Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Coupure dans le circuit du contacteur des feux stop (C1425)

DESCRIPTION

L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reçoit les signaux d'ensemble de contacteur des feux stop et les utilise pour déterminer si les freins sont actionnés.

L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) possède un circuit de détection qu'elle utilise pour détecter une coupure dans la ligne d'entrée des feux stop.

Si l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) détecte une coupure dans le circuit, il enregistre ce DTC.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
C1425	Coupure dans le circuit du contacteur des feux stop	Une coupure dans la Iigne d'entrée d'ensemble de contacteur des feux stop se poursuit pendant 3 secondes minimum.	Faisceau de câbles ou connecteur Ensemble de contacteur des feux stop ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter au DTC C1249.

Cliquer ici

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), effectuer la variante d'apprentissage du système et le calibrage du point zéro de capteur d'accélération.

  Cliquer ici

• Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

PROCEDURE

1.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (BS1 VOLTAGE VALUE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
BS1 Voltage Value	Valeur de tension +BS	Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V	-	Change proportionnellement à la tension de la batterie

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester
BS1 Voltage Value

(d) Noter la valeur de la tension +BS.

CONSEIL:

La valeur de la tension +BS notée est utilisée au cours d'une étape ultérieure.

SUIVANT

2.	VERIFIER LE VEHICULE

(a) Vérifier le système de sécurité préventive.

Résultat:

Résultat	Passer au point
sans système de sécurité préventive	A
avec système de sécurité préventive	B

B

PASSER AU POINT 10

A

3.	VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU CONTACTEUR DES FEUX STOP

(a) S'assurer que les feux stop s'allument lorsque la pédale de frein est enfoncée et qu'ils s'éteignent lorsque la pédale de frein est relâchée.

OK:

Condition	Condition d'éclairage
Pédale de frein enfoncée	ON
Pédale de frein relâchée	OFF

INCORRECT

PASSER AU POINT 7

OK

4.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STOP LIGHT SWITCH ASSEMBLY)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Stop Light SW	Ensemble de contacteur des feux stop	ON ou OFF	ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée	-

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester
Stop Light SW

(d) S'assurer que l'affichage de l'ensemble de contacteur des feux stop observé sur le Techstream change selon le fonctionnement de la pédale de frein.

OK:

Le Techstream affiche ON ou OFF avec le fonctionnement de la pédale de frein.

INCORRECT

PASSER AU POINT 6

OK

5.	CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

(a) Supprimer les DTC.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(c) Faire démarrer le moteur.

(d) Enfoncer la pédale de frein à plusieurs reprises pour tester le circuit des feux stop.

(e) Vérifier si le même DTC est émis.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC C1425 n'est pas émis	A
Le DTC C1425 est émis	B

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

6.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE STP)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

(c) Débrancher le connecteur A33 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(d) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(e) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A33-30 (STP) - Masse de carrosserie	Ensemble de contacteur des feux stop en position ON (pédale de frein enfoncée)	(+BS x 0,85) à 14 V*
A33-30 (STP) - Masse de carrosserie	Ensemble de contacteur des feux stop en position OFF (pédale de frein relâchée)	En dessous de 1,5 V

CONSEIL:

*: La valeur de tension minimum varie en fonction de la valeur de tension de borne +BS. La tension minimum est de 85 % minimum de la tension de borne +BS.

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT STP)

7.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

(a) Vérifier l'ensemble de contacteur des feux stop.

Cliquer ici

OK:

L'ensemble de contacteur des feux stop est normal.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

OK

8.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE STP)

(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur. OK: Le connecteur est correctement branché.

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) Débrancher le connecteur A33 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(c) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A33-30 (STP) - Masse de carrosserie	Ensemble de contacteur des feux stop en position ON (pédale de frein enfoncée)	(+BS x 0,85) à 14 V*
A33-30 (STP) - Masse de carrosserie	Ensemble de contacteur des feux stop en position OFF (pédale de frein relâchée)	En dessous de 1,5 V

CONSEIL:

*: La valeur de tension minimum varie en fonction de la valeur de tension de borne +BS. La tension minimum est de 85 % minimum de la tension de borne +BS.

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT STP)

OK

9.	CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

(a) Rebrancher le connecteur A33 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(b) Supprimer les DTC.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(d) Faire démarrer le moteur.

(e) Conduire le véhicule et relâcher la pédale de frein à plusieurs reprises pour tester le circuit des feux stop.

(f) Vérifier si le même DTC est émis.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC C1425 n'est pas émis	A
Le DTC C1425 est émis	B

CONSEIL:

Si le système d'éclairage fonctionne normalement mais que le DTC est toujours émis, remplacer l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

Cliquer ici

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

VERIFIER LE SYSTEME D'ECLAIRAGE (CIRCUIT DES FEUX STOP)

10.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

(a) Vérifier l'ensemble de contacteur des feux stop.

Cliquer ici

OK:

L'ensemble de contacteur des feux stop est normal.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

OK

11.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STOP LIGHT SWITCH ASSEMBLY)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Stop Light SW	Ensemble de contacteur des feux stop	ON ou OFF	ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée	-

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester
Stop Light SW

(d) S'assurer que l'affichage de l'ensemble de contacteur des feux stop observé sur le Techstream change selon le fonctionnement de la pédale de frein.

OK:

Le Techstream affiche ON ou OFF avec le fonctionnement de la pédale de frein.

INCORRECT

PASSER AU POINT 13

OK

12.	CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

(a) Supprimer les DTC.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(c) Faire démarrer le moteur.

(d) Enfoncer la pédale de frein à plusieurs reprises pour tester le circuit des feux stop.

(e) Vérifier si le même DTC est émis.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC C1425 n'est pas émis	A
Le DTC C1425 est émis	B

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

13.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE STP)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

(c) Débrancher le connecteur A33 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(d) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(e) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A33-30 (STP) - Masse de carrosserie	Ensemble de contacteur des feux stop en position ON (pédale de frein enfoncée)	(+BS x 0,85) à 14 V*
A33-30 (STP) - Masse de carrosserie	Ensemble de contacteur des feux stop en position OFF (pédale de frein relâchée)	En dessous de 1,5 V

CONSEIL:

*: La valeur de tension minimum varie en fonction de la valeur de tension de borne +BS. La tension minimum est de 85 % minimum de la tension de borne +BS.

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT STP)