Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Demontage

(a) Enlever le sous-ensemble de bouchon d'orifice de remplissage d'huile sur le sous-ensemble de cache-soupapes.

(a) Déposer le joint d'étanchéité de bouchon de remplissage d'huile du sous-ensemble de bouchon de remplissage d'huile.

(a) A l'aide du SST, fixer l'ensemble de poulie de vilebrequin et desserrer le boulon de poulie de vilebrequin. Desserrer davantage le boulon de poulie de vilebrequin jusqu'à ce que 2 ou 3 filets restent vissés dans le vilebrequin.

SST: 09213-54015

SST: 09330-00021

(b) A l'aide de l'outil d'entretien spécial et du boulon de poulie de vilebrequin, déposer l'ensemble de poulie de vilebrequin et le boulon de poulie de vilebrequin.

SST: 09950-50013

09951-05010

09952-05010

09953-05020

09954-05070

09957-04010

CONSEIL:

Appliquer du lubrifiant sur les filets et l'extrémité de l'outil d'entretien spécial.

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, déposer les 3 boulons, la sortie d'eau et le joint d'étanchéité de sortie d'eau du sous-ensemble de culasse.

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, déposer les 3 boulons, le sous-ensemble de sortie de dérivation d'eau et le joint d'étanchéité de tuyau de sortie d'eau du sous-ensemble de culasse.

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, déposer les 16 boulons et le sous-ensemble de cache-soupapes du sous-ensemble de carter d'arbre à cames.

(b) Déposer les 7 joints d'étanchéité de cache-soupapes du sous-ensemble de cache-soupapes.

(c) Déposer le joint d'étanchéité d'orifice de graissage de chapeau de palier d'arbre à cames du chapeau de palier d'arbre à cames n° 1.

(a) A l'aide d'un tournevis, faire levier sur les 4 joints d'étanchéité de tube de bougie d'allumage du sous-ensemble de cache-soupapes.

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager le sous-ensemble de cache-soupapes.

CONSEIL:

Entourer la pointe du tournevis de ruban adhésif avant de l'utiliser.

(a) Déposer les 3 boulons et le support de fixation du moteur droit de l'ensemble de cache de chaîne de distribution n° 2.

(a) Déposer le silentbloc de support du moteur droit du support de fixation du moteur droit.

(a) A l'aide d'une clé à six pans de 10 mm, déposer le bouchon fileté rectiligne de l'ensemble de cache de pignon de distribution n° 2.

(a) Déposer les 20 boulons.

*a

Ruban adhésif de protection

-

-

(a) A l'aide d'un tournevis et d'un bloc de bois, faire levier pour extraire la bague d'étanchéité de cache de chaîne de distribution.

REMARQUE:

Ne pas endommager la surface de l'orifice d'engagement de la bague d'étanchéité de cache de chaîne de distribution.

CONSEIL:

Entourer la pointe du tournevis de ruban adhésif avant de l'utiliser.

*1

Clavette de pignon de distribution de vilebrequin

-

-

*a

Environ 11,4°:

*b

Environ 23,7°:

*c

Environ 24,3°:

*d

Repère de distribution

(b) Tout en maintenant l'ensemble de poulie de vilebrequin à l'aide du SST, déposer le boulon.

SST: 09213-54015

SST: 09330-00021

(d) Déposer la cale de tendeur de chaîne et le ressort amortisseur de chaîne.

(e) Déposer la roue dentée d'entraînement de pompe à huile, la roue dentée d'arbre de roue de pompe à huile et le sous-ensemble de chaîne d'entraînement de pompe à huile.

(a) Pousser le piston plongeur dans l'ensemble de tendeur de chaîne n° 1.

(b) Introduire complètement le piston plongeur, aligner l'orifice de corps d'ensemble de tendeur de chaîne n° 1 avec la rainure de piston plongeur et introduire une goupille.

(c) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, déposer le boulon.

(a) Déposer le boulon et le coulisseau de tendeur de chaîne.

(a) Déposer la roue dentée de distribution de vilebrequin et le sous-ensemble de chaîne.

(a) Déposer les 2 boulons et l'amortisseur de vibrations de chaîne n° 1.

(a) Maintenir fermement la partie hexagonale de l'arbre à cames n° 2 à l'aide d'une clé.

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager le sous-ensemble de carter d'arbre à cames, le sous-ensemble de culasse ni le tube de bougie d'allumage avec la clé.

(c) Déposer l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement et l'ensemble de soupape de commande d'huile de distribution d'arbre à cames (ensemble de boulon de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement).

(a) A l'aide d'une clé, maintenir la partie hexagonale de l'arbre à cames.

REMARQUE:

• Veiller à ne pas endommager le sous-ensemble de carter d'arbre à cames, le sous-ensemble de culasse ni le tube de bougie d'allumage avec la clé.
• Ne pas démonter l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames.

