Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
BORNES DE L'ECM
ECM
CONSEIL:
La tension standard et la résistance de chaque borne de l'ECM est indiquée dans le tableau ci-dessous.
Dans le tableau, suivre d'abord les informations reprises sous "Condition". Rechercher sous "N° de borne (symbole)" les bornes à vérifier. La tension standard ou la résistance entre les bornes concernées est indiquée dans la colonne "Condition spécifiée".
Utiliser le schéma ci-dessus comme référence pour les bornes de l'ECM.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
A21-1 (BATT) - C96-53 (E1) |
R - W-B | Batterie (pour mesurer la tension de la batterie et pour la mémoire de l'ECM) |
En permanence | 11 à 14 V |
|
A21-2 (+B) - C96-53 (E1) |
L - W-B | Source d'alimentation électrique de l'ECM |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
11 à 14 V |
|
A21-3 (+B2) - C96-53 (E1) |
L - W-B | Source d'alimentation électrique de l'ECM |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
11 à 14 V |
|
A21-8 (+BM) - C96-53 (E1) |
G - W-B | Source d'alimentation électrique de l'ECM |
En permanence | 11 à 14 V |
|
A21-13 (CANH) - C96-53 (E1) |
B - W-B | Ligne de communication CAN |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
Génération d'impulsions |
|
A21-17 (S) - C96-53 (E1) |
GR - W-B |
Signal du contacteur de rapport S engagé |
Contacteur du moteur en position ON (IG) et levier de changement de vitesse en position S |
11 à 14 V |
|
Contacteur du moteur en position ON (IG) et levier de changement de vitesse en position autre que S |
En dessous de 1 V | |||
|
A21-26 (CANL) - C96-53 (E1) |
W - W-B | Ligne de communication CAN |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
Génération d'impulsions |
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A21-27 (STP) - C96-53 (E1) |
SB - W-B |
Signal du contacteur des feux stop |
Pédale de frein enfoncée |
7,5 à 14 V |
|
Pédale de frein relâchée |
En dessous de 1 V | |||
|
A21-37 (SFTD) - C96-53 (E1) |
W - W-B |
Signal de passage au rapport inférieur |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
11 à 14 V |
|
Contacteur du moteur en position ON (IG) et levier de changement de vitesse maintenu en position "-" (rétrogradation) |
En dessous de 1 V | |||
|
Contacteur du moteur en position ON (IG) et contacteur de changement de vitesse au volant "-" (rétrogradation) actionnée |
En dessous de 1 V | |||
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A21-38 (SFTU) - C96-53 (E1) |
G - W-B |
Signal de contacteur de passage à un rapport supérieur |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
11 à 14 V |
|
Contacteur du moteur en position ON (IG) et levier de changement de vitesse maintenu en position "+" (passage au rapport supérieur) |
En dessous de 1 V | |||
|
Contacteur du moteur en position ON (IG) et contacteur de changement de vitesse au volant "+" (passage au rapport supérieur) actionnée |
En dessous de 1 V | |||
|
A21-39 (SPD) - C96-53 (E1) |
L - W-B | Signal de vitesse du véhicule transmis par l'ensemble de combiné d'instruments |
Conduite à 20 km/h (12 mph) |
Génération d'impulsions |
|
A21-40 (SPCN) - C96-53 (E1) |
V - W-B |
Signal du comodo (NORMAL) |
Contacteur du moteur en position ON (IG) et comodo actionné et maintenu en position NORMAL |
En dessous de 1,5 V |
|
Contacteur du moteur en position ON (IG) et comodo (NORMAL) non enfoncé |
11 à 14 V | |||
|
A21-43 (STA) - C96-53 (E1) |
G - W-B |
Signal du démarreur |
Lancement du moteur (levier de changement de vitesse en position P ou N, contacteur du moteur en position ON (START)) |
11 à 14 V |
|
Contacteur du moteur en position ON (IG) et levier de changement de vitesse en position P ou N |
En dessous de 2 V | |||
|
A21-55 (PWMS) - C96-53 (E1) |
LG - W-B |
Signal de comodo (SPORT) |
Contacteur du moteur en position ON (IG) et comodo actionné et maintenu en position SPORT |
En dessous de 1,5 V |
|
Contacteur du moteur en position ON (IG) et comodo (SPORT) non enfoncé |
11 à 14 V | |||
| C96-6 (SL3+) - C96-7 (SL3-) |
L - R | Signal d'électrovanne (SL3) |
Pignon de 3ème, de 7ème ou de marche arrière |
Génération d'impulsions |
|
C96-10 (SL5+) - C96-11 (SL5-) |
W - R | Signal d'électrovanne (SL5) |
Pignon de 2ème ou 8ème |
Génération d'impulsions |
|
C96-12 (SL1+) - C96-13 (SL1-) |
G - BR | Signal d'électrovanne (SL1) |
Pignon de 1ère, 2ème, 3ème, 4ème ou 5ème |
