Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Circuit du témoin de maintien de freinage en veille

DESCRIPTION

Le témoin de maintien de freinage en veille s'allume si la commande de maintien de freinage est possible lorsque les conditions requises suivantes pour le fonctionnement de veille sont réunies et que le contacteur de maintien de freinage (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) est enfoncé tandis que le contacteur du moteur est en position ON (IG).

• Conditions requises pour le fonctionnement de veille:
  1. La porte du conducteur est fermée.
  2. La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.
  3. Le système fonctionne normalement.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), effectuer la variante d'apprentissage du système et le calibrage du point zéro de capteur d'accélération.

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PROCEDURE

1.	VERIFICATIONS PREALABLES

(a) Si le témoin de maintien de freinage en veille ne s'allume pas alors que le contacteur de maintien de freinage (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) est enfoncé, vérifier si les conditions de fonctionnement de la fonction de maintien de freinage sont réunies.

1. La porte du conducteur est fermée.
2. La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.
3. Le système fonctionne normalement.

SUIVANT

2.	VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si les DTC du système de communication CAN sont émis.

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Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC ne sont pas émis	A
Les DTC sont émis	B

B

VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

A

3.	VERIFIER LE CONNECTEUR DE L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN EST CORRECTEMENT BRANCHE

(a) Vérifier si le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est correctement branché.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

MAL

BRANCHER CORRECTEMENT LE CONNECTEUR SUR L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

OK

4.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(b) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

(c) Effectuer l'Active Test de l'ensemble de combiné d'instruments à l'aide du Techstream.

Body Electrical > Combination Meter > Active Test

Affichage du tester
Brake Hold Indicator

(d) Vérifier l'ensemble de combiné d'instruments.

OK:

Le témoin de maintien de freinage en veille s'allume ou s'éteint en fonction de l'utilisation du Techstream.

MAL

VERIFIER LE SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES

OK

5.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (BRAKE HOLD STANDBY INDICATOR LIGHT)

(a) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Active Test.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
BH Standby Light	Témoin de maintien de freinage en veille	Témoin éteint/allumé	Examiner l'ensemble de combiné d'instruments Conditions de fonctionnement du véhicule: Véhicule à l'arrêt

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
BH Standby Light	Témoin de maintien de freinage en veille	ON ou OFF	ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint	-

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Active Test

Ecran de l'Active Test
BH Standby Light

Affichage de la Data List
BH Standby Light

(b) Vérifier les conditions de fonctionnement du témoin de maintien de freinage en veille lors de son activation à l'aide du Techstream.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le témoin de maintien de freinage en veille de la Data List n'est pas modifié à l'aide de l'Active Test.	A
Le témoin de maintien de freinage en veille de la Data List est mis en position ON/OFF à l'aide de l'Active Test.	B

A

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

B

6.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE

(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

*a Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (contacteur de maintien de freinage (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique))

(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

(c) Débrancher le contacteur K37 de contacteur de maintien de freinage (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique).

(d) Vérifier le boîtier du connecteur et la borne pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
8 (+B) - 16 (GND1)	Contacteur enfoncé	En dessous de 1 Ω
8 (+B) - 16 (GND1)	Contacteur relâché	10 kΩ minimum

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE

OK

7.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN - ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE)

(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

(b) Débrancher le connecteur A34 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(c) Vérifier le boîtier du connecteur et la borne pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A34-43 (HZRI) - K37-8 (+B)	En permanence	En dessous de 1 Ω
A34-43 (HZRI) ou K37-8 (+B) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
K37-16 (GND1) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR