Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Repose

REPOSE

PROCEDURE

1. FAIRE L'APPOINT D'HUILE POUR COMPRESSEUR

(a) Lors du remplacement de l'ensemble de compresseur avec poulie par un neuf, décharger progressivement le gaz inerte (hélium) par la vanne de service et vidanger la quantité suivante d'huile avant de procéder à la repose.

REMARQUE:

• Si un ensemble de compresseur avec poulie neuf est posé sans déposer la même quantité d'huile pour compresseur que celle restant dans les tuyaux, la quantité d'huile pour compresseur sera excessive. Cela empêche tout échange thermique dans le cycle de réfrigérant et risque de causer un dysfonctionnement dans le système de climatisation.
• Une certaine quantité d'huile pour compresseur reste présente dans l'ensemble de compresseur avec poulie lors de la circulation et le compresseur risque d'être endommagé si le niveau d'huile pour compresseur est supérieur/inférieur à ce niveau. Par conséquent, veiller à régler correctement le niveau d'huile pour compresseur.
• Si la quantité d'huile pour compresseur restant dans l'ensemble de compresseur avec poulie déposé est insuffisante, rechercher une éventuelle fuite d'huile pour compresseur.
• Ne pas emballer le moteur avant de remplacer l'ensemble de compresseur avec poulie.
• pour HFC-134a (R134a): Veiller à utiliser de l'huile pour compresseur ND-OIL 8 ou produit équivalent.
• pour HFO-1234yf (R1234yf): Veiller à utiliser de l'huile pour compresseur ND-OIL 12 ou produit équivalent.

(b) Déposer le boulon de vidange (rondelle isolante) de l'ensemble de compresseur avec poulie déposé.

*a Boulon de vidange (rondelle isolante)

(c) Vidanger l'huile pour compresseur de l'orifice d'huile de l'ensemble de compresseur avec poulie déposé comme indiqué sur le schéma.

REMARQUE:

S'assurer de vidanger l'huile pour compresseur de l'orifice d'huile.

(d) Déposer le boulon de vidange (rondelle isolante) d'un ensemble de compresseur avec poulie neuf. CONSEIL: Le boulon de vidange (rondelle isolante) peut être réutilisé.

*a Boulon de vidange (rondelle isolante)

(e) Vidanger la quantité d'huile pour compresseur suivante de l'orifice d'huile de l'ensemble de compresseur avec poulie neuf, comme indiqué sur le schéma.

Standard:

(Quantité d'huile dans un ensemble de compresseur avec poulie neuf: 70 (+15) cm3 (2,37 (+0,51) oz liq.)) - (Quantité d'huile dans l'ensemble de compresseur avec poulie déposé) = Quantité d'huile à vidanger de l'ensemble de compresseur avec poulie neuf.

REMARQUE:

• S'assurer de vidanger l'huile pour compresseur de l'orifice d'huile.
• S'assurer d'ajouter de l'huile pour compresseur par l'orifice d'huile, et non par l'orifice de refoulement ou le conduit d'admission.
• Si un outil est utilisé pour ajouter de l'huile pour compresseur dans l'ensemble de compresseur avec poulie neuf, s'assurer qu'il est exempt de corps étrangers.
• Si le niveau d'huile pour compresseur restant dans l'ensemble de compresseur avec poulie déposé ne peut pas être estimé car le compresseur a été endommagé et que l'huile a été vidangée à la suite d'une collision frontale, etc., reposer l'ensemble de compresseur avec poulie neuf sans vidanger d'huile. Si l'ensemble de condenseur de refroidisseur est également remplacé, veiller à ne pas ajouter la quantité indiquée d'huile pour ensemble de condenseur de refroidisseur de remplacement (40 cm3 (1,35 oz liq.)).

(f) Reposer le boulon de vidange (rondelle isolante) sur l'ensemble de compresseur avec poulie neuf.

Torque:

30 N·m {306 kgf·cm, 22 ft·lbf}

REMARQUE:

S'assurer de l'absence de dommages ou de corps étrangers sur le bord de la bague d'étanchéité.

2. REPOSER L'ENSEMBLE DE COMPRESSEUR AVEC POULIE

(a) pour type A:

(1) A l'aide d'une clé à douille "TORX" E8, poser provisoirement l'ensemble de compresseur avec poulie avec les 2 goujons filetés.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

(2) Reposer l'ensemble de compresseur avec poulie à l'aide des 2 boulons et des 2 écrous.

	Boulon
	Ecrou

Torque:

24,5 N·m {250 kgf·cm, 18 ft·lbf}

CONSEIL:

Serrer les boulons et les écrous dans l'ordre indiqué sur le schéma.

(b) pour type B:

(1) Reposer l'ensemble de compresseur avec poulie à l'aide des 4 boulons. Torque: 24,5 N·m {250 kgf·cm, 18 ft·lbf} CONSEIL: Serrer les boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma.

(c) Brancher les 2 connecteurs.

3. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE DE DURITE D'ASPIRATION

(a) Retirer le ruban adhésif en vinyle du sous-ensemble de durite d'aspiration.

(b) Appliquer suffisamment d'huile pour compresseur sur un joint torique neuf et sur la surface de raccord de l'ensemble de compresseur avec poulie.

(c) Reposer le joint torique sur le sous-ensemble de durite d'aspiration.

REMARQUE:

Maintenir le joint torique et la surface de raccord de joint torique à l'abri des corps étrangers.

(d) Brancher le sous-ensemble de durite d'aspiration sur l'ensemble de compresseur avec poulie à l'aide du boulon.

Torque:

9,8 N·m {100 kgf·cm, 87 in·lbf}

4. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE DE DURITE DE DECHARGE DE REFRIGERANT DE REFROIDISSEUR N° 1

(a) Déposer le ruban adhésif en vinyle de la durite de décharge de réfrigérant de refroidissement n° 1.

(b) Appliquer suffisamment d'huile pour compresseur sur un joint torique neuf et sur la surface de raccord de l'ensemble de compresseur avec poulie.

(c) Reposer le joint torique sur la durite de décharge de réfrigérant de refroidisseur n° 1.

REMARQUE:

Maintenir le joint torique et la surface de raccord de joint torique à l'abri des corps étrangers.

(d) Brancher la durite de décharge de réfrigérant de refroidisseur n° 1 sur l'ensemble de compresseur avec poulie à l'aide du boulon.

Torque:

9,8 N·m {100 kgf·cm, 87 in·lbf}

5. BRANCHER LA DURITE DE DERIVATION D'EAU N° 5

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6. REPOSER L'ENSEMBLE D'ENTREE D'EPURATEUR D'AIR

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7. REPOSER LE JOINT DE CONDUITE D'ADMISSION D'AIR FROID

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8. REPOSER LA COURROIE STRIEE

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9. AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

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10. RECHERCHER UNE FUITE EVENTUELLE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

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11. CHARGER LE SYSTEME DE CLIMATISATION EN REFRIGERANT

pour HFC-134a (R134a):

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pour HFO-1234yf (R1234yf):

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12. FAIRE MONTER LE MOTEUR EN TEMPERATURE

pour HFC-134a (R134a):

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pour HFO-1234yf (R1234yf):

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13. RECHERCHER UNE FUITE EVENTUELLE DE REFRIGERANT

pour HFC-134a (R134a):

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pour HFO-1234yf (R1234yf):

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