

DESCRIPTION
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
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B15E5 | Dysfonctionnement du papillon électrique |
Dysfonctionnement du capteur de papillon électrique |
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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PROCEDURE
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1. | VERIFIER LES DTC (SYSTEME DE COMMUNICATION CAN) |
(a) Utiliser le Techstream pour vérifier si le système de communication CAN fonctionne normalement.
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| INCORRECT | | PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
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| 2. |
VERIFIER LE DTC (SYSTEME SFI) |
(a) Utiliser le Techstream pour vérifier si le système SFI fonctionne normalement.
Powertrain > Engine > Trouble Codes| INCORRECT | | PASSER AU SYSTEME SFI |
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| 3. |
VERIFIER DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Navigation System > Clear DTCs(b) Vérifier à nouveau les DTC et s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.
Body Electrical > Navigation System > Trouble CodesOK:
Aucun DTC n'est émis.
| OK | |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE |
Emetteur-récepteur télématique débranché (B15DB)
Dysfonctionnement du processus de lecture/écriture des informations relatives à l'ECU de climatisation du véhicule (B15F5)Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC VERIFIER DTC
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(c) Activer le système de sonar de détection de distance intelligent. (d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electric ...
Contacteur D'avertissement De Deverrouillage
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 SOUS-ENSEMBLE DE CACHE INFERIEUR DE COLONNE DE DIRECTION
*2 ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'AVERTISSEMENT DE DEVERROUILLAGE DeposeDEPOSE PROCEDURE
1. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE INFERIEUR DE COLONNE DE DIRECTION
Cliquer ici ...
Electrovanne de commande de pression "B" bloquée en position OFF (P07757F)
DESCRIPTION Sur la base des signaux provenant des capteurs de régime de boîte de vitesses (NT et NC), le rapport réel est détecté.
Ensuite, l'ECM compare le rapport réellement engagé avec le programme de passage des rapports mémorisé dans l'ECM pour détecter d'éventuels dysfonctionneme ...