(a) Déposer le sous-ensemble de soupape de gicleur d'huile du sous-ensemble de bloc-cylindres.

(a) A l'aide d'un tournevis, déposer les 2 clavettes de pignon de distribution de vilebrequin.

CONSEIL:

Entourer la pointe du tournevis de ruban adhésif avant de l'utiliser.

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, déposer les 2 boulons et le guide de dispositif de levage de pompe à carburant du chapeau de palier d'arbre à cames n° 4.

(a) Desserrer uniformément, dans l'ordre indiqué sur le schéma, les 18 boulons puis les déposer.

(b) Déposer le sous-ensemble de carter d'arbre à cames en faisant levier entre le sous-ensemble de culasse et le sous-ensemble de carter d'arbre à cames à l'aide d'un tournevis.

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager les surfaces de contact du sous-ensemble de culasse et du sous-ensemble de carter d'arbre à cames.

CONSEIL:

Entourer la pointe du tournevis de ruban adhésif avant de l'utiliser.

(a) Déposer les 8 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma.

(a) Enlever les 10 ergots annulaire de réglage de chapeau de palier d'arbre à cames du sous-ensemble de carter d'arbre à cames.

(a) Déposer les 16 sous-ensembles de culbuteur n° 1.

CONSEIL:

Disposer les pièces déposées de manière à pouvoir les reposer à leur emplacement d'origine.

(a) Déposer les 16 ensembles de dispositif de réglage de jeu de soupape du sous-ensemble de culasse.

CONSEIL:

Disposer les pièces déposées de manière à pouvoir les reposer à leur emplacement d'origine.

(a) Déposer du sous-ensemble de culasse les 16 bouchons de queue de soupape.

CONSEIL:

Disposer les pièces déposées de manière à pouvoir les reposer à leur emplacement d'origine.

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, déposer les 2 boulons, la plaque d'étanchéité d'eau et le joint d'étanchéité du sous-ensemble de culasse.

Partie avant du moteur

(a) Déposer l'entretoise de chemise d'eau de bloc-cylindres du sous-ensemble de bloc-cylindres.

REMARQUE:

Veiller à déposer l'entretoise de chemise d'eau de bloc-cylindres. Si elle n'est pas déposée, elle risque de tomber et de s'endommager lorsque le sous-ensemble de bloc-cylindres est retourné.

(a) Déposer les 11 boulons et les 2 écrous.

(b) Introduire la lame d'un coupoir de joint de carter d'huile entre le sous-ensemble de carter d'huile n° 2 et l'ensemble de carter de renforcement, découper le produit d'étanchéité appliqué et déposer le sous-ensemble de carter d'huile n° 2.

REMARQUE:

• Veiller à ne pas endommager les surfaces de contact de l'ensemble de carter de vilebrequin de renforcement et du sous-ensemble de carter d'huile n° 2.
• Veiller à ne pas endommager le rebord du sous-ensemble de carter d'huile n° 2.

(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, déposer le boulon, le sous-ensemble de crépine d'huile et le joint d'étanchéité de crépine d'huile.

(a) Déposer les 2 boulons et le support de pompe à huile.

(a) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu réactif de denture entre le vilebrequin et l'arbre d'équilibrage, comme indiqué sur le schéma.

Jeu réactif de denture standard:

0,05 à 0,20 mm (0,00197 à 0,00787 po)

Jeu réactif de denture maximum:

0,20 mm (0,00787 po)

Si le jeu réactif de denture est supérieur à la valeur maximum, remplacer l'ensemble de dispositif d'équilibrage du moteur.

(a) Déposer les 6 boulons et l'ensemble de dispositif d'équilibrage du moteur de l'ensemble de carter de renforcement.

REMARQUE:

Ne pas démonter l'ensemble de dispositif d'équilibrage du moteur.

(a) Déposer les 7 boulons.

(b) A l'aide d'un tournevis, déposer l'ensemble de carter de renforcement en faisant levier entre l'ensemble de carter de renforcement et le sous-ensemble de bloc-cylindres aux endroits indiqués sur le schéma.

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager les surfaces de contact du sous-ensemble de bloc-cylindres et de l'ensemble de carter de renforcement.

CONSEIL:

Entourer la pointe du tournevis de ruban adhésif avant de l'utiliser.

(a) A l'aide d'une clé à douille à six pans de 10 mm, déposer les 3 bouchons filetés rectilignes et les 3 joints d'étanchéité de l'ensemble de carter de renforcement.

(a) Déposer le boulon et le support d'attache de faisceau de câbles de l'ensemble de carter de renforcement.

(a) Déposer la bague d'étanchéité arrière du moteur du sous-ensemble de bloc-cylindres.