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Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Les feux de croisement ne s'allument pas

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande les feux de croisement.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCEDURE

1.

EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Headlight Relay

Feux de croisement

OFF ou ON

-

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester

Headlight Relay

OK:

Les feux de croisement s'allument.

Résultat:

Résultat

Passer au point

OK

A

NG (pour côté gauche)

B

NG (pour côté droit)

C

A

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

C

PASSER AU POINT 9

B

2.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE (TENSION DE BORNE LO)

*A

pour type d'ampoule clignotante

*B

pour type de clignotant à LED

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de phare gauche)

-

-

(a) Débrancher le connecteur A51*1 ou A75*2 d'ensemble de phare gauche.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

pour type d'ampoule clignotante

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A51-3 (LO) - Masse de carrosserie

Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD

11 à 14 V

pour type de clignotant à LED

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A75-4 (LO) - Masse de carrosserie

Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD

11 à 14 V

INCORRECT

PASSER AU POINT 4

OK

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

pour type d'ampoule clignotante

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A51-1 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

pour type de clignotant à LED

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A75-8 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

Résultat:

Résultat

Passer au point

OK (fabrication TMC)

A

OK (fabrication TMMK)

B

NG

C

A

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE PHARE GAUCHE

B

REMPLACER L'ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE

C

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP LH - ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE)

(a) Déposer le relais H-LP LH.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

pour type d'ampoule clignotante

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3 (relais H-LP LH) - A51-3 (LO)

En permanence

En dessous de 1 Ω

3 (relais H-LP LH) ou A51-3 (LO) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

pour type de clignotant à LED

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3 (relais H-LP LH) - A75-4 (LO)

En permanence

En dessous de 1 Ω

3 (relais H-LP LH) ou A75-4 (LO) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.

VERIFIER LE RELAIS H-LP LH

(a) Vérifier le relais H-LP LH.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER LE RELAIS H-LP LH

OK

6.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - RELAIS H-LP GAUCHE)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

2 (relais H-LP LH) - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

5 (relais H-LP LH) - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

7.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP LH - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

(a) Débrancher le connecteur 3C de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

1 (relais H-LP LH) - 3C-31

En permanence

En dessous de 1 Ω

1 (relais H-LP LH) ou 3C-31 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

8.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

-

-

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3C-31 - MB-15 (HRLY)

En permanence

En dessous de 1 Ω

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

9.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE PHARE DROIT (TENSION DE BORNE LO)

*A

pour type d'ampoule clignotante

*B

pour type de clignotant à LED

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de phare droit)

-

-

(a) Débrancher le connecteur A50*1 ou A74*2 d'ensemble de phare droit

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

pour type d'ampoule clignotante

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A50-3 (LO) - Masse de carrosserie

Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD

11 à 14 V

pour type de clignotant à LED

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A74-4 (LO) - Masse de carrosserie

Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD

11 à 14 V

INCORRECT

PASSER AU POINT 11

OK

10.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE PHARE DROIT - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

pour type d'ampoule clignotante

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A50-1 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

pour type de clignotant à LED

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A74-8 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

Résultat:

Résultat

Passer au point

OK (fabrication TMC)

A

OK (fabrication TMMK)

B

NG

C

A

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE PHARE DROIT

B

REMPLACER L'ENSEMBLE DE PHARE DROIT

C

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

11.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP RH - ENSEMBLE DE PHARE DROIT)

(a) Déposer le relais H-LP RH.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

pour type d'ampoule clignotante

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3 (relais H-LP RH) - A50-3 (LO)

En permanence

En dessous de 1 Ω

3 (relais H-LP RH) ou A50-3 (LO) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

pour type de clignotant à LED

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3 (relais H-LP RH) - A74-4 (LO)

En permanence

En dessous de 1 Ω

3 (relais H-LP RH) ou A74-4 (LO) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

12.

VERIFIER LE RELAIS H-LP DROIT

(a) Vérifier le relais H-LP RH.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER LE RELAIS H-LP DROIT

OK

13.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - RELAIS H-LP DROITE)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

2 (relais H-LP RH) - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

5 (relais H-LP RH) - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

14.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP DROIT - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX))

(a) Débrancher le connecteur K52 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

1 (relais H-LP RH) - K52-12 (HRY2)

En permanence

En dessous de 1 Ω

1 (relais H-LP RH) ou K52-12 (HRY2) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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