Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Les feux de croisement ne s'allument pas
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande les feux de croisement.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
- Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*
Cliquer ici
- *: avec système de clé intelligente
PROCEDURE
1. | EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Active Test
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Headlight Relay | Feux de croisement |
OFF ou ON | - |
Affichage du tester |
---|
Headlight Relay |
OK:
Les feux de croisement s'allument.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
OK | A |
NG (pour côté gauche) |
B |
NG (pour côté droit) |
C |
A | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
C | PASSER AU POINT 9 |
|
2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE (TENSION DE BORNE LO) |
*A | pour type d'ampoule clignotante |
*B | pour type de clignotant à LED |
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de phare gauche) |
- | - |
(a) Débrancher le connecteur A51*1 ou A75*2 d'ensemble de phare gauche.
- *1: pour type d'ampoule clignotante
- *2: pour type de clignotant à LED
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
pour type d'ampoule clignotante
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A51-3 (LO) - Masse de carrosserie |
Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD |
11 à 14 V |
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A75-4 (LO) - Masse de carrosserie |
Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD |
11 à 14 V |
INCORRECT | PASSER AU POINT 4 |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
pour type d'ampoule clignotante
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A51-1 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A75-8 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
OK (fabrication TMC) |
A |
OK (fabrication TMMK) |
B |
NG |
C |
A | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE PHARE GAUCHE |
B | REMPLACER L'ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE |
C | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP LH - ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE) |
(a) Déposer le relais H-LP LH.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
pour type d'ampoule clignotante
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3 (relais H-LP LH) - A51-3 (LO) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
3 (relais H-LP LH) ou A51-3 (LO) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3 (relais H-LP LH) - A75-4 (LO) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
3 (relais H-LP LH) ou A75-4 (LO) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
5. |
VERIFIER LE RELAIS H-LP LH |
(a) Vérifier le relais H-LP LH.
Cliquer ici
INCORRECT | REMPLACER LE RELAIS H-LP LH |
|
6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - RELAIS H-LP GAUCHE) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
2 (relais H-LP LH) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
5 (relais H-LP LH) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
INCORRECT | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP LH - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher le connecteur 3C de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
1 (relais H-LP LH) - 3C-31 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
1 (relais H-LP LH) ou 3C-31 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
8. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3C-31 - MB-15 (HRLY) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
OK | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
INCORRECT | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
9. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE PHARE DROIT (TENSION DE BORNE LO) |
*A | pour type d'ampoule clignotante |
*B | pour type de clignotant à LED |
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de phare droit) |
- | - |
(a) Débrancher le connecteur A50*1 ou A74*2 d'ensemble de phare droit
- *1: pour type d'ampoule clignotante
- *2: pour type de clignotant à LED
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
pour type d'ampoule clignotante
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A50-3 (LO) - Masse de carrosserie |
Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD |
11 à 14 V |
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A74-4 (LO) - Masse de carrosserie |
Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD |
11 à 14 V |
INCORRECT | PASSER AU POINT 11 |
|
10. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE PHARE DROIT - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
pour type d'ampoule clignotante
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A50-1 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A74-8 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
OK (fabrication TMC) |
A |
OK (fabrication TMMK) |
B |
NG |
C |
A | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE PHARE DROIT |
B | REMPLACER L'ENSEMBLE DE PHARE DROIT |
C | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
11. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP RH - ENSEMBLE DE PHARE DROIT) |
(a) Déposer le relais H-LP RH.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
pour type d'ampoule clignotante
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3 (relais H-LP RH) - A50-3 (LO) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
3 (relais H-LP RH) ou A50-3 (LO) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3 (relais H-LP RH) - A74-4 (LO) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
3 (relais H-LP RH) ou A74-4 (LO) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
12. |
VERIFIER LE RELAIS H-LP DROIT |
(a) Vérifier le relais H-LP RH.
Cliquer ici
INCORRECT | REMPLACER LE RELAIS H-LP DROIT |
|
13. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - RELAIS H-LP DROITE) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
2 (relais H-LP RH) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
5 (relais H-LP RH) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
INCORRECT | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
14. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP DROIT - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX)) |
(a) Débrancher le connecteur K52 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
1 (relais H-LP RH) - K52-12 (HRY2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
1 (relais H-LP RH) ou K52-12 (HRY2) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
OK | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
INCORRECT | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Circuit du contacteur des feux de détresse
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Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC VERIFIER DTC
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(c) Mettre le système de moniteur d'angle mort en position ON. (d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Bli ...
Calibrage
CALIBRAGE REMARQUE: Si l'une des pièces suivantes a été remplacée, effectuer la procédure de réglage indiquée dans le tableau suivant. Dans le cas contraire, le système d'aide au stationnement intuitif ne fonctionne pas correctement.
REGLER LE SYSTEME D'AIDE AU STATIONNEMENT INTUITIF (a) L ...