Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Circuit d'éclairage de plancher

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Intérieur du véhicule / Eclairage (int) / Systeme D'eclairage / Circuit d'éclairage de plancher

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande le fonctionnement de l'éclairage de la manière suivante :

Eclairage de plancher gauche (ensemble d'éclairage intérieur gauche n° 1)
Eclairage de plancher droit (ensemble d'éclairage intérieur droit n° 1)

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*
Cliquer ici

*: avec système de clé intelligente

PROCEDURE

1.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Fr Foot Light	Eclairage de plancher (ensemble d'éclairage intérieur n° 1)	OFF ou ON	Conditions préalables pour utiliser l'Active Test permettant de commander l'éclairage contrôlé par l'inverseur feux de route/croisement: Contacteur d'allumage en position ON Le levier de changement de vitesse est placé dans une position autre que P

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Fr Foot Light

Eclairage de plancher (ensemble d'éclairage intérieur n° 1)

OFF ou ON

Conditions préalables pour utiliser l'Active Test permettant de commander l'éclairage contrôlé par l'inverseur feux de route/croisement:

Contacteur d'allumage en position ON
Le levier de changement de vitesse est placé dans une position autre que P

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester
Fr Foot Light

OK:

L'éclairage de plancher fonctionne.

Résultat:

Résultat	Passer au point
OK	A
NG (l'éclairage de plancher gauche ne s'allume pas)	B
NG (l'éclairage de plancher droit ne s'allume pas)	C
NG (les éclairages de plancher gauche et droit ne s'allument pas)	D

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

PASSER AU POINT 6

PASSER AU POINT 10

2.	VERIFIER L'ECLAIRAGE DE PLANCHER GAUCHE (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR N° 1)

(a) Déposer l'éclairage de plancher gauche (ensemble d'éclairage intérieur n° 1).

Cliquer ici

(b) Vérifier l'éclairage de plancher gauche (ensemble d'éclairage intérieur n° 1).

Cliquer ici

MAL

REMPLACER L'ECLAIRAGE DE PLANCHER GAUCHE (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR N° 1)

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECLAIRAGE DE PLANCHER GAUCHE (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR N° 1) - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

(a) Débrancher les connecteurs 3A et 3B de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K84-1 (E) - 3A-36	En permanence	En dessous de 1 Ω
K84-2 (B) - 3B-27	En permanence	En dessous de 1 Ω
K84-1 (E) ou 3A-36 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
K84-2 (B) ou 3B-27 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

4.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

(a) Débrancher le connecteur 3F de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3B-27 - 3F-1	En permanence	En dessous de 1 Ω

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

5.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3A-36 - MB-26 (FSPT)	En permanence	En dessous de 1 Ω

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

6.	VERIFIER L'ECLAIRAGE DE PLANCHER DROIT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR N° 1)

(a) Déposer l'éclairage de plancher droit (ensemble d'éclairage intérieur n° 1).

Cliquer ici

(b) Vérifier l'éclairage de plancher droit (ensemble d'éclairage intérieur n° 1).

Cliquer ici

MAL

REMPLACER L'ECLAIRAGE DE PLANCHER DROIT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR N° 1)

7.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECLAIRAGE DE PLANCHER DROIT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR N° 1) - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

(a) Débrancher les connecteurs 3A et 3B de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K83-1 (E) - 3A-37	En permanence	En dessous de 1 Ω
K83-2 (B) - 3B-25	En permanence	En dessous de 1 Ω
K83-1 (E) ou 3A-37 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
K83-2 (B) ou 3B-25 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

8.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

(a) Débrancher le connecteur 3F de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3B-25 - 3F-1	En permanence	En dessous de 1 Ω

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

9.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3A-37 - MB-26 (FSPT)	En permanence	En dessous de 1 Ω

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

10.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

(a) Débrancher le connecteur 3F de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3F-1 - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

11.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

(a) Débrancher le connecteur 3B de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3B-27 - 3F-1	En permanence	En dessous de 1 Ω
3B-25 - 3F-1	En permanence	En dessous de 1 Ω

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

12.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3A-36 - MB-26 (FSPT)	En permanence	En dessous de 1 Ω
3A-37 - MB-26 (FSPT)	En permanence	En dessous de 1 Ω

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

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