

DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) détecte l'état de l'ensemble de contacteur de frein de stationnement.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*
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PROCEDURE
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1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
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Parking Brake SW | Signal du contacteur de frein de stationnement |
OFF ou ON | OFF: Contacteur de frein de stationnement en position OFF ON: Contacteur de frein de stationnement en position ON |
- |
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Affichage du tester |
|---|
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Parking Brake SW |
OK:
Les conditions normales énumérées ci-dessus s'affichent.
| OK | | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
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| 2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT |
(a) Déposer l'ensemble de contacteur de frein de stationnement.
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(b) Vérifier l'ensemble de contacteur de frein de stationnement.
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| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT
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| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher le connecteur 3C de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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A4-1 - 3C-18 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
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A4-1 ou 3C-18 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
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*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
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(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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3C-18 - MB-12 (PKB) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
| OK | | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
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| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD
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Les feux de croisement ne s'allument pas
Circuit du relais des feux arrièreInformations sur le véhicule non obtenues (C1A02)
DESCRIPTION Lorsqu'un nouvel ensemble de capteur
radar à ondes millimétriques est posé, celui-ci reçoit des informations
relatives aux caractéristiques du véhicule de l'ECU de carrosserie principale
(ECU de carrosserie du réseau multiplex) et mémorise les informations. Le
DTC C1A ...
Réglages de la distance entre véhicules (mode de contrôle de la distance
entre véhicules)
Sélectionnez une distance dans le tableau ci-dessous. Notez que les distances
indiquées correspondent à une vitesse du véhicule de 80 km/h (50
mph). La distance entre véhicules augmente/diminue en fonction de la
vitesse du véhicule. Lorsque le véhicule est arrêté par le contrôle du syst ...
Système de climatisation
automatique
Les sorties d'air et la vitesse de ventilation sont automatiquement
réglées en fonction du réglage de la température.
Les illustrations ci-dessous correspondent à des véhicules à conduite
à gauche.
Les positions des boutons sont différentes sur les véhicules à conduite
à dro ...