Génération d'impulsions |
|
C96-14 (SL4+) - C96-15 (SL4-) |
LG - R | Signal d'électrovanne (SL4) |
Pignon de 4ème ou 6ème |
Génération d'impulsions |
|
C96-31 (SL2+) - C96-1 (SL2-) |
LG - P | Signal d'électrovanne (SL2) |
Pignon de 5ème, 6ème, 7ème ou 8ème |
Génération d'impulsions |
|
C96-32 (SL6+) - C96-33 (SL6-) |
GR - LG | Signal d'électrovanne (SL6) |
Pignon de 1ère ou de marche arrière |
Génération d'impulsions |
|
C96-53 (E1) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
C96-62 (SL) - C96-53 (E1) |
W - W-B | Signal d'électrovanne (SL) |
| 11 à 14 V |
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C96-67 (SLT+) - C96-37 (SLT-) |
G - B | Signal d'électrovanne (SLT) |
Moteur au ralenti |
Génération d'impulsions |
|
C96-72 (NCO) - C96-53 (E1) |
L - W-B | Signal du capteur de régime de boîte de vitesses (NC) |
Le véhicule est en marche |
Génération d'impulsions |
|
C96-73 (NCB) - C96-53 (E1) |
G - W-B | Source d'alimentation électrique du capteur (tension spécifique) |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
11 à 14 V |
|
C96-74 (NTO) - C96-53 (E1) |
B - W-B | Signal du capteur de régime de boîte de vitesses (NT) |
Moteur au ralenti (levier de changement de vitesse en position P ou N) |
Génération d'impulsions |
|
C96-75 (NTB) - C96-53 (E1) |
R - W-B | Source d'alimentation électrique du capteur (tension spécifique) |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
11 à 14 V |
|
C96-76 (SLU+) - C96-61 (SLU-) |
L - B | Signal d'électrovanne (SLU) |
Blocage ON | Génération d'impulsions |
|
C96-86 (THO1) - C96-133 (ETHW) |
W - BR | Signal du capteur de température ATF |
Température ATF de 115°C (239°F) ou plus |
En dessous de 1,5 V |
|
C96-106 (NSW) - C96-53 (E1) |
R - W-B | Signal du contacteur de position de stationnement/point mort |
Contacteur du moteur en position ON (IG) et levier de changement de vitesse en position P ou N |
En dessous de 1 V |
| Contacteur du moteur en position ON (IG) et levier de changement de vitesse en position autre que P ou N |
11 à 14 V | |||
|
C96-107 (R) - C96-53 (E1) |
W - W-B |
Signal du contacteur de rapport R engagé |
Contacteur du moteur en position ON (IG) et levier de changement de vitesse en position R |
11 à 14 V |
|
Contacteur du moteur en position ON (IG) et levier de changement de vitesse en position autre que R |
En dessous de 1 V | |||
|
C96-108 (P) - C96-53 (E1) |
B - W-B |
Signal du contacteur de rapport P engagé |
Contacteur du moteur en position ON (IG) et levier de changement de vitesse en position P |
11 à 14 V |
|
Contacteur du moteur en position ON (IG) et levier de changement de vitesse en position autre que P |
En dessous de 1 V | |||
|
C96-139 (D) - C96-53 (E1) |
R - W-B |
Signal du contacteur de rapport D engagé |
Contacteur du moteur en position ON (IG) et levier de changement de vitesse en position D ou S |
11 à 14 V |
|
Contacteur du moteur en position ON (IG) et levier de changement de vitesse en position autre que D ou S |
En dessous de 1 V | |||
|
C96-140 (N) - C96-53 (E1) |
LG - W-B |
Signal du contacteur de rapport N engagé |
Contacteur du moteur en position ON (IG) et levier de changement de vitesse en position N |
11 à 14 V |
|
Contacteur du moteur en position ON (IG) et levier de changement de vitesse en position autre que N |
En dessous de 1 V |
Tableau Des Symptomes De Problemes
Systeme De DiagnosticRepose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LE SUPPORT D'ECM N° 2
(a) Reposer le support d'ECM n° 2 sur l'ECM avec les 2 vis. Torque:
4,5 N·m {46 kgf·cm, 40 in·lbf} 2. REPOSER LE SUPPORT D'ECM N° 1
(a) Reposer le support d'ECM n° 1 sur l'ECM avec les 2 vis. Torque:
4,5 N·m {46 kgf·cm, 40 in·lbf} ...
Camera De Television (pour Avant)
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A pour calandre de type à barre
- -
*1 ENSEMBLE DE PARE-CHOCS AVANT
*2 ENSEMBLE DE CAMERA DE TELEVISION AVANT SCHEMA
*A pour calandre de type à grille
- -
*1 ENSEMBLE DE PARE-CHO ...
La qualité sonore est mauvaise uniquement en mode lecture de CD (le volume est trop faible)
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Selon les pièces qui sont remplacées lors de la vérification ou l'entretien du véhicule, procéder à l'initialisation, l'enregistrement ou le calibrage peut être nécessaire. Se reporter aux mesures de précaution pour le système audio ...
