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Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Repose

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Transmission / Ua80e Boite De Vitesses Automatique / Boite-pont / Refroidisseur D'huile / Repose

REPOSE

PROCEDURE

1. REPOSER LE REFROIDISSEUR D'HUILE DE BOITE DE VITESSES

(a) Engager le crochet et poser provisoirement le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses sur le sous-ensemble de carter de boîte-pont automatique à l'aide du boulon (A).

(b) Reposer le boulon (B).

Torque:

13,5 N·m {138 kgf·cm, 10 ft·lbf}

(c) Reposer le boulon (C).

Torque:

13,5 N·m {138 kgf·cm, 10 ft·lbf}

(d) Serrer complètement le boulon (A) pour reposer le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses.

Torque:

13,5 N·m {138 kgf·cm, 10 ft·lbf}

2. BRANCHER L'ENSEMBLE DE DURITE DE DERIVATION D'EAU

(a) Brancher l'ensemble de durite de dérivation d'eau sur le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses et faire glisser l'agrafe pour la fixer.

*a

2 à 7 mm (0,0787 à 0,276 po)

*b

Repère peint

*c

45° (emplacement de la griffe de l'agrafe)

-

-

REMARQUE:

3. BRANCHER LA DURITE DE DERIVATION D'EAU N° 1

(a) Brancher la durite de dérivation d'eau n° 1 sur le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

*a

2 à 7 mm (0,0787 à 0,276 po)

*b

Repère peint

*c

45° (emplacement de la griffe de l'agrafe)

-

-

REMARQUE:

(b) Engager les 3 attaches pour reposer l'attache de reniflard de boîte de vitesses.

4. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU DE DURITE DE REFROIDISSEUR D'HUILE N° 1 SANS DURITE

(a) Reposer la durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 1, la durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 2, la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 1 et la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 2 sur le sous-ensemble de tuyau de refroidisseur d'huile n° 1 sans durite et faire glisser les 4 agrafes pour les fixer.

*1

Sous-ensemble de tuyau de refroidisseur d'huile n° 1 sans durite

*2

Durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 1

*3

Durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 2

*4

Durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 1

*5

Durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 2

-

-

*a

2 à 7 mm (0,0787 à 0,276 po)

*b

45° (emplacement de la griffe de l'agrafe)

*c

0 à 3 mm (0 à 0,118 po)

-

-

REMARQUE:

(b) Brancher la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 2 sur le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

REMARQUE:

  • Veiller à faire coulisser la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 2 jusqu'à ce qu'elle entre en contact avec la butée de durite du refroidisseur d'huile de boîte de vitesses.
  • Veiller à aligner le repère peint de la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 2 avec le repère peint sur le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses.
  • S'assurer que les griffes de l'agrafe sont à l'emplacement indiqué sur le schéma.

*a

0 à 3 mm (0 à 0,118 po)

*b

2 à 7 mm (0,0787 à 0,276 po)

*c

Repère peint

*d

45° (emplacement de la griffe de l'agrafe)

(c) Brancher la durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 2 sur le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

REMARQUE:

  • Veiller à faire coulisser la durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 2 jusqu'à ce qu'elle entre en contact avec la butée de durite du refroidisseur d'huile de boîte de vitesses.
  • Veiller à aligner le repère peint de la durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 2 avec le repère peint sur le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses.
  • S'assurer que les griffes de l'agrafe sont à l'emplacement indiqué sur le schéma.

*a

0 à 3 mm (0 à 0,118 po)

*b

2 à 7 mm (0,0787 à 0,276 po)

*c

Repère peint

*d

45° (emplacement de la griffe de l'agrafe)

(d) Reposer provisoirement le sous-ensemble de tuyau de refroidisseur d'huile n° 1 sans durite sur le sous-ensemble de carter de boîte-pont automatique à l'aide des 2 boulons.

*a

Boulon (A)

*b

Boulon (B)

(e) Serrer les 2 boulons.

Torque:

Boulon (A) :

13,5 N·m {138 kgf·cm, 10 ft·lbf}

Boulon (B) :

28 N·m {286 kgf·cm, 21 ft·lbf}

CONSEIL:

Ordre de serrage: Serrer complètement le boulon (A) → serrer complètement le boulon (B)

5. BRANCHER LA DURITE D'ENTREE DE REFROIDISSEUR D'HUILE N° 1

(a) Brancher la durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 1 sur le sous-ensemble de tuyau de sortie de refroidisseur d'huile n° 1 et faire glisser l'agrafe pour la fixer.

REMARQUE:

Veiller à faire coulisser la durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 1 de façon à ce qu'elle entre en contact avec la butée de durite du sous-ensemble de tuyau de sortie de refroidisseur d'huile n° 1.

*a

0 à 3 mm (0 à 0,118 po)

*b

2 à 7 mm (0,0787 à 0,276 po)

6. BRANCHER LA DURITE DE SORTIE DE REFROIDISSEUR D'HUILE N° 1

(a) Brancher la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 1 sur le sous-ensemble de raccord de refroidisseur d'huile et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

REMARQUE:

  • Veiller à faire glisser la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 1 de façon à ce qu'elle entre en contact avec la butée de durite du sous-ensemble de raccord de refroidisseur d'huile.
  • S'assurer que le repère peint de la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 1 se trouve à l'emplacement indiqué sur le schéma.

*a

0 à 3 mm (0 à 0,118 po)

*b

2 à 7 mm (0,0787 à 0,276 po)

*c

Repère peint (côté gauche du véhicule)

*d

30° (emplacement du repère peint)

7. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE D'ATTACHE DE BATTERIE

Cliquer ici

8. REPOSER ECM

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9. REPOSER LA BATTERIE

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10. AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

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11. REGLER LE NIVEAU DU LIQUIDE DE BOITE-PONT AUTOMATIQUE

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12. RECHERCHER UNE EVENTUELLE FUITE D'HUILE

13. RECHERCHER UNE FUITE EVENTUELLE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

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14. REPOSER LE JOINT DE DOUBLURE D'AILE AVANT GAUCHE

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15. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR ARRIERE GAUCHE

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16. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1

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17. REPOSER LE REMBOURRAGE GAUCHE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT

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18. REPOSER LE REMBOURRAGE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT DROITE

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19. REPOSER LA ROUE AVANT GAUCHE

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