
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement se produit dans les haut-parleurs.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
---|---|---|---|
B15C3 | Court-circuit en sortie du haut-parleur |
Un court-circuit est détecté dans le circuit de sortie du haut-parleur |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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PROCEDURE
1. | VERIFIER LE MODELE |
(a) Sélectionner le modèle à vérifier.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
avec contacteur (SOS) manuel |
A |
sans contacteur (SOS) manuel |
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 5 |
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2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE L'ELEMENT STEREO, DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) OU HAUT-PARLEURS - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur K14 de l'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo.
(b) Débrancher le connecteur K12 de DCM (émetteur-récepteur télématique).
(c) Débrancher le connecteur K95 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
(d) Débrancher les connecteurs K109 et K110 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 3.
(e) Débrancher les connecteurs P1 et Q1 d'ensemble de haut-parleur arrière.
(f) Débrancher le connecteur R1 de l'ensemble de haut-parleur de l'élément stéréo arrière.
(g) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K14-14 (TWR+) ou K12-2 (SPI+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-29 (TWR-) ou K12-3 (SPI-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-12 (TWL+) ou K95-2 (TWL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-27 (TWL-) ou K95-1 (TWL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-15 (FR+) ou K109-4 (+TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-30 (FR-) ou K109-2 (-TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-13 (FL+) ou K110-4 (+TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-28 (FL-) ou K110-2 (-TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-11 (RR+) ou P1-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-26 (RR-) ou P1-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-9 (RL+) ou Q1-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-24 (RL-) ou Q1-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-10 (WF1+) ou R1-4 (WF1+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-25 (WF1-) ou R1-3 (WF1-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-8 (WF2+) ou R1-2 (WF2+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-23 (WF2-) ou R1-1 (WF2-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) OU HAUT-PARLEUR - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur K12 de DCM (émetteur-récepteur télématique).
(b) Débrancher le connecteur K94 de l'ensemble de haut-parleur avant droit n° 2.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K12-5 (SPO+) ou K94-2 (TWR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K12-6 (SPO-) ou K94-1 (TWR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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4. |
VERIFIER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Débrancher le DCM (émetteur-récepteur télématique).
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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OK | ![]() | PASSER AU POINT 6 |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE L'ELEMENT STEREO OU HAUT-PARLEURS - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur K14 de l'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo.
(b) Débrancher les connecteurs K109 et K110 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 3.
(c) Débrancher les connecteurs K94 et K95 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
(d) Débrancher les connecteurs P1 et Q1 d'ensemble de haut-parleur arrière.
(e) Débrancher le connecteur R1 de l'ensemble de haut-parleur de l'élément stéréo arrière.
(f) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K14-15 (FR+) ou K109-4 (+TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-30 (FR-) ou K109-2 (-TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-13 (FL+) ou K110-4 (+TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-28 (FL-) ou K110-2 (-TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-14 (TWR+) ou K94-2 (TWR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-29 (TWR-) ou K94-1 (TWR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-12 (TWL+) ou K95-2 (TWL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-27 (TWL-) ou K95-1 (TWL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-11 (RR+) ou P1-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-26 (RR-) ou P1-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-9 (RL+) ou Q1-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-24 (RL-) ou Q1-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-10 (WF1+) ou R1-4 (WF1+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-25 (WF1-) ou R1-3 (WF1-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-8 (WF2+) ou R1-2 (WF2+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-23 (WF2-) ou R1-1 (WF2-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 OU ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 3 - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher les connecteurs N1 et O1 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
(b) Débrancher les connecteurs K109 et K110 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 3.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
N1-2 ou K109-3 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
N1-1 ou K109-1 (-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
O1-2 ou K110-3 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
O1-1 ou K110-1 (-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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7. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
Cliquer ici
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 |
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8. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
Cliquer ici
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 |
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9. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE |
(a) Retirer l'ensemble de haut-parleur arrière
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur arrière.
Cliquer ici
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE |
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10. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR DE L'ELEMENT STEREO ARRIERE |
(a) Retirer l'ensemble de haut-parleur arrière de l'élément stéréo.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur de l'installation stéréo arrière.
Cliquer ici
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE DE L'ELEMENT STEREO |
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11. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 3 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 3.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 3.
Cliquer ici
(c) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Navigation System > Clear DTCs(d) Vérifier à nouveau les DTC et s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.
Body Electrical > Navigation System > Trouble CodesOK:
Aucun DTC n'est émis.
OK | ![]() |
FIN |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE L'ELEMENT STEREO |
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX
(a) Débrancher le connecteur O2 de l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONS ...
La fonction de verrouillage à l'ouverture de la porte côté passager avant ne
fonctionne pas
DESCRIPTION Si la fonction de verrouillage à
l'ouverture ne fonctionne pas pour la porte du passager avant uniquement, alors
que la fonction de déverrouillage à l'ouverture fonctionne, le code de demande
est transmis correctement par la porte du passager avant. Dans ce cas, il peut y
...
Jauges et instruments
Les unités utilisées sur les instruments peuvent différer selon la région
cible.
Témoin du système hybride. Affiche le niveau de
puissance ou de régénération du système hybride
Position de changement de vitesse
Température extérieure. Affiche la température
extérieu ...