Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
L'ensemble de faisceau de câbles de climatisation relie l'ensemble d'amplificateur de climatisation et les servomoteurs. L'ensemble d'amplificateur de climatisation fournit l'alimentation électrique et envoie les instructions de fonctionnement à chaque servomoteur par le biais de l'ensemble de faisceau de câbles de climatisation. Chaque servomoteur envoie des informations concernant la position du volet à l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
|
N° de DTC | Objet de la détection | Condition de détection du DTC | Organe incriminé | Mémoire |
|---|---|---|---|---|
|
B1497 | Dysfonctionnement de la communication (bus Ic) |
Erreur ou coupure de la ligne de communication |
| Mémorisé(e) (10 s minimum)*2 |
SCHEMA DE CABLAGE
pour type double
pour type simple
PROCEDURE
| 1. |
CONFIRMER LE MODELE |
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
pour type double | A |
|
pour type simple | B |
| B |
.gif) | PASSER AU POINT 7 |
|
| 2. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Active test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Air Mix Servo Targ Pulse(D) |
Impulsion du sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air côté conducteur) |
Min.: 128 Max.: 383 |
Fonctionne entre 165 à 257 impulsions |
|
A/O Servo Pulse(Rr D) | Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2 | Min.: 128 Max.: 383 |
Fonctionne entre 158 à 260 impulsions |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Air Mix Servo Targ Pulse(D) |
|
Affichage du tester |
|---|
|
A/O Servo Pulse(Rr D) |
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Tous les servomoteurs de volet présentent un dysfonctionnement |
A |
| L'un des servomoteurs de volet présente un dysfonctionnement |
B |
| B |
| PASSER AU POINT 5 |
|
| 3. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Débrancher le connecteur du sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Active test.
(f) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
A/O Servo Pulse(Rr D) | Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2 | Min.: 128 Max.: 383 |
Fonctionne entre 158 à 260 impulsions |
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Affichage du tester |
|---|
|
A/O Servo Pulse(Rr D) |
OK:
Le servomoteur de volet fonctionne correctement.
| OK | | REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1 |
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| 4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
REMARQUE:
Lors de la vérification de l'ensemble d'amplificateur de climatisation, ne pas approcher les sondes du tester trop près l'une de l'autre pour risque de court-circuit.
(a) Débrancher le connecteur z8 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
| z8-2 (BUS G) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
| z8-4 (BUS B) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
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*a | Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ensemble d'amplificateur de climatisation) |
(e) Brancher un oscilloscope sur les bornes z8-2 (BUS G) et z8-3 (BUS) de l'ensemble d'amplificateur de climatisation et vérifier la forme d'onde.
OK:
La forme d'onde est identique à celle indiquée sur le schéma.
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction de la vitesse de soufflante.
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Elément | Contenu |
|---|---|
|
Réglage de l'appareil | 2 V/DIV., 2 ms/DIV. |
|
Condition | Contacteur d'allumage en position ON |
| OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION |
| MAL | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION
|
| 5. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Active test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Air Mix Servo Targ Pulse(D) |
Impulsion du sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air côté conducteur) |
Min.: 128 Max.: 383 |
Fonctionne entre 165 à 257 impulsions |
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A/O Servo Pulse(Rr D) | Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2 | Min.: 128 Max.: 383 |
Fonctionne entre 158 à 260 impulsions |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Air Mix Servo Targ Pulse(D) |
|
Affichage du tester |
|---|
|
A/O Servo Pulse(Rr D) |
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Seul le sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 ne fonctionne pas | A |
| Seul le sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 2 ne fonctionne pas |
B |
| B |
| REMPLACER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION |
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| 6. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION - SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1) |
(a) Débrancher le connecteur z8 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Débrancher le connecteur du sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
| z8-2 (BUS G) - 3 (GND) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
| z8-3 (BUS) - 2 (LIN) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
| z8-4 (B BUS) - 1 (+B) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK | | REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1 |
| MAL | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION |
| 7. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Débrancher le connecteur du sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Active test.
(f) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Air Mix Servo Targ Pulse(D) |
Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air) / |
Min.: 128 Max.: 383 |
Fonctionne entre 165 à 257 impulsions |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Air Mix Servo Targ Pulse(D) |
OK:
Le servomoteur de volet fonctionne correctement.
| OK | | REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1 |
|
| 8. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION - SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1) |
(a) Débrancher le connecteur z9 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Débrancher le connecteur du sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
| z9-2 (1A) - 3 (GND) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
| z9-3 (2A) - 2 (LIN) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
| z9-4 (3A) - 1 (+B) | En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK | | REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1 |
| MAL | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION |
Tableau Des Codes De Diagnostic
Perte de communication avec panneau avant LIN (B14B2)Circuit de l'avertisseur sonore
DESCRIPTION Lorsque le système antivol passe de
l'état armé à l'état de retentissement de l'alarme, l'ECU de carrosserie
principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) transmet un signal
commandant le déclenchement de l'avertisseur sonore à intervalles de 0,4
sec ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LE COUVRE-PEDALE DE FREIN
(a) Reposer le couvre-pédale de frein sur l'ensemble de support de pédale de frein.
2. REPOSER LE DISPOSITIF DE REGLAGE DE FIXATION DE CONTACTEUR DES FEUX STOP
(a) Engager les 2 griffes pour reposer le dispositif de réglage de fixation d ...
Message de perte de la communication avec l'ECM/PCM "A" (U010087,U010487,U012287)
DESCRIPTION L'ECM communique avec chaque capteur et l'ECU via la communication CAN.
Si un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de communication CAN, un ou plusieurs DTC du système de communication CAN sont alors enregistrés.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de ...
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