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Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Relais

Verification Sur Vehicule

VERIFICATION SUR VEHICULE

PROCEDURE

1. VERIFIER LE RELAIS PRINCIPAL D'INJECTION ELECTRONIQUE DE CARBURANT N° 1 (RELAIS EFI-MAIN N° 1)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3 - 5

Tension de batterie non appliquée entre les bornes 1 et 2

10 kΩ minimum

Tension de batterie appliquée entre les bornes 1 et 2

En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le relais principal d'injection électronique de carburant n° 1 (EFI MAIN N° 1).

2. VERIFIER LE RELAIS PRINCIPAL D'INJECTION ELECTRONIQUE DE CARBURANT N° 2 (RELAIS EFI-MAIN N° 2)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3 - 5

Tension de batterie non appliquée entre les bornes 1 et 2

10 kΩ minimum

Tension de batterie appliquée entre les bornes 1 et 2

En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le relais principal d'injection électronique de carburant n° 2 (EFI MAIN N° 2).

3. VERIFIER LE RELAIS PRINCIPAL D'INJECTION ELECTRONIQUE DE CARBURANT N° 3 (RELAIS EFI-MAIN N° 3)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3 - 5

Tension de batterie non appliquée entre les bornes 1 et 2

10 kΩ minimum

Tension de batterie appliquée entre les bornes 1 et 2

En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le relais principal d'injection électronique de carburant n° 3 (EFI MAIN N° 3).

4. VERIFIER LE RELAIS D'INJECTION EFI (D INJ)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3 - 5

Tension de batterie non appliquée entre les bornes 1 et 2

10 kΩ minimum

Tension de batterie appliquée entre les bornes 1 et 2

En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le relais d'injecteur EFI (D INJ).

5. VERIFIER LE RELAIS VVT (VVT)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3 - 5

Tension de batterie non appliquée entre les bornes 1 et 2

10 kΩ minimum

Tension de batterie appliquée entre les bornes 1 et 2

En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le relais VVT (VVT).

6. VERIFIER LE RELAIS D'ALLUMAGE N° 2 (IG2 N° 1)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3 - 5

Tension de batterie non appliquée entre les bornes 1 et 2

10 kΩ minimum

Tension de batterie appliquée entre les bornes 1 et 2

En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le relais d'allumage n° 2 (IG2 n° 1).

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