Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Circuit de contacteur de détection de déverrouillage de porte

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Intérieur du véhicule / Eclairage (int) / Systeme D'eclairage / Circuit de contacteur de détection de déverrouillage de porte

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) détecte l'état du contacteur de détection de déverrouillage de chaque porte.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*

Cliquer ici

*: avec système de clé intelligente

PROCEDURE

1.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
FR Door Lock Pos	Signal de contacteur de détection de déverrouillage de porte avant droite	LOCK ou UNLOCK	LOCK: Porte avant droite verrouillée UNLOCK: Porte avant droite déverrouillée	-
FL Door Lock Pos	Signal de contacteur de détection de déverrouillage de porte avant gauche	LOCK ou UNLOCK	LOCK: Porte avant gauche verrouillée UNLOCK: Porte avant gauche déverrouillée	-
RR-Door Lock Pos SW	Signal du contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière droite	OFF ou ON	OFF: Porte arrière droite verrouillée ON: Porte arrière droite déverrouillée	-
RL-Door Lock Pos SW	Signal du contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière gauche	OFF ou ON	OFF: Porte arrière gauche verrouillée ON: Porte arrière gauche déverrouillée	-

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester
FR Door Lock Pos
FL Door Lock Pos
RR-Door Lock Pos SW
RL-Door Lock Pos SW

OK:

Les conditions normales énumérées ci-dessus s'affichent.

Résultat:

Résultat	Passer au point
OK	A
"FL Door Lock Pos" n'est pas normale	B
"FR Door Lock Pos" n'est pas normale	C
"RL-Door Lock Pos SW" ne fonctionne pas normalement	D
"RR-Door Lock Pos SW" ne fonctionne pas normalement	E

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

PASSER AU POINT 5

PASSER AU POINT 8

PASSER AU POINT 11

2.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT GAUCHE AVEC MOTEUR

(a) Déposer l'ensemble de serrure de porte avant gauche avec moteur.

Cliquer ici

(b) Vérifier l'ensemble de serrure de porte avant gauche avec moteur.

Cliquer ici

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT GAUCHE AVEC MOTEUR

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT GAUCHE AVEC MOTEUR - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur 3B de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
O15-8 (LSSR) - 3B-13	En permanence	En dessous de 1 Ω
O15-8 (LSSR) ou 3B-13 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
O15-7 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

4.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3B-13 - MB-19 (LSFL)	En permanence	En dessous de 1 Ω

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

5.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT DROITE AVEC MOTEUR

(a) Déposer l'ensemble de serrure de porte avant droite avec moteur.

Cliquer ici

(b) Vérifier l'ensemble de serrure de porte avant droite avec moteur.

Cliquer ici

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT DROITE AVEC MOTEUR

6.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT DROIT AVEC MOTEUR - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur 3B de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
N15-7 (LSSR) - 3B-12	En permanence	En dessous de 1 Ω
N15-7 (LSSR) ou 3B-12 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
N15-8 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

7.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3B-12 - MB-17 (LSFR)	En permanence	En dessous de 1 Ω

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

8.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE ARRIERE GAUCHE AVEC MOTEUR

(a) Déposer l'ensemble de serrure de porte arrière gauche avec moteur.

Cliquer ici

(b) Vérifier l'ensemble de serrure de porte arrière gauche avec moteur.

Cliquer ici

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE ARRIERE GAUCHE AVEC MOTEUR

9.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE ARRIERE GAUCHE AVEC MOTEUR - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur 3B de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
Q5-6 (LSSR) - 3B-14	En permanence	En dessous de 1 Ω
Q5-6 (LSSR) ou 3B-14 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
Q5-9 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

10.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3B-14 - MB-5 (LSWL)	En permanence	En dessous de 1 Ω

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

11.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT DROITE AVEC MOTEUR

(a) Déposer l'ensemble de serrure de porte arrière droite avec moteur.

Cliquer ici

(b) Vérifier l'ensemble de serrure de porte arrière droite avec moteur.

Cliquer ici

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE ARRIERE DROITE AVEC MOTEUR

12.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE ARRIERE DROITE AVEC MOTEUR - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) ET MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur K51 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
P5-6 (LSSR) - K51-20 (LSWR)	En permanence	En dessous de 1 Ω
P5-6 (LSSR) ou K51-20 (LSWR) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
P5-9 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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