Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Emetteur-récepteur télématique débranché (B15DB)

DESCRIPTION

Si l'ensemble de récepteur de radio et de système d'affichage ne peut pas détecter le DCM (émetteur-récepteur télématique) pendant un certain temps (l'90 secondes) après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (ACC), l'ensemble de récepteur de radio et de système d'affichage des informations sur le confirme que l'ancien est en perte de la vérification DCM (émetteur-récepteur télématique) les informations de reconnaissance (informations enregistrées), ce DTC sera enregistré.

Le système télématique utilise la communication USB entre les appareils. En cas de coupure, de court-circuit, en +B ou de court-circuit à la masse dans le circuit USB, la communication est interrompue et le système télématique ne fonctionnera pas normalement.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
B15DB	Emetteur-récepteur télématique débranché	DCM débranché (émetteur-récepteur télématique)	Faisceau de câbles ou connecteur DCM (émetteur-récepteur télématique) Circuit d'alimentation électrique de DCM (émetteur-récepteur télématique) Ensemble de récepteur de radio et d'affichage ECU de navigation

CONSEIL:

Ce DTC peut être enregistré suite à des raisons environnementales telles que le bruit ou des interférences, par exemple.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Selon les pièces qui sont remplacées lors de la vérification ou l'entretien du véhicule, procéder à l'initialisation, l'enregistrement ou le calibrage peut être nécessaire. Se reporter aux mesures de précaution pour le système de navigation.

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• En cas de remplacement de l'ensemble d'autoradio et d'affichage ou de l'ECU de navigation, remplacer toujours par un élément neuf. Si un ensemble d'autoradio et d'affichage ou une ECU de navigation précédemment posé sur un autre véhicule est réutilisé, ce qui suit peut se produire:
  • Un DTC de dysfonctionnement de communication est mémorisé.
  • L'ensemble d'autoradio et d'affichage ou l'ECU de navigation risque de ne pas fonctionner normalement.
• Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
• Avant de remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique), se reporter à la section relative à l'enregistrement.

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PROCEDURE

1.	VERIFIER DTC

(a) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Navigation System > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et attendre 90 secondes.

(d) Vérifier à nouveau les DTC et s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.

Body Electrical > Navigation System > Trouble Codes

OK:

Aucun DTC n'est émis.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE))

(a) Débrancher le connecteur K12 de DCM (émetteur-récepteur télématique).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K12-4 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K12-1 (+B) - K12-4 (E)	En permanence	11 à 14 V
K12-8 (ACC) - K12-4 (E)	Contacteur du moteur en position ON (ACC)	11 à 14 V
K12-7 (IG2) - K12-4 (E)	Contacteur du moteur en position ON (IG)	11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AUTORADIO ET DE SYSTEME D'AFFICHAGE - DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE))

(a) Débrancher le connecteur K1 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.

(b) Débrancher le connecteur K15 de DCM (émetteur-récepteur télématique).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K1-10 (USBV) - K15-5 (USBV)	En permanence	En dessous de 1 Ω
K1-11 (USBG) - K15-3 (USBG)	En permanence	En dessous de 1 Ω
K1-10 (USBV) ou K15-5 (USBV) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
K1-11 (USBG) ou K15-3 (USBG) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

4.	VERIFIER L'ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE

(a) Débrancher le connecteur K1 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée K1-11 (USBG) - Masse de carrosserie En permanence En dessous de 1 Ω

*a Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de récepteur de radio et d'affichage)

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K1-10 (USBV) - K1-11 (USBG)	Contacteur du moteur en position ON (ACC)	4,75 à 5,25 V

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE

OK

5.	VERIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - ECU DE NAVIGATION)

(a) Débrancher le connecteur K15 de DCM (émetteur-récepteur télématique).

(b) Débrancher le connecteur K137 d'ECU de navigation.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée K15-2 (USB+) - K137-1 (USB+) En permanence En dessous de 1 Ω K15-1 (USB-) - K137-2 (USB-) En permanence En dessous de 1 Ω K15-6 (USBS) - K137-3 (USBS) En permanence En dessous de 1 Ω K15-2 (USB+) ou K137-1 (USB+) - Masse de carrosserie En permanence 10 kΩ minimum K15-1 (USB-) ou K137-2 (USB-) - Masse de carrosserie En permanence 10 kΩ minimum K15-6 (USBS) ou K137-3 (USBS) - Masse de carrosserie En permanence 10 kΩ minimum

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le DCM (émetteur-récepteur télématique)) *b Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de navigation)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

6.	VERIFIER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)

(a) Remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique) par un élément neuf.

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(b) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Navigation System > Clear DTCs

(c) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(d) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et attendre 90 secondes.

(e) Vérifier à nouveau les DTC et s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.

Body Electrical > Navigation System > Trouble Codes

OK:

Aucun DTC n'est émis.

OK

FIN (LE DCM [EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE] EST DEFECTUEUX)

INCORRECT

7.	VERIFIER L'ECU DE NAVIGATION

(a) Remplacer l'ECU de navigation par une ECU neuve.

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(b) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Navigation System > Clear DTCs

(c) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(d) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et attendre 90 secondes.

(e) Vérifier à nouveau les DTC et s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.

Body Electrical > Navigation System > Trouble Codes

OK:

Aucun DTC n'est émis.

OK

FIN (L'ECU DE NAVIGATION EST DEFECTUEUX)

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE