

DESCRIPTION
L'ensemble d'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre ce DTC lorsque des dysfonctionnements dans un circuit interne de l'ECU sont détectés par autodiagnostic.
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
|
C1300 | Dysfonctionnement de l'ECU de contrôle de dérapage |
Dysfonctionnement interne de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein). |
ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) |
PROCEDURE
| 1. |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
(a) Remplacer l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble actionneur de freins).
Cliquer ici
CONSEIL:
Ce DTC est émis lorsque l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) détecte un dysfonctionnement dans un circuit interne.
(b) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Utility / Test Mode.
(c) Effectuer une variante d'apprentissage du système et le calibrage du point zéro du capteur d'accélération.
Cliquer ici
|
Affichage du tester |
|---|
|
Test Mode |
(d) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Utility / Signal Check.
(e) Effectuer la procédure de vérification du capteur à l'aide du mode test (vérification de signal).
Cliquer ici
|
Affichage du tester |
|---|
|
Signal Check |
| SUIVANT | | FIN |
Coupure dans le circuit du capteur de vitesse avant droit (C1330-C1467)
Erreur de correspondance avec les ECU (C1288)Description Du Systeme
DESCRIPTION DU SYSTEME FONCTION DES CONNECTEURS SRS
(a) Emplacement du mécanisme de prévention d'activation
(b) Fonction du mécanisme de prévention d'activation
(1) Le mécanisme de prévention d'activation est conçu pour créer un court-c ...
Autres équipements intérieurs
Pare-soleil
Pour régler le pare-soleil en position
avancée, abaissez-le.
Pour régler le pare-soleil en position
latérale, abaissez-le et décrochez-
le, puis basculez-le sur le
côté.
Miroirs de courtoisie
Faites coulisser le cache pour ouvrir.
L'éclairage s'al ...
Electrovanne de commande de pression "C" bloquée en position OFF (P07957F)
DESCRIPTION Sur la base des signaux provenant des capteurs de régime de boîte de vitesses (NT et NC), le rapport réel est détecté.
Ensuite, l'ECM compare le rapport réellement engagé avec le programme de passage des rapports mémorisé dans l'ECM pour détecter d'éventuels dysfonctionneme ...