Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
L'initialisation est nécessaire lorsque l'une des situations suivantes se produit:
L'initialisation de détection de pression des pneus est effectuée lorsque le contacteur d'allumage est en position ON, que "Set Pressure" est sélectionné sur l'écran multifonction et que le contacteur "OK" (ensemble de contacteur au volant) est enfoncé et maintenu dans cette position.
Lorsqu'un signal de demande d'initialisation est reçu, l'ECU de détection de pression des pneus le récepteur font clignoter 3 fois le témoin de faible pression des pneus sur l'ensemble de combiné d'instruments et enregistrent les données de pression des pneus envoyées par la valve de pression des pneus et les émetteurs.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
|---|---|---|---|---|
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C2177/77 | Initialisation non terminée |
Toutes les conditions suivantes sont remplies:
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| - |
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
.gif)
après l'enregistrement
des ID d'émetteur dans l'ECU de détection de pression des pneus si l'ECU et/ou une des valves et émetteurs ont été remplacés.
PROCEDURE
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1. | VERIFIER L'ETAT DE RECEPTION DE LA FREQUENCE |
(a) S'assurer que les conditions suivantes ne sont pas remplies:
(1) Les équipements ou les appareils utilisant des fréquences radio similaires se trouvent à proximité du véhicule.
CONSEIL:
Si le véhicule se trouve dans une zone telle que celle décrite ci-dessus, le témoin de faible pression des pneus peut s'allumer après avoir clignoté pendant 1 minute en raison d'interférences de fréquences radio.
(2) Des appareils utilisant des fréquences radio similaires sont utilisés dans le véhicule.
OK:
Les équipements ou les appareils utilisant des fréquences radio similaires ne se trouvent pas à proximité du véhicule.
CONSEIL:
Les transmissions radio peuvent être interrompues en raison de l'environnement ou des appareils posés par l'utilisateur.
| