Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX) ET L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD
.png)
(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici .gif)
(b) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Entrée/Sortie |
Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
Elément de la Data List associé |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie |
- | - |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
- |
|
MB-30 (ACC) - Masse de carrosserie |
- | Entrée |
Alimentation électrique ACC |
Contacteur d'allumage en position ACC |
11 à 14 V |
ACC SW |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V | |||||
|
MB-31 (BECU) - Masse de carrosserie |
- | Entrée |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence | 11 à 14 V |
- |
|
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie |
- | Entrée |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
IG SW |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
(d) Reposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) sur l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(e) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Entrée/Sortie |
Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
Elément de la Data List associé |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
3C-29 (BZR) - Masse de carrosserie |
L - Masse de carrosserie |
Sortie |
Sortie de l'avertisseur sonore de verrouillage de porte à distance |
Désactivation du signal sonore de commande à distance de l'Active Test |
En dessous de 1 V |
- |
| Activation du signal sonore de commande à distance de l'Active Test |
Génération d'impulsions | |||||
|
K53-11 (PRG) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Sortie | Sortie vers l'ensemble de commande de porte et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus |
Clé introduite dans le barillet de contact → clé retirée du barillet de contact |
11 à 14 V → Génération d'impulsions → 11 à 14 V |
- |
| K53-10 (RDA) - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Entrée | Entrée en provenance de l'ensemble de commande de porte et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus | Procédure:
| 11 à 14 V → Génération d'impulsions |
- |
Tableau Des Symptomes De Problemes
Systeme De DiagnosticTableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système d'écran de vue panoramique
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
DTC émis par Lien
C1611 Dysfonctionnement du ECU
Lorsque l'une des conditions suivantes est remplie:
Dysfonctionnement du ...
Utility
UTILITY
REMARQUE:
Si la caméra de reconnaissance de zone avant a été remplacée par un élément neuf ou si la vitre de pare-brise a été déposée ou reposée, il est nécessaire de procéder au réglage de la caméra de reconnaissance de zone avant. Si le système est mis en position ...
Dysfonctionnement du papillon électrique (B15E5)
DESCRIPTION
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
B15E5 Dysfonctionnement du papillon électrique
Dysfonctionnement du capteur de papillon électrique
Système de communication CAN
Système SFI
Ensemble ...
