Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande le fonctionnement de l'éclairage de la manière suivante :
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
PROCEDURE
|
1. | EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Fr Foot Light | Eclairage de plancher (ensemble d'éclairage intérieur n° 1) |
OFF ou ON | Conditions préalables pour utiliser l'Active Test permettant de commander l'éclairage contrôlé par l'inverseur feux de route/croisement:
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Affichage du tester |
|---|
|
Fr Foot Light |
OK:
L'éclairage de plancher fonctionne.
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
OK | A |
|
NG (l'éclairage de plancher gauche ne s'allume pas) |
B |
| NG (l'éclairage de plancher droit ne s'allume pas) |
C |
| NG (les éclairages de plancher gauche et droit ne s'allument pas) |
D |
| A | .gif) |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| C | |
PASSER AU POINT 6 |
| D | |
PASSER AU POINT 10 |
|
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2. | VERIFIER L'ECLAIRAGE DE PLANCHER GAUCHE (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR N° 1) |
(a) Déposer l'éclairage de plancher gauche (ensemble d'éclairage intérieur n° 1).
Cliquer ici
(b) Vérifier l'éclairage de plancher gauche (ensemble d'éclairage intérieur n° 1).
Cliquer ici
| MAL | |
REMPLACER L'ECLAIRAGE DE PLANCHER GAUCHE (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR N° 1) |
|
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3. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECLAIRAGE DE PLANCHER GAUCHE (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR N° 1) - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher les connecteurs 3A et 3B de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K84-1 (E) - 3A-36 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
K84-2 (B) - 3B-27 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
K84-1 (E) ou 3A-36 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K84-2 (B) ou 3B-27 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| MAL | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
4. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
(a) Débrancher le connecteur 3F de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3B-27 - 3F-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
| MAL | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
|
|
5. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3A-36 - MB-26 (FSPT) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK | |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| MAL | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
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6. | VERIFIER L'ECLAIRAGE DE PLANCHER DROIT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR N° 1) |
(a) Déposer l'éclairage de plancher droit (ensemble d'éclairage intérieur n° 1).
Cliquer ici
(b) Vérifier l'éclairage de plancher droit (ensemble d'éclairage intérieur n° 1).
Cliquer ici
| MAL | |
REMPLACER L'ECLAIRAGE DE PLANCHER DROIT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR N° 1) |
|
|
7. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECLAIRAGE DE PLANCHER DROIT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR N° 1) - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher les connecteurs 3A et 3B de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K83-1 (E) - 3A-37 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
K83-2 (B) - 3B-25 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
K83-1 (E) ou 3A-37 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K83-2 (B) ou 3B-25 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| MAL | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
8. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
(a) Débrancher le connecteur 3F de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3B-25 - 3F-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
| MAL | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
|
|
9. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3A-37 - MB-26 (FSPT) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK | |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| MAL | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
|
10. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher le connecteur 3F de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3F-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
| MAL | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
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11. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
(a) Débrancher le connecteur 3B de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3B-27 - 3F-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
3B-25 - 3F-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
| MAL | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
|
|
12. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3A-36 - MB-26 (FSPT) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
3A-37 - MB-26 (FSPT) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK | |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| MAL | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
Circuit de coupure automatique de l'éclairage intérieur
Circuit d'éclairage de poignée intérieurePerte de la communication avec le système d'essuie-glace LIN BUS (B1373)
DESCRIPTION L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) et l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant communiquent via la communication LIN. L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) enregistre ce DTC si la communication est anormale.
...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU ECU DE DETECTION D'OCCUPANT (pour fabrication TMC)
N° de borne (symbole)
Couleur du câblage Description de la borne
Condition Condition spécifiée
a1-1 (SVC1) - a1-5 (SGD1)
R - G Alimentation électrique de capteur de c ...
Dysfonctionnement de rétroaction de la caméra latérale (C1683)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré si le dispositif de commande de caméra de télévision décide, suite à son autodiagnostic, qu'un problème de synchronisation se produit dans le signal d'image envoyé depuis l'ensemble de caméra de télévision côté passager au dispositif de commande de camà ...
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