![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande les feux de croisement.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Active Test
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Headlight Relay | Feux de croisement |
OFF ou ON | - |
Affichage du tester |
---|
Headlight Relay |
OK:
Les feux de croisement s'allument.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
OK | A |
NG (pour côté gauche) |
B |
NG (pour côté droit) |
C |
A |
![]() | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
C |
![]() | PASSER AU POINT 9 |
|
2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE (TENSION DE BORNE LO) |
*A | pour type d'ampoule clignotante |
*B | pour type de clignotant à LED |
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de phare gauche) |
- | - |
(a) Débrancher le connecteur A51*1 ou A75*2 d'ensemble de phare gauche.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
pour type d'ampoule clignotante
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A51-3 (LO) - Masse de carrosserie |
Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD |
11 à 14 V |
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A75-4 (LO) - Masse de carrosserie |
Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD |
11 à 14 V |
INCORRECT | ![]() | PASSER AU POINT 4 |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
pour type d'ampoule clignotante
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A51-1 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A75-8 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
OK (fabrication TMC) |
A |
OK (fabrication TMMK) |
B |
NG |
C |
A |
![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE PHARE GAUCHE |
B |
![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE |
C |
![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP LH - ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE) |
(a) Déposer le relais H-LP LH.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
pour type d'ampoule clignotante
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3 (relais H-LP LH) - A51-3 (LO) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
3 (relais H-LP LH) ou A51-3 (LO) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3 (relais H-LP LH) - A75-4 (LO) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
3 (relais H-LP LH) ou A75-4 (LO) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
5. |
VERIFIER LE RELAIS H-LP LH |
(a) Vérifier le relais H-LP LH.
Cliquer ici
INCORRECT | ![]() | REMPLACER LE RELAIS H-LP LH |
|
6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - RELAIS H-LP GAUCHE) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
2 (relais H-LP LH) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
5 (relais H-LP LH) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP LH - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher le connecteur 3C de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
1 (relais H-LP LH) - 3C-31 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
1 (relais H-LP LH) ou 3C-31 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
8. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3C-31 - MB-15 (HRLY) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
OK | ![]() | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
9. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE PHARE DROIT (TENSION DE BORNE LO) |
*A | pour type d'ampoule clignotante |
*B | pour type de clignotant à LED |
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de phare droit) |
- | - |
(a) Débrancher le connecteur A50*1 ou A74*2 d'ensemble de phare droit
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
pour type d'ampoule clignotante
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A50-3 (LO) - Masse de carrosserie |
Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD |
11 à 14 V |
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A74-4 (LO) - Masse de carrosserie |
Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD |
11 à 14 V |
INCORRECT | ![]() | PASSER AU POINT 11 |
|
10. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE PHARE DROIT - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
pour type d'ampoule clignotante
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A50-1 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A74-8 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
OK (fabrication TMC) |
A |
OK (fabrication TMMK) |
B |
NG |
C |
A |
![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE PHARE DROIT |
B |
![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE PHARE DROIT |
C |
![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
11. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP RH - ENSEMBLE DE PHARE DROIT) |
(a) Déposer le relais H-LP RH.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
pour type d'ampoule clignotante
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3 (relais H-LP RH) - A50-3 (LO) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
3 (relais H-LP RH) ou A50-3 (LO) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3 (relais H-LP RH) - A74-4 (LO) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
3 (relais H-LP RH) ou A74-4 (LO) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
12. |
VERIFIER LE RELAIS H-LP DROIT |
(a) Vérifier le relais H-LP RH.
Cliquer ici
INCORRECT | ![]() | REMPLACER LE RELAIS H-LP DROIT |
|
13. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - RELAIS H-LP DROITE) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
2 (relais H-LP RH) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
5 (relais H-LP RH) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
14. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP DROIT - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX)) |
(a) Débrancher le connecteur K52 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
1 (relais H-LP RH) - K52-12 (HRY2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
1 (relais H-LP RH) ou K52-12 (HRY2) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
OK | ![]() | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A pour type A
*B pour type B
*1 JOINT DE CONDUITE D'ADMISSION D'AIR FROID
*2 ENSEMBLE D'AVERTISSEUR SONORE A TONALITE AIGUE
*3 ENSEMBLE D'AVERTISSEUR SONORE A TONALITE GRAVE
- -
N*m (kgf*cm, lbf*pi): ...
Remontage
REMONTAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE 1. REPOSER LE CORPS ET LA LENTILLE DE FEU ARRIERE (fabrication TMC)
2. REPOSER LA G ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT
(a) Engager la griffe comme indiqué sur le schéma pour reposer l'ensemble de contacteur d'essuie-glace avant.
Poser dans ce sens 2. REPOSER LE CACHE SUPERIEUR DE COLONNE DE DIRECTION
(a) Engager la gr ...