

DESCRIPTION
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
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B15E5 | Dysfonctionnement du papillon électrique |
Dysfonctionnement du capteur de papillon électrique |
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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PROCEDURE
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1. | VERIFIER LES DTC (SYSTEME DE COMMUNICATION CAN) |
(a) Utiliser le Techstream pour vérifier si le système de communication CAN fonctionne normalement.
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| INCORRECT | | PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
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| 2. |
VERIFIER LE DTC (SYSTEME SFI) |
(a) Utiliser le Techstream pour vérifier si le système SFI fonctionne normalement.
Powertrain > Engine > Trouble Codes| INCORRECT | | PASSER AU SYSTEME SFI |
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| 3. |
VERIFIER DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Navigation System > Clear DTCs(b) Vérifier à nouveau les DTC et s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.
Body Electrical > Navigation System > Trouble CodesOK:
Aucun DTC n'est émis.
| OK | |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE |
Emetteur-récepteur télématique débranché (B15DB)
Dysfonctionnement du processus de lecture/écriture des informations relatives à l'ECU de climatisation du véhicule (B15F5)Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LE CAPTEUR DE CLIQUETIS
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester
Condition Condition spécifiée
1 - 2 25°C (77°F)
...
Non-concordance de signal de contacteur d'essuie-glace entre LIN et ligne (B1372)
DESCRIPTION Dans des conditions normales de fonctionnement, l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant reçoit des signaux de fonctionnement en provenance de l'ensemble de contacteur d'essuie-glace avant via la communication LIN.
L'ensemble de moteur d'essuie-glace avant et l'ensemble de contacteur ...
Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE PROCEDURE
1. VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE LA COUPURE D'AMENEE DE CARBURANT (a) Faire démarrer le moteur.
(b) Faire monter le moteur en température. (c) Augmenter le régime moteur jusqu'à environ 3 500 tr/min.
(d) Utiliser un stéthoscope pour vérifier l ...