Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX) ET L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD
.png)
(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici .gif)
(b) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Entrée/Sortie |
Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
Elément de la Data List associé |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie |
- | - |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
- |
|
MB-30 (ACC) - Masse de carrosserie |
- | Entrée |
Alimentation électrique ACC |
Contacteur d'allumage en position ACC |
11 à 14 V |
ACC SW |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V | |||||
|
MB-31 (BECU) - Masse de carrosserie |
- | Entrée |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence | 11 à 14 V |
- |
|
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie |
- | Entrée |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
IG SW |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
(d) Reposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) sur l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(e) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Entrée/Sortie |
Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
Elément de la Data List associé |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
3C-29 (BZR) - Masse de carrosserie |
L - Masse de carrosserie |
Sortie |
Sortie de l'avertisseur sonore de verrouillage de porte à distance |
Désactivation du signal sonore de commande à distance de l'Active Test |
En dessous de 1 V |
- |
| Activation du signal sonore de commande à distance de l'Active Test |
Génération d'impulsions | |||||
|
K53-11 (PRG) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Sortie | Sortie vers l'ensemble de commande de porte et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus |
Clé introduite dans le barillet de contact → clé retirée du barillet de contact |
11 à 14 V → Génération d'impulsions → 11 à 14 V |
- |
| K53-10 (RDA) - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Entrée | Entrée en provenance de l'ensemble de commande de porte et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus | Procédure:
| 11 à 14 V → Génération d'impulsions |
- |
Tableau Des Symptomes De Problemes
Systeme De DiagnosticCourt-circuit dans le circuit du déclencheur de l'airbag rideau (droit) (B1830-B1833)
DESCRIPTION Le circuit du déclencheur d'airbag rideau droit comprend l'ensemble de capteur d'airbag et l'ensemble d'airbag rideau droit.
L'ensemble de capteur d'airbag utilise ce circuit pour déployer l'airbag lorsque les conditions de déploiement sont remplies.
Ces DTC sont ...
Circuit du signal de marche arrière entre l'ensemble d'autoradio et d'ECU de navigation
DESCRIPTION Ce circuit se compose de l'ECU de navigation et l'ensemble d'autoradio et d'affichage. SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
1.
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE - ECU DE NAVIGATION)
(a) Débrancher le connecteur K1 d'ensemble d ...
Court-circuit en GND dans l'indicateur de rétroviseur extérieur (auxiliaire) (C1AB3)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque le capteur de moniteur d'angle mort gauche détecte la présence d'un court-circuit à la masse dans l'indicateur de rétroviseur extérieur gauche.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
...
