
REGLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
*a | Boulon de centrage |
*b | Boulon standard |
CONSEIL:
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PROCEDURE
1. VERIFIER LA PORTE AVANT
(a) Vérifier que les mesures du jeu pour les zones a à m sont dans les plages admises.
Zone | Mesure |
Zone | Mesure |
---|---|---|---|
a | 3,3 à 6,7 mm (0,130 à 0,264 in.) |
b | 3,5 à 7,5 mm (0,138 à 0,295 in.) |
c | 3,3 à 6,7 mm (0,130 à 0,264 in.) |
d | 0,2 à 4,2 mm (0,0079 à 0,165 in.) |
e | 3,3 à 6,7 mm (0,130 à 0,264 in.) |
f | 1,2 à 5,2 mm (0,0472 à 0,205 in.) |
g | 3,3 à 6,7 mm (0,130 à 0,264 in.) |
h | 1,1 à 5,1 mm (0,0433 à 0,201 in.) |
i | 2,3 à 6,3 mm (0,0906 à 0,248 in.) |
j | 4,1 mm (0,161 in.) |
k | 5,3 mm (0,209 in.) |
l | 2,6 à 5,0 mm (0,102 à 0,197 in.) |
m | -1,2 à 1,2 mm (-0,0472 à 0,0472 in.) |
- | - |
2. REGLER LA PORTE AVANT
REMARQUE:
Veiller à mettre le contacteur d'allumage en position Off avant le réglage des gâches de serrure de porte.
(a) A l'aide d'un SST, desserrer les 4 boulons de charnière de la carrosserie du véhicule et régler la position de porte. SST: 09812-00020 |
|
(b) Serrer les 4 boulons de charnière sur la carrosserie du véhicule après le réglage.
Torque:
26 N·m {265 kgf·cm, 19 ft·lbf}
(c) Desserrer les 4 boulons de charnière sur la porte et régler la position de porte.
(d) Serrer les 4 boulons de charnière sur la porte après le réglage.
Torque:
26 N·m {265 kgf·cm, 19 ft·lbf}
(e) A l'aide d'une clé à douille "TORX" T40, desserrer légèrement les 2 vis de fixation de la gâche. |
|
(f) A l'aide d'une barre en laiton et d'un marteau, frapper sur la gâche pour régler sa position.
(g) A l'aide d'une clé à douille "TORX" T40, serrer les 2 vis de fixation de la gâche après le réglage.
Torque:
23 N·m {235 kgf·cm, 17 ft·lbf}
Initialisation non terminée (C2177/77)
DESCRIPTION L'initialisation est nécessaire lorsque l'une des situations suivantes se produit:
L'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur sont remplacés.
Une valve de pression des pneus et l'émetteur sont remplacés.
Des pneus avec des pressions standards diffé ...
Dysfonctionnement dans le circuit du capteur de classification d'occupant arrière gauche (B1782)
DESCRIPTION Le circuit du capteur de classification d'occupant arrière gauche se compose de l'ECU de détection d'occupant et du capteur de classification d'occupant arrière gauche.
Le DTC B1782 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le ...
Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST DATA LIST CONSEIL:
La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des co ...