
DESCRIPTION DU CONTROLE
L'unité de commande du moteur et l'unité de commande de la boîte de vitesses sont situées dans l'ECM. L'unité de commande du moteur communique avec la commande de la boîte de vitesses par le biais de la communication CAN.
En cas de problème de communication, l'ECM enregistre ce DTC.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
U010187 | Message de perte de communication avec le TCM |
Toutes les conditions suivantes sont remplies pendant 1,25 seconde minimum (logique de détection à 1 cycle(s)):
| ECM |
S'active | DTC enregistré |
|
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | U0101: Perte de la communication avec le module de commande de boîte de vitesses (vérifier la communication) |
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
ECM |
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée |
1,25 seconde |
Fonctionnement MIL |
Immédiatement |
Séquence de fonctionnement |
Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
Toutes les conditions suivantes sont remplies |
- |
Tension de la batterie |
10 V minimum |
Contacteur d'allumage |
ON |
Démarreur |
OFF |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Signal de communication | Perte de la communication avec l'unité de commande de la boîte de vitesses |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
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CONSEIL:
Affichage du Techstream |
Description |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
CONSEIL:
La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER SI D'AUTRES DTC SONT EMIS (EN PLUS DU DTC U010187) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: System Select / Health Check.
(e) Relever les DTC.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC U010187 est émis |
A |
Le DTC U010187 et d'autres DTC sont émis |
B |
CONSEIL:
Si des DTC autres que U010187 sont émis, commencer par la recherche de pannes pour ces autres DTC.
A |
![]() | REMPLACER L'ECM |
B |
![]() | PASSER AU TABLEAU DES DTC |
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LE COMODO (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE)
(a) Vérifier le contacteur de mode NORMAL:
(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Br ...
Electrovanne de commande de pression "G" bloquée en position OFF (P28077F)
DESCRIPTION Sur la base des signaux provenant des capteurs de régime de boîte de vitesses (NT et NC), le rapport réel est détecté.
Ensuite, l'ECM compare le rapport réellement engagé avec le programme de passage des rapports mémorisé dans l'ECM pour détecter un éventuel dysfonctionneme ...
Rechercher un éventuel court-circuit à GND dans la ligne de bus 3
DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et GND lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 6 (CA3H) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et la borne 4 (CG) du DLC3 ou la borne 21 (CA3L) de l'ECU du porta ...