Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit de pompe de liquide de refroidissement du moteur (P26CA14)

DESCRIPTION

Se reporter au DTC P26CA12.

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DESCRIPTION DU CONTROLE

L'ECM transmet un signal de service de fonctionnement (WPO) afin de commander en permanence la vitesse de l'ensemble de pompe à eau de moteur. L'ECM transmet un signal de service de fonctionnement (WPO) à l'ensemble de pompe à eau de moteur et surveille le signal de fonctionnement réel (WPO) qui est émis. Lorsque le signal de service de fonctionnement (WPO) est transmis à l'ensemble de pompe à eau de moteur et que le signal de service de fonctionnement réel (WPO) est égale ou inférieure à une certaine valeur, l'ECM détecte un dysfonctionnement et enregistre un DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

• Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".

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• Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure "EFFACER LES DTC PERMANENTS".

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1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
3. Allumer le Techstream.
4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
5. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
6. Mettre le contacteur d'allumage en position ON [A].
7. Allumer le Techstream.
8. Mettre le levier de changement de vitesse en position P [B].
9. Démarrer le moteur et maintenir le régime moteur à 2 500 tr/min minimum pendant au moins 40 secondes [C].
10. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].
11. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
12. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
13. Introduire le DTC: P26CA14.
14. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream	Description
    NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
    ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
    INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE, effectuer de nouveau les étapes [B] à [D].
    • [A] à [D]: Procédure d'estimation normale.

      La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.

    • Au moment d'effacer les DTC permanents, ne pas débrancher le câble de la borne de batterie ou tenter d'effacer les DTC pendant cette procédure, car cela risquerait d'effacer les historiques de conduite cyclique universelle et de résultats d'estimation normaux.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter au DTC P26CA12.

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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

CONSEIL:

Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

(a) Débrancher le connecteur d'ensemble de pompe à eau de moteur (logement de l'entrée d'eau).

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Standard:

CONSEIL:

• *: Lorsque le connecteur de l'ensemble de pompe à eau de moteur est débranché, l'ECM passe en mode de sécurité. Lorsque l'ECM est en mode de sécurité, un signal de mise en service continu sera émis et la résistance oscillera selon si le transistor dans l'ECM est mis en position ON et OFF.
• Si la résistance varie pendant que l'ECM est en mode de sécurité après avoir débranché le connecteur de l'ensemble de pompe à eau de moteur, il est possible de savoir si le transistor fonctionne.
• Si le transistor ne fonctionne pas, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ECM.
• Si la résistance varie après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON, il est possible de déterminer que l'ECM est en mode de sécurité.

MAL

REMPLACER L'ECM

OK

(a) Débrancher le connecteur d'ensemble de pompe à eau de moteur (logement de l'entrée d'eau).

(b) Débrancher le connecteur d'ECM.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (sauf fabrication TMMK):

Résistance standard (pour fabrication TMMK):

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE POMPE A EAU DE MOTEUR (LOGEMENT DE L'ENTREE D'EAU)

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR