Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
VERIFICATION SUR VEHICULE
PROCEDURE
1. BRANCHER LE TECHSTREAM
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3 avec le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Active Test.
CONSEIL:
Se reporter au manuel d'utilisation du Techstream pour plus d'informations.
2. VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE L'ACTIONNEUR
(a) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Active Test / Motor Relay.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Active Test|
Affichage du tester |
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Motor Relay |
(b) Activer le relais de moteur et s'assurer que le moteur d'actionneur émet un bruit de fonctionnement.
REMARQUE:
Ne pas laisser le relais de moteur activé pendant plus de 5 secondes d'affilée. En cas d'utilisation répétée, attendre pendant un intervalle de plus de 20 secondes entre les utilisations.
(c) Désactiver le relais du moteur.
(d) Enfoncer complètement la pédale de frein et la maintenir dans cette position pendant environ 15 secondes. S'assurer que l'enfoncement initial de la pédale de frein est bien maintenu pendant les 15 secondes.
(e) Activer le relais du moteur et vérifier si la pédale de frein ne vibre pas.
REMARQUE:
Ne pas laisser le relais de moteur activé pendant plus de 5 secondes d'affilée. En cas d'utilisation répétée, attendre pendant un intervalle de plus de 20 secondes entre les utilisations.
(f) Désactiver le relais du moteur et relâcher la pédale de frein.
3. VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE LA ROUE AVANT DROITE
(a) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Active Test / ABS Solenoid.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Active Test|
Affichage du tester |
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ABS Solenoid |
(b) Enfoncer la pédale de frein et la maintenir dans cette position.
REMARQUE:
Ne jamais activer une électrovanne d'une autre manière que celle décrite ci-dessous.
(c) Activer simultanément les électrovannes SFRH et SFRR et s'assurer que la pédale de frein ne peut pas être enfoncée davantage.
REMARQUE:
Chaque électrovanne fonctionne pendant 2 secondes puis se désactive automatiquement. En cas d'utilisation répétée d'une électrovanne, attendre pendant un intervalle de plus de 20 secondes entre les utilisations.
(d) Désactiver simultanément les électrovannes SFRH et SFRR et s'assurer que la pédale de frein s'enfonce.
(e) Avec la pédale de frein toujours enfoncée, activer le relais de moteur et s'assurer que la pédale de frein remonte.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Active Test|
Affichage du tester |
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Motor Relay |
REMARQUE:
Ne pas laisser le relais de moteur activé pendant plus de 5 secondes d'affilée. En cas d'utilisation répétée, attendre pendant un intervalle de plus de 20 secondes entre les utilisations.
(f) Désactiver le relais du moteur et relâcher la pédale de frein.
4. VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DES AUTRES ROUES
(a) Vérifier les bobines d'électrovanne des autres roues en appliquant la même procédure.
CONSEIL:
Pieces Constitutives
DeposeCourt-circuit à la masse ou coupure dans le circuit d'électrovanne "D" de commande de pression (P271314)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P27137F. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P271314 Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit d'électrovanne "D" de commande de ...
Le témoin de dérapage reste allumé
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est branché sur le combiné d'instruments via la communication CAN.
Le témoin de dérapage clignote pendant le fonctionnement des systèmes VSC et/ou TRAC.
En cas de détection d'un dysfonctionnement, le témoin de dà ...
Positionnement du cric
Lorsque vous utilisez un cric, respectez les instructions du manuel
fourni avec le cric et effectuez l'opération en toute sécurité.
Lorsque vous levez votre véhicule avec le cric, veillez à placer correctement
ce dernier. En le plaçant de manière inadéquate, vous risquez
d'endo ...
