Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX) ET L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD
.png)
(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici .gif)
(b) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Entrée/Sortie |
Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
Elément de la Data List associé |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie |
- | - |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
- |
|
MB-30 (ACC) - Masse de carrosserie |
- | Entrée |
Alimentation électrique ACC |
Contacteur d'allumage en position ACC |
11 à 14 V |
ACC SW |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V | |||||
|
MB-31 (BECU) - Masse de carrosserie |
- | Entrée |
Alimentation électrique de la batterie |
En permanence | 11 à 14 V |
- |
|
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie |
- | Entrée |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
IG SW |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
(d) Reposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) sur l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(e) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Entrée/Sortie |
Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
Elément de la Data List associé |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
3C-29 (BZR) - Masse de carrosserie |
L - Masse de carrosserie |
Sortie |
Sortie de l'avertisseur sonore de verrouillage de porte à distance |
Désactivation du signal sonore de commande à distance de l'Active Test |
En dessous de 1 V |
- |
| Activation du signal sonore de commande à distance de l'Active Test |
Génération d'impulsions | |||||
|
K53-11 (PRG) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Sortie | Sortie vers l'ensemble de commande de porte et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus |
Clé introduite dans le barillet de contact → clé retirée du barillet de contact |
11 à 14 V → Génération d'impulsions → 11 à 14 V |
- |
| K53-10 (RDA) - Masse de carrosserie |
R - Masse de carrosserie |
Entrée | Entrée en provenance de l'ensemble de commande de porte et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus | Procédure:
| 11 à 14 V → Génération d'impulsions |
- |
Tableau Des Symptomes De Problemes
Systeme De DiagnosticCourt-circuit à la masse ou coupure dans le circuit d'électrovanne "H" de commande de pression (P281614)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P281612. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P281614 Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit d'électrovanne "H" de commande de ...
Parametres Personnalisables
PARAMETRES PERSONNALISABLES
REMARQUE:
Lorsque le client demande la modification d'une fonction, s'assurer en
premier lieu que cette fonction peut être personnalisée.
Veiller à prendre note des réglages initiaux avant la personnalisation.
Lors de la recherche de pannes d'un ...
Capteur de coupe 1 (C1511-C1514,C1517,C1521-C1523,C1528,C1531-C1555)
DESCRIPTION Lorsque des dysfonctionnements sont détectés dans le système de capteur de couple, le système de moteur électrique ou le système d'ECU, la fonction de sécurité suspend l'assistance de direction. Cependant, l'assistance électrique continue avec un niveau d'assistance limité uniq ...
