

DESCRIPTION
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
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B15E5 | Dysfonctionnement du papillon électrique |
Dysfonctionnement du capteur de papillon électrique |
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LES DTC (SYSTEME DE COMMUNICATION CAN) |
(a) Utiliser le Techstream pour vérifier si le système de communication CAN fonctionne normalement.
Cliquer ici
| INCORRECT | | PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
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| 2. |
VERIFIER LE DTC (SYSTEME SFI) |
(a) Utiliser le Techstream pour vérifier si le système SFI fonctionne normalement.
Powertrain > Engine > Trouble Codes| INCORRECT | | PASSER AU SYSTEME SFI |
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| 3. |
VERIFIER DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Navigation System > Clear DTCs(b) Vérifier à nouveau les DTC et s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.
Body Electrical > Navigation System > Trouble CodesOK:
Aucun DTC n'est émis.
| OK | |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE |
Emetteur-récepteur télématique débranché (B15DB)
Dysfonctionnement du processus de lecture/écriture des informations relatives à l'ECU de climatisation du véhicule (B15F5)Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)
(a) Engager les 2 guides dans l'ordre indiqué dans le schéma pour reposer provisoirement le DCM (émetteur-récepteur télématique).
(b) Reposer le DCM (émetteur-récepteur télématique) avec les 2 bo ...
Comment Utiliser La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL CONSEIL:
*: Utiliser le Techstream. PROCEDURE
1.
VEHICULE AMENE A L'ATELIER
SUIVANT
2.
ANALYSE DU PROBLEME EXPOSE PAR LE CLIENT
(a) Poser des questions au client et confirmer le problème. Cliquer ...
Course de pédale de frein excessive (pas de fuites de liquide et pas d'air dans le système)
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL REMARQUE:
En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), effectuer la variante d'apprentissage du système et le calibrage du point zéro de capteur d'accélération.
Cliquer ici PROCEDURE
1.
VERI ...