Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Repose

REPOSE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Cette procédure comprend la repose des boulons à petite tête. Se reporter aux boulons à petite têtes dans les Principaux conseils de réparation afin d'identifier les boulons à petite tête.

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PROCEDURE

1. REPOSER PROVISOIREMENT L'ENSEMBLE DE POMPE A CARBURANT

REMARQUE:

En cas de remplacement de l'ensemble de pompe à carburant, il est nécessaire de remplacer le sous-ensemble de tuyau de carburant n° 1 par un élément neuf.

CONSEIL:

Effectuer la "vérification après réparation" après le remplacement de l'ensemble de pompe à carburant.

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(a) Faire tourner la poulie d'arbre à cames jusqu'à ce que l'arbe à cames soit orienté face à l'ensemble de dispositif de levage de la pompe à carburant. CONSEIL: Cela évite que l'arbre à cames ne relève l'ensemble de dispositif de levage de pompe à carburant lors de la repose de l'ensemble de pompe à carburant.

*1 Ensemble de pompe à carburant *2 Ensemble de poussoir de pompe à carburant *3 Arbre à cames n° 2 *a Correct(e) *b Incorrect(e)

(b) Appliquer 30 cm3 (1,8 po3) d'huile moteur sur l'arbre à cames d'entraînement de pompe.

*1 Sous-ensemble de cache-soupapes *2 Joint d'étanchéité d'entretoise de pompe à carburant *a Arbre à cames d'entraînement de pompe (zone d'application d'huile moteur) *b Ensemble de poussoir de pompe à carburant (zone d'application d'huile moteur)

(c) Appliquer de l'huile moteur sur l'ensemble de dispositif de levage de pompe à carburant.

(d) Poser un nouveau joint d'étanchéité d'entretoise de pompe à carburant sur le sous-ensemble de cache-soupapes.

(e) Appliquer de l'huile moteur sur l'intérieur du guide de poussoir de pompe à carburant et sur l'extérieur de l'ensemble de poussoir de pompe à carburant.

*a Ensemble de poussoir de pompe à carburant (zone d'application d'huile moteur) *b Guide de dispositif de levage de pompe à carburant (zone d'application d'huile moteur) *c Butée de clé *d Rainure de clavette

(f) Mettre en place l'ensemble de poussoir de pompe à carburant sur le guide de dispositif de levage de pompe à carburant comme indiqué sur le schéma.

CONSEIL:

Aligner la clé de butée de l'ensemble de pompe à carburant et la rainure de clavette du guide de poussoir de pompe à carburant.

(g) Appliquer de l'huile moteur sur un joint torique neuf et poser ce dernier sur l'ensemble de pompe à carburant.

REMARQUE:

Ne pas endommager le joint torique.

(h) Placer le flasque de pompe à carburant et l'ensemble de pompe à carburant sur le sous-ensemble de cache-soupapes comme indiqué sur le schéma.

*1 Ensemble de pompe à carburant *2 Flasque de pompe à carburant

(i) Reposer provisoirement l'ensemble de pompe à carburant à l'aide des 2 boulons, de sorte à laisser un peu de tolérance pour les mouvements de la gauche et vers la droite.

2. REPOSER PROVISOIREMENT LE SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU DE CARBURANT N° 1

REMARQUE:

Ne pas endommager les joints des écrous de raccord du sous-ensemble de tuyau de carburant n° 1.

(a) Brancher le sous-ensemble de tuyau de carburant n° 1 sur le tuyau d'alimentation en carburant et serrer l'écrou de raccord à la main.

(b) Brancher le sous-ensemble de tuyau de carburant n° 1 sur l'ensemble de pompe à carburant et serrer l'écrou de raccord à la main.

3. REPOSER L'ENSEMBLE DE POMPE A CARBURANT

(a) Serrer les 2 boulons.

Torque:

28,5 N·m {291 kgf·cm, 21 ft·lbf}

(b) Brancher le connecteur d'ensemble de pompe à carburant.

4. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU DE CARBURANT N° 1

(a) A l'aide d'une clé à écrou de raccord de 17 mm, serrer l'écrou de raccord sur le côté du tuyau d'alimentation en carburant du sous-ensemble de tuyau de carburant n° 1. Torque: Couple de serrage prescrit : 35 N·m {357 kgf·cm, 26 ft·lbf} REMARQUE: Ne pas régler le couple dans le sens de desserrage. CONSEIL: Calculer la valeur de la clé dynamométrique lorsque vous modifiez la longueur de bras de levier de la clé dynamométrique. Cliquer ici Lors de l'utilisation d'une clé à écrou de raccord de 17 mm (longueur de bras de levier de 30 mm (1,18 po)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 180 mm (7,09 po)): 30 N*m (306 kgf*cm, 22 lbf*pi)

*a Clé à écrou de raccord de 17 mm *b Longueur de bras de levier de clé dynamométrique

(b) A l'aide d'une clé à écrou de raccord 17 mm, serrer l'écrou de raccord sur le côté de l'ensemble de pompe à carburant du sous-ensemble de tuyau de carburant n° 1.

Torque:

Couple de serrage prescrit :

35 N·m {357 kgf·cm, 26 ft·lbf}

REMARQUE:

Ne pas régler le couple dans le sens de desserrage.

CONSEIL:

• Calculer la valeur de la clé dynamométrique lorsque vous modifiez la longueur de bras de levier de la clé dynamométrique.

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• Lors de l'utilisation d'une clé à écrou de raccord de 17 mm (longueur de bras de levier de 30 mm (1,18 po)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 180 mm (7,09 po)): 30 N*m (306 kgf*cm, 22 lbf*pi)

(c) Raccorder le connecteur de bobine d'allumage n° 1.

5. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU DE CARBURANT

(a) Brancher le sous-ensemble de tuyau de carburant sur l'ensemble de pompe à carburant.

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6. REPOSER LE COLLECTEUR D'ADMISSION

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7. BRANCHER LE CABLE SUR LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE

REMARQUE:

Lorsque le câble a été débranché, certains systèmes doivent être réinitialisés une fois le câble rebranché.

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8. RECHERCHER UNE FUITE EVENTUELLE DE CARBURANT

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9. EFFECTUER L'INITIALISATION

(a) Effectuer la "vérification après réparation" après le remplacement de l'ensemble de pompe à carburant.

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