Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST
RELEVER LA DATA LIST
CONSEIL:
La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.
REMARQUE:
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.
(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
ABS Warning Light | Témoin ABS |
ON ou OFF | ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint | - |
Brake Warning Light | Témoin de frein |
ON ou OFF | ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint | - |
Stop Light SW | Contacteur des feux stop |
ON ou OFF | ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée |
- |
Parking Brake SW |
Contacteur de frein de stationnement |
ON ou OFF | ON: Frein de stationnement serré OFF: Frein de stationnement desserré |
- |
Gear Position |
Information sur le rapport engagé |
"P,N", R, 1ère-8ème, Fail ou Not R |
Rapport engagé réel | - |
Shift Lever Position | Informations sur la position du levier de changement de vitesse |
"P,N", R, D/M, 1ère-6ème/B ou Fail |
Position réelle du levier de changement de vitesse |
- |
Shift Information |
Shift information | ON ou OFF |
ON: Pendant le changement de rapport OFF: Pas pendant le changement de rapport |
- |
Deceleration Sensor |
Valeur pour le capteur d'accélération |
Min.: -18,525 m/s2, Max.: 18,387 m/s2 |
- | Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
Zero Point of Decele | Valeur zéro mémorisée |
Min.: -25,10 m/s2, Max.: 24,90 m/s2 |
- | - |
Deceleration Sensor2 | Valeur du capteur d'accélération 2 |
Min.: -18,525 m/s2, Max.: 18,387 m/s2 |
- | Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
Zero Point of Decele2 | Valeur zéro mémorisée |
Min.: -25,10 m/s2, Max.: 24,90 m/s2 |
- | - |
Stop Light Relay | Relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) |
ON ou OFF | ON: Relais activé OFF: Relais désactivé |
- |
FR Wheel Speed |
Valeur du capteur de vitesse de roue avant droite |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
FL Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue avant gauche |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
RR Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue arrière droite |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
RL Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue arrière gauche |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
Vehicle Speed | Valeur maximum pour le capteur de vitesse de roue |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
Stop Light Relay Output |
Sortie de relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) |
ON ou OFF | ON: Sortie du relais actionnée (feux stop allumés) OFF: Sortie de relais désactivée (feux stop éteints) |
- |
EFI Communication Open |
Détection de coupure de communication ECM |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
Deceleration Open |
Détection de coupure du capteur d'accélération |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
BS1 Voltage Value |
Valeur de tension +BS | Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- | Change proportionnellement à la tension de la batterie |
Number of DTC | Nombre de DTC enregistrés |
Min.: 0, Max.: 255 | - |
- |
IG Voltage Value Decreased |
Détection de diminution de la valeur de tension +BS |
Error ou Normal | Error: Tension faible Normal(e): Normal(e) |
- |
IG Voltage Value Increased |
Détection d'augmentation de la valeur de tension +BS |
Error ou Normal | Error: Tension élevée Normal(e): Normal(e) |
- |
Vehicle Speed (Control Value) |
Vitesse du véhicule (valeur de commande) |
Min.: 0,0 km/h (0,0 MI/H) Max.: 326,4 km/h (202,8 MI/H) |
- | - |
ECU +B1 Voltage | ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) tension +B1 |
0,00 à 20,00 V | 11 à 14 V |
- |
RH Actuator Motor Input Voltage |
Tension d'entrée de moteur de frein de stationnement droit (ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit) |
0,00 à 20,00 V | - |
- |
RH Actuator Motor +Terminal Voltage |
Tension côté borne positive (+) du moteur électrique de frein de stationnement droit (ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit) |
0,00 à 20,00 V | - |
- |
RH Actuator Motor -Terminal Voltage |
Tension côté borne négative (-) du moteur électrique de frein de stationnement droit (ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit) sont affichés |
0,00 à 20,00 V | - |
- |
LH Actuator Motor Input Voltage |
Tension d'entrée de moteur de frein de stationnement gauche (ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche) |
0,00 à 20,00 V | - |
- |
LH Actuator Motor +Terminal Voltage |
Tension côté borne positive (+) du moteur électrique de frein de stationnement gauche (ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche) |
