Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
.png)
(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici .gif)
(b) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Entrée/Sortie |
Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
Elément de la Data List associé |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie |
- | - |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
- |
|
MB-30 (ACC) - Masse de carrosserie |
- | Entrée |
Alimentation électrique ACC |
Contacteur d'allumage en position ACC |
11 à 14 V |
ACC SW |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V | |||||
|
MB-31 (BECU) - Masse de carrosserie |
- | Entrée |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence | 11 à 14 V |
- |
|
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie |
- | Entrée |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
IG SW |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
(d) Reposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) sur l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(e) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Entrée/Sortie |
Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
Elément de la Data List associé |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
K52-1 (FLCY) - Masse de carrosserie |
W- Masse de carrosserie |
Entrée | Tension d'entrée de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (gauche) |
Porte avant gauche ouverte → fermée |
En dessous de 1 V → 11 à 14 V |
FL Door Courtesy SW |
|
K52-6 (FRCY) - Masse de carrosserie |
BE - Masse de carrosserie |
Entrée | Tension d'entrée de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (droite) |
Porte avant droite ouverte → fermée |
En dessous de 1 V → 11 à 14 V |
FR Door Courtesy SW |
|
3D-24 (LCTY) - Masse de carrosserie |
G - Masse de carrosserie |
Entrée | Tension d'entrée de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière (gauche) |
Porte arrière gauche ouverte → fermée |
En dessous de 1 V → 11 à 14 V |
RL Door Courtesy SW |
|
3A-31 (RCTY) - Masse de carrosserie |
V - Masse de carrosserie |
Entrée | Tension d'entrée de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière (droite) |
Porte arrière droite ouverte → fermée |
En dessous de 1 V → 11 à 14 V |
RR Door Courtesy SW |
|
3B-13 (LSFL) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Entrée | Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant gauche |
Porte avant gauche déverrouillée → verrouillée |
En dessous de 1 V → 11 à 14 V |
FL Door Lock Pos SW |
|
3B-12 (LSFR) - Masse de carrosserie |
GR - Masse de carrosserie |
Entrée | Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant droite |
Porte avant droite déverrouillée → verrouillée |
En dessous de 1 V → 11 à 14 V |
FR Door Lock Pos SW |
|
3B-14 (LSWL) - Masse de carrosserie |
GR - Masse de carrosserie |
Entrée | Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière gauche |
Porte arrière gauche déverrouillée → verrouillée |
En dessous de 1 V → 11 à 14 V |
RL-Door Lock Pos SW |
|
K51-20 (LSWR) - Masse de carrosserie |
L - Masse de carrosserie |
Entrée | Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière droite |
Porte arrière droite déverrouillée → verrouillée |
En dessous de 1 V → 11 à 14 V |
RR-Door Lock Pos SW |
|
3D-8 (ACT-) - Masse de carrosserie |
LA-R - Masse de carrosserie |
Sortie | Sortie de commande UNLOCK de moteur de serrure de porte |
Contacteur de commande de porte ou barillet de porte du conducteur en position OFF → ON (déverrouillage) |
En dessous de 1 V → 11 à 14 V → En dessous de 1 V |
- |
| 3D-9 (ACT-) - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Sortie | Sortie de commande UNLOCK de moteur de serrure de porte |
