Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement se produit dans les haut-parleurs.
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
|
B15C3 | Court-circuit en sortie du haut-parleur |
Un court-circuit est détecté dans le circuit de sortie du haut-parleur |
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SCHEMA DE CABLAGE
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
Cliquer ici
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LE MODELE |
(a) Sélectionner le modèle à vérifier.
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
avec contacteur (SOS) manuel |
A |
| sans contacteur (SOS) manuel |
B |
| B |
.gif) | PASSER AU POINT 5 |
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| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE L'ELEMENT STEREO, DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) OU HAUT-PARLEURS - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur K14 de l'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo.
(b) Débrancher le connecteur K12 de DCM (émetteur-récepteur télématique).
(c) Débrancher le connecteur K95 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
(d) Débrancher les connecteurs K109 et K110 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 3.
(e) Débrancher les connecteurs P1 et Q1 d'ensemble de haut-parleur arrière.
(f) Débrancher le connecteur R1 de l'ensemble de haut-parleur de l'élément stéréo arrière.
(g) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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K14-14 (TWR+) ou K12-2 (SPI+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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K14-29 (TWR-) ou K12-3 (SPI-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-12 (TWL+) ou K95-2 (TWL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-27 (TWL-) ou K95-1 (TWL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-15 (FR+) ou K109-4 (+TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-30 (FR-) ou K109-2 (-TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-13 (FL+) ou K110-4 (+TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-28 (FL-) ou K110-2 (-TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-11 (RR+) ou P1-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-26 (RR-) ou P1-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-9 (RL+) ou Q1-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-24 (RL-) ou Q1-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-10 (WF1+) ou R1-4 (WF1+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-25 (WF1-) ou R1-3 (WF1-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-8 (WF2+) ou R1-2 (WF2+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-23 (WF2-) ou R1-1 (WF2-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) OU HAUT-PARLEUR - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur K12 de DCM (émetteur-récepteur télématique).
(b) Débrancher le connecteur K94 de l'ensemble de haut-parleur avant droit n° 2.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K12-5 (SPO+) ou K94-2 (TWR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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K12-6 (SPO-) ou K94-1 (TWR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 4. |
VERIFIER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Débrancher le DCM (émetteur-récepteur télématique).
Cliquer ici
| (b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| OK | | PASSER AU POINT 6 |
| INCORRECT | | REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE L'ELEMENT STEREO OU HAUT-PARLEURS - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur K14 de l'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo.
(b) Débrancher les connecteurs K109 et K110 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 3.
(c) Débrancher les connecteurs K94 et K95 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
(d) Débrancher les connecteurs P1 et Q1 d'ensemble de haut-parleur arrière.
(e) Débrancher le connecteur R1 de l'ensemble de haut-parleur de l'élément stéréo arrière.
(f) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K14-15 (FR+) ou K109-4 (+TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-30 (FR-) ou K109-2 (-TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-13 (FL+) ou K110-4 (+TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-28 (FL-) ou K110-2 (-TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-14 (TWR+) ou K94-2 (TWR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-29 (TWR-) ou K94-1 (TWR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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K14-12 (TWL+) ou K95-2 (TWL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-27 (TWL-) ou K95-1 (TWL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-11 (RR+) ou P1-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-26 (RR-) ou P1-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-9 (RL+) ou Q1-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-24 (RL-) ou Q1-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-10 (WF1+) ou R1-4 (WF1+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-25 (WF1-) ou R1-3 (WF1-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-8 (WF2+) ou R1-2 (WF2+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K14-23 (WF2-) ou R1-1 (WF2-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 OU ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 3 - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher les connecteurs N1 et O1 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
(b) Débrancher les connecteurs K109 et K110 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 3.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
N1-2 ou K109-3 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
N1-1 ou K109-1 (-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
O1-2 ou K110-3 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
O1-1 ou K110-1 (-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 7. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
Cliquer ici
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 |
|
| 8. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
Cliquer ici
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 |
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| 9. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE |
(a) Retirer l'ensemble de haut-parleur arrière
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur arrière.
Cliquer ici
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE |
|
| 10. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR DE L'ELEMENT STEREO ARRIERE |
(a) Retirer l'ensemble de haut-parleur arrière de l'élément stéréo.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur de l'installation stéréo arrière.
Cliquer ici
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE DE L'ELEMENT STEREO |
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| 11. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 3 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 3.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 3.
Cliquer ici
(c) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Navigation System > Clear DTCs(d) Vérifier à nouveau les DTC et s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.
Body Electrical > Navigation System > Trouble CodesOK:
Aucun DTC n'est émis.
| OK | |
FIN |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE L'ELEMENT STEREO |
Tableau Des Codes De Diagnostic
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