

VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE FEU ARRIERE GAUCHE (pour feu de recul de type à LED de fabrication TMMK)
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*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de feu arrière gauche) |
(a) Appliquer la tension de la batterie sur l'ensemble de feu arrière gauche et s'assurer que l'éclairage s'allume.
OK:
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Condition | Condition spécifiée |
|---|---|
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Batterie positive (+) → Borne 1 (B) Batterie négative (-) → Borne 4 (E) |
Le feu arrière s'allume |
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Batterie positive (+) → Borne 2 (B) Batterie négative (-) → Borne 4 (E) |
Le feu de recul s'allume. |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de feu arrière gauche.
2. VERIFIER L'ENSEMBLE DE FEU ARRIERE DROIT (pour feu de recul de type à LED de fabrication TMMK)
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*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de feu arrière droit) |
(a) Appliquer la tension de la batterie sur l'ensemble de feu arrière droit et s'assurer que l'éclairage s'allume.
OK:
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Condition | Condition spécifiée |
|---|---|
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Batterie positive (+) → Borne 1 (B) Batterie négative (-) → Borne 4 (E) |
Le feu arrière s'allume |
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Batterie positive (+) → Borne 2 (B) Batterie négative (-) → Borne 4 (E) |
Le feu de recul s'allume. |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de feu arrière droit.
Demontage
RemontagePieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 CANALISATION DE FREIN
*2 SOUS-ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi)
* A utilise ...
Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC VERIFIER DTC
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream. (d) Sélectionner les menus suivants: Chassis / Front Recognition Camera / Trouble Codes.
(e) Vérifier les détails des DTC. C ...
Coupure dans le circuit "B" d'injecteur de cylindre 1 (P21CF13,P21D013-P21D213)
DESCRIPTION Le système D-4S possède deux systèmes d'injection. L'un d'eux est un système d'injection directe dans le cylindre qui injecte directement le carburant pressurisé dans la chambre de combustion. L'autre est un système d'injection par le conduit d'admission. L'ECM détermine le pource ...