Contacteur de commande de porte ou barillet de porte du conducteur en position OFF → ON (déverrouillage) |
En dessous de 1 V → 11 à 14 V → En dessous de 1 V |
- |
| 3D-6 (ACT+) - Masse de carrosserie |
LA-B - Masse de carrosserie |
Sortie | Sortie de commande LOCK de moteur de serrure de porte |
Contacteur de commande de porte ou barillet de porte du conducteur en position OFF → ON (verrouillage) |
En dessous de 1 V → 11 à 14 V → En dessous de 1 V |
- |
| 3D-18 (ACT+) - Masse de carrosserie |
LA-B - Masse de carrosserie |
Sortie | Sortie de commande LOCK de moteur de serrure de porte |
Contacteur de commande de porte ou barillet de porte du conducteur en position OFF → ON (verrouillage) |
En dessous de 1 V → 11 à 14 V → En dessous de 1 V |
- |
| 3B-4 (ACTD) - Masse de carrosserie |
LA-L - Masse de carrosserie |
Sortie | Sortie de commande UNLOCK de moteur de serrure de porte |
Contacteur de commande de porte ou barillet de porte du conducteur en position OFF → ON (déverrouillage) |
En dessous de 1 V → 11 à 14 V → En dessous de 1 V |
- |
| 3B-16 (L1) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Sortie | Entrée de l'ensemble de contacteur de commande de porte |
Ensemble de contacteur de commande de porte en position OFF → ON (verrouillage) |
Génération d'impulsions → Moins de 1 V |
Door Lock SW-Lock |
|
3A-39 (UL1) - Masse de carrosserie |
GR - Masse de carrosserie |
Entrée | Entrée de l'ensemble de contacteur de commande de porte |
Ensemble de contacteur de commande de porte en position OFF → ON (déverrouillage) |
Génération d'impulsions → Moins de 1 V |
Door Lock SW-Unlock |
|
K53-17 (UL3) - Masse de carrosserie |
BE - Masse de carrosserie |
Entrée | Entrée de déverrouillage de porte côté conducteur associé à la clé |
Barillet de serrure de porte du conducteur en position neutre → ON (déverrouillage) |
11 à 14 V → En dessous de 1 V |
D Door Key SW-UL |
|
K53-18 (L2) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Entrée | Entrée de verrouillage de porte côté conducteur associé à la clé |
Barillet de serrure de porte du conducteur en position neutre → en position ON (verrouillage) |
11 à 14 V → En dessous de 1 V |
Door Key SW-Lock |
|
3A-41 (KSW) - Masse de carrosserie* |
GR - Masse de carrosserie |
Entrée | Entrée de contacteur d'avertissement de déverrouillage par la clé |
Pas de clé dans le barillet de contact → Clé dans le barillet de contact |
11 à 14 V → En dessous de 1 V |
Key Unlock Warning SW |
|
3A-7 (GSW) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Entrée | Signal de capteur d'airbag (signal de détection de collision) |
Contacteur d'allumage en position ON et connecteur de l'ensemble de capteur d'airbag débranché |
4,3 à 5,5 V | - |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG
Cliquer ici
Tableau Des Symptomes De Problemes
Verification / Suppression Des DtcPieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 CACHE INTERIEUR DE SUPPORT DE GLISSIERE DE SIEGE AVANT DROIT
*2 CACHE DE SUPPORT DE GLISSIERE EXTERIEURE DE SIEGE AVANT DROIT
*3 ENSEMBLE DE SIEGE AVANT DROIT
*4 ENSEMBLE D'APPUIE-TETE DE SIEGE AVANT
*5 CACHE INTERIEUR DE ...
Fiche D'analyse Du Probleme Expose Par Le Client
FICHE D'ANALYSE DU PROBLEME EXPOSE PAR LE CLIENT
CONSEIL: Veiller à
demander au client de décrire de façon très précise les points suivants
concernant les conditions de fonctionnement du véhicule, l'environnement et le
problème, puis vérifier les DTC.
Si la fonction de dév ...
Remontage
REMONTAGE PROCEDURE 1. REPOSER LE SUPPORT DE BEQUILLE DE CAPOT GAUCHE
Cliquer ici 2. REPOSER L'ENSEMBLE DE SUPPORT DE CAPOT GAUCHE
Cliquer ici 3. REPOSER LE SUPPORT DE BEQUILLE DE CAPOT DROIT
CONSEIL: Procéder de la même manière que pour le côté gauche. 4. REPOSER L'ENSEMBLE DE SUPPOR ...
