Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Repose

REPOSE

PROCEDURE

1. REPOSER LE REFROIDISSEUR D'HUILE DE BOITE DE VITESSES

(a) Engager le crochet et poser provisoirement le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses sur le sous-ensemble de carter de boîte-pont automatique à l'aide du boulon (A).

(b) Reposer le boulon (B).

Torque:

13,5 N·m {138 kgf·cm, 10 ft·lbf}

(c) Reposer le boulon (C).

Torque:

13,5 N·m {138 kgf·cm, 10 ft·lbf}

(d) Serrer complètement le boulon (A) pour reposer le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses.

Torque:

13,5 N·m {138 kgf·cm, 10 ft·lbf}

2. BRANCHER L'ENSEMBLE DE DURITE DE DERIVATION D'EAU

(a) Brancher l'ensemble de durite de dérivation d'eau sur le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses et faire glisser l'agrafe pour la fixer.

REMARQUE:

• Veiller à faire glisser l'ensemble de durite de dérivation d'eau jusqu'à ce qu'il entre en contact avec la butée de durite du refroidisseur d'huile de boîte de vitesses.
• Veiller à aligner le repère peint de l'ensemble de durite de dérivation d'eau avec le repère peint sur le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses.
• S'assurer que les griffes de l'agrafe sont à l'emplacement indiqué sur le schéma.

3. BRANCHER LA DURITE DE DERIVATION D'EAU N° 1

(a) Brancher la durite de dérivation d'eau n° 1 sur le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

REMARQUE:

• Veiller à faire glisser la durite de dérivation d'eau n° 1 jusqu'à ce qu'elle entre en contact avec la butée de durite du refroidisseur d'huile de boîte de vitesses.
• Veiller à aligner le repère peint de la durite de dérivation d'eau n° 1 avec le repère peint sur le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses.
• S'assurer que les griffes de l'agrafe sont à l'emplacement indiqué sur le schéma.

(b) Engager les 3 attaches pour reposer l'attache de reniflard de boîte de vitesses.

4. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU DE DURITE DE REFROIDISSEUR D'HUILE N° 1 SANS DURITE

(a) Reposer la durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 1, la durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 2, la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 1 et la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 2 sur le sous-ensemble de tuyau de refroidisseur d'huile n° 1 sans durite et faire glisser les 4 agrafes pour les fixer.

REMARQUE:

• Veiller à faire glisser la durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 1, la durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 2, la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 1 et la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 2 de façon à ce que chacune entre en contact avec la butée de durite du sous-ensemble de tuyau de refroidisseur d'huile n° 1 sans durite.
• S'assurer que les griffes de chaque agrafe sont à l'emplacement indiqué sur le schéma.

(b) Brancher la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 2 sur le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses et faire coulisser l'agrafe pour la fixer. REMARQUE: Veiller à faire coulisser la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 2 jusqu'à ce qu'elle entre en contact avec la butée de durite du refroidisseur d'huile de boîte de vitesses. Veiller à aligner le repère peint de la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 2 avec le repère peint sur le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses. S'assurer que les griffes de l'agrafe sont à l'emplacement indiqué sur le schéma.

*a 0 à 3 mm (0 à 0,118 po) *b 2 à 7 mm (0,0787 à 0,276 po) *c Repère peint *d 45° (emplacement de la griffe de l'agrafe)

(c) Brancher la durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 2 sur le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses et faire coulisser l'agrafe pour la fixer. REMARQUE: Veiller à faire coulisser la durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 2 jusqu'à ce qu'elle entre en contact avec la butée de durite du refroidisseur d'huile de boîte de vitesses. Veiller à aligner le repère peint de la durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 2 avec le repère peint sur le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses. S'assurer que les griffes de l'agrafe sont à l'emplacement indiqué sur le schéma.

*a 0 à 3 mm (0 à 0,118 po) *b 2 à 7 mm (0,0787 à 0,276 po) *c Repère peint *d 45° (emplacement de la griffe de l'agrafe)

(d) Reposer provisoirement le sous-ensemble de tuyau de refroidisseur d'huile n° 1 sans durite sur le sous-ensemble de carter de boîte-pont automatique à l'aide des 2 boulons.

(e) A l'aide du SST, serrer le boulon (A). SST: 09961-00950 Torque: Couple de serrage prescrit : 13,5 N·m {138 kgf·cm, 10 ft·lbf} CONSEIL: Calculer la valeur de la clé dynamométrique lorsque vous modifiez la longueur de bras de levier de la clé dynamométrique. Cliquer ici Lors de l'utilisation du SST (longueur de bras de levier de 150 mm (5,91 po)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 162 mm (6,38 po)): 7,0 N*m (71 kgf*cm, 62 lbf*po)

*a Longueur de bras de levier de clé dynamométrique *b Boulon (A) *c Boulon (B)

(f) Serrer le boulon (B).

Torque:

13,5 N·m {138 kgf·cm, 10 ft·lbf}

5. BRANCHER LA DURITE D'ENTREE DE REFROIDISSEUR D'HUILE N° 1

(a) Brancher la durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 1 sur le sous-ensemble de tuyau de sortie de refroidisseur d'huile n° 1 et faire glisser l'agrafe pour la fixer. REMARQUE: Veiller à faire coulisser la durite d'entrée de refroidisseur d'huile n° 1 de façon à ce qu'elle entre en contact avec la butée de durite du sous-ensemble de tuyau de sortie de refroidisseur d'huile n° 1.

*a 0 à 3 mm (0 à 0,118 po) *b 2 à 7 mm (0,0787 à 0,276 po)

6. BRANCHER LA DURITE DE SORTIE DE REFROIDISSEUR D'HUILE N° 1

(a) Brancher la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 1 sur le sous-ensemble de raccord de refroidisseur d'huile et faire coulisser l'agrafe pour la fixer. REMARQUE: Veiller à faire glisser la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 1 de façon à ce qu'elle entre en contact avec la butée de durite du sous-ensemble de raccord de refroidisseur d'huile. S'assurer que le repère peint de la durite de sortie de refroidisseur d'huile n° 1 se trouve à l'emplacement indiqué sur le schéma.

*a 0 à 3 mm (0 à 0,118 po) *b 2 à 7 mm (0,0787 à 0,276 po) *c Repère peint (côté gauche du véhicule) *d 30° (emplacement du repère peint)

7. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE D'ATTACHE DE BATTERIE

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8. REPOSER ECM

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9. REPOSER LA BATTERIE

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10. AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

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11. REGLER LE NIVEAU DU LIQUIDE DE BOITE-PONT AUTOMATIQUE

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12. RECHERCHER UNE EVENTUELLE FUITE D'HUILE

13. RECHERCHER UNE FUITE EVENTUELLE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

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14. REPOSER LE JOINT DE DOUBLURE D'AILE AVANT GAUCHE

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15. REPOSER L'ENSEMBLE DE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 2

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16. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1

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17. REPOSER LE REMBOURRAGE GAUCHE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT

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18. REPOSER LE REMBOURRAGE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT DROITE

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19. REPOSER LA ROUE AVANT GAUCHE

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