0,00 à 20,00 V | - |
- |
LH Actuator Motor -Terminal Voltage |
Tension côté borne négative (-) du moteur électrique de frein de stationnement gauche (ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche) |
0,00 à 20,00 V | - |
- |
Indoor Temperature |
Température intérieure |
-6,50 à 57,25°C (20,30 à 135,00°F) |
- | Lorsque la valeur affichée diffère de la température réelle de l'habitacle, le système de climatisation et le système de communication CAN présentent probablement un dysfonctionnement |
Ambient Temperature | Température ambiante |
-40 à 50°C (-40 à 122°F) |
- | Lorsque la valeur affichée diffère de la température ambiante réelle, le système de climatisation et le système de communication CAN présentent probablement un dysfonctionnement |
EPB Switch | Entrée de contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) |
OFF, Lock, Release ou Unknown |
OFF: le contacteur de verrouillage et le contacteur de déverrouillage sont en position OFF Lock: Contacteur de verrouillage relâché: Libérer le contacteur en position ON |
Lorsqu'il n'est pas normal, le système côté déverrouillage du contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) peut présenter un dysfonctionnement CONSEIL: EPB signifie frein de stationnement électrique. |
Auto Mode Request | Etat de demande de mode auto |
OFF ou ON | - |
- |
Shift Position |
Position du levier de changement de vitesse |
P, N, R, D ou Unknown | P: Levier de changement de vitesse en position P N: Levier de changement de vitesse en position N R: Levier de changement de vitesse en position R D: Levier de changement de vitesse sur D ou M |
- |
IG Switch |
Etat de la source d'alimentation électrique IG |
OFF ou ON | OFF: La tension d'alimentation électrique IG n'est pas transmise à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) ON: La tension d'alimentation électrique IG est transmise à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) |
- |
Brake Hold Ready |
Etat d'autorisation de commande de maintien de freinage |
OFF ou ON | - |
- |
Brake Hold Control Mode |
Mode de commande de maintien de freinage |
OFF, ON, Release ou EPB |
OFF: La commande de maintien de freinage ne fonctionne pas ON: La commande de maintien de freinage fonctionne Release: La commande de maintien de freinage est relâchée EPB: Le frein de stationnement est bloqué pendant la commande de maintien de freinage |
CONSEIL: EPB signifie frein de stationnement électrique. |
RH Actuator Current Status |
Condition actuelle de contrôle d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit |
Inval ou Valid | Valable |
- |
LH Actuator Current Status |
Condition actuelle de contrôle d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche |
Inval ou Valid | Valable |
- |
RH Actuator Nut Stroke |
Valeur de course d'écrou d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit |
0,000 à 8,160 mm (0,000 à 0,321 po) |
- | - |
LH Actuator Nut Stroke |
Valeur de course d'écrou d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche |
0,000 à 8,160 mm (0,000 à 0,321 po) |
- | - |
RH Actuator Motor Actual Current |
Valeur actuelle de moteur de frein de stationnement droit (ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit) |
-5,0362 à 50,5000 A | - |
- |
RH Actuator 0 load Current |
Valeur actuelle d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit sans charge |
-5,0362 à 50,5000 A | - |
- |
LH Actuator Motor Actual Current |
Valeur actuelle de moteur de frein de stationnement gauche (ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche) |
-5,0362 à 50,5000 A | - |
- |
LH Actuator 0 load Current |
Valeur actuelle d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche sans charge |
-5,0362 à 50,5000 A | - |
- |
Counter of IG ON After EPB Control Cancel |
Nombre de fois où le contacteur du moteur a été mis en position ON (IG) après annulation de la commande EPB |
0 à 255 fois | - |
- |
RH Actuator Status |
Etat d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit |
Default, Lock, Lock Dynamic, Release, Lock Faulty, Unexpected, Lock Standby, Release Standby, Lock Dynamic Standby, Release Dynamic Standby, Lock Dynamic Faulty, Lock Standard Control, Lock Dynamic Control, Lock Control for Prevention Loosen by High Temperature, Lock Control for Prevention Slipping Down, Re-Lock Control by Switch, Recovery Lock Control, Lock Control After Dynamic PKB, Release Standard Control, Release Dynamic Control, Full Release Control |
- | - |
LH Actuator Status | Etat d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche |
Default, Lock, Lock Dynamic, Release, Lock Faulty, Unexpected, Lock Standby, Release Standby, Lock Dynamic Standby, Release Dynamic Standby, Lock Dynamic Faulty, Lock Standard Control, Lock Dynamic Control, Lock Control for Prevention Loosen by High Temperature, Lock Control for Prevention Slipping Down, Re-Lock Control by Switch, Recovery Lock Control, Lock Control After Dynamic PKB, Release Standard Control, Release Dynamic Control, Full Release Control |
- | - |
Auto Mode | Etat d'autorisation de mode AUTO (associé au changement de vitesse) |
OFF ou ON | OFF: Mode manuel. ON: Mode AUTO (associé au changement de vitesse) |
- |
Dynamic PKB Mode |
Etat de fonctionnement de frein de stationnement dynamique |
OFF ou ON | OFF: Le frein de stationnement dynamique ne fonctionne pas ON: Le frein de stationnement dynamique fonctionne |
- |
Permission of Interlocking Shift |
Etat d'autorisation de mode AUTO (associé au changement de vitesse) |
OK ou NG | - |
- |
Permission of Interlocking Brake |
Etat d'autorisation associée au frein |
OK ou NG | - |
- |
Permission of RH Interlocking PKB Lock |
Etat d'autorisation de commande de verrouillage de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit |
OK ou NG | OK |
- |
Permission of RH Interlocking PKB Release |
Etat d'autorisation de commande de déverrouillage de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit |
OK ou NG | - |
- |
Permission of RH Interlocking Dynamic PKB |
Etat d'autorisation de commande de stationnement dynamique de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit |
OK ou NG | - |
- |
Permission of RH Interlocking PKB Full Release |
Etat d'autorisation de déverrouillage complet de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit |
OK ou NG | - |
- |
Permission of LH Interlocking PKB Lock |
Etat de l'autorisation de commande de verrouillage de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche |
OK ou NG | OK |
- |
Permission of LH Interlocking PKB Release |
Etat d'autorisation de commande de déverrouillage de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche |
OK ou NG | - |
- |
Permission of LH Interlocking Dynamic PKB |
Etat d'autorisation de commande de stationnement dynamique de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche |
OK ou NG | - |
- |
Permission of LH Interlocking PKB Full Release |
Etat d'autorisation de déverrouillage complet de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche |
OK ou NG | - |
- |
Fade Status |
Etat de déperdition | OFF ou ON |
- | - |
Counter of EPB Control Cancel |
Nombre de causes d'annulation de la commande de frein de stationnement électrique |
0 à 3 fois | 0 fois: La commande frein de stationnement électrique n'est pas annulée 1 fois: La commande de frein de stationnement électrique est annulée à cause de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit 2 fois: La commande de frein de stationnement électrique est annulée à cause de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche 3 fois: La commande de frein de stationnement électrique est annulée à cause du système d'arrêt et de démarrage ou de la basse tension |
CONSEIL: EPB signifie frein de stationnement électrique. |
Parking Brake Light | Signal de sortie de témoin de frein de stationnement (rouge) |
OFF, Light ou Blink | OFF: Le témoin de frein de stationnement (rouge) s'éteint Light: Le témoin de frein de stationnement (rouge) s'allume Blink: Le témoin de frein de stationnement (rouge) clignote |
- |
EPB Warning Light |
Signal de sortie de témoin du système de freinage (témoin jaune) |
OFF ou ON | OFF: Le témoin du système de freinage (témoin jaune) s'éteint ON: Le témoin du système de freinage (témoin jaune) s'allume |
- |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST
CONSEIL:
L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Active Test.
(f) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Active Test
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Auto Mode | Mode AUTO (associé au changement de vitesse) |
ON ou OFF |
|
EPB Warning Light |
Témoin du système de freinage (jaune) |
ON ou OFF |
CONSEIL: EPB signifie frein de stationnement électrique. |
PKB Light | Témoin de frein de stationnement (rouge) |
ON ou OFF |
|
PKB Lock Control |
Commande de verrouillage de frein de stationnement |
ON ou OFF |
|
PKB Release Control |
Commande de déverrouillage de frein de stationnement |
ON ou OFF |
|
PKB Full Release Control |
Commande de déverrouillage complet du frein de stationnement |
ON ou OFF |
|
Tableau Du Mode De Securite
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