cliquer ici

SUIVANT

4.

SUPPRIMER LES DTC

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Supprimer les DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.

SUIVANT

5.

VERIFIER SI L'EMISSION DU DTC SE REPRODUIT (SI LE DTC P008800 EST A NOUVEAU EMIS)

(a) Conduire le véhicule dans les conditions de la période test décrites dans la Période test de confirmation.

(b) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(c) Relever les DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC ne sont pas émis

A

Le DTC P008800 est émis

B
A

FIN
B

REMPLACER L'ECM

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