

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
PROCEDURE
|
1. | VEHICULE AMENE A L'ATELIER |
|
| 2. |
ANALYSE DU PROBLEME EXPOSE PAR LE CLIENT |
CONSEIL:
|
Quoi |
Modèle du véhicule, nom du système |
|
Quand |
Date, heure, fréquence d'apparition |
|
Où |
Conditions de route |
|
Quelles étaient les conditions? |
Conditions de conduite, conditions atmosphériques |
|
Comment cela s'est-il produit? |
Symptômes du problème |
|
| 3. |
VERIFICATIONS PREALABLES |
(a) Mesurer la tension de la batterie.
Tension standard:
11 à 14 V
Si la tension est inférieure à 11 V, recharger ou remplacer la batterie avant de passer au point suivant.
(b) Vérifier les fusibles et les relais.
(c) Vérifier les branchements des connecteurs et les bornes afin de s'assurer qu'il n'y a pas d'anomalie telle que des branchements desserrés, des déformations, etc.
|
| 4. |
VERIFIER LA FONCTION DE COMMUNICATION DU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN* |
(a) A l'aide du Techstream, vérifier la présence de DTC relatifs au système de communication CAN.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC du système CAN ne sont pas émis |
A |
| Des DTC relatifs au CAN sont émis |
B |
| B |
| PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
|
| 5. |
VERIFIER LES DTC* |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Main Body > Trouble CodesRésultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
| Les DTC sont émis |
B |
| B |
| PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC
|
|
| 6. |
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
(a) Se reporter au tableau des symptômes de problèmes.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le dysfonctionnement ne figure pas dans le Tableau des symptômes de problèmes |
A |
| Le dysfonctionnement figure dans le Tableau des symptômes de problèmes |
B |
| B |
| SE REPORTER AU TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
|
|
| 7. |
ANALYSE GENERALE ET RECHERCHE DE PANNES* |
(a) Vérification du fonctionnement.
Cliquer ici
(b) Bornes de l'ECU.
Cliquer ici
(c) Data List / Active Test.
Cliquer ici
(d) Vérification sur véhicule.
(e) Vérification.
|
| 8. |
REGLER, REPARER OU REMPLACER |
|
| 9. |
TEST DE CONFIRMATION |
| SUIVANT | | FIN |
Schema Du Systeme
Verification Du FonctionnementMauvais alignement de l'axe horizontal du module auxiliaire (C1AC2)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque l'angle du capteur de moniteur d'angle mort gauche s'écarte de la plage admissible à partir de l'axe horizontal.
CONSEIL:
Si un banc d'essai à rouleaux comme, par exemple, un banc d'essai de compteur de vitesse, un banc d'essai de compteur de vites ...
Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de position de d'arbre à cames "B" banc 1 (P036511,P036515)
DESCRIPTION Le capteur de position d'arbre à cames (pour l'arbre à cames d'échappement) (signal EV1) se compose d'un aimant et d'un MRE (élément à résistance magnétique).
L'arbre à cames d'échappement dispose d'un rotor de synchronisation pour le capteur de position d'arbre à cames. Lor ...
Parametres Personnalisables
PARAMETRES PERSONNALISABLES PERSONNALISER LE SYSTEME
DE CLIMATISATION (pour système de climatisation automatique) (a)
Personnalisation à l'aide du Techstream.
REMARQUE:
Lorsque le client demande la modification d'une fonction, s'assurer en
premier lieu que cette fonction peut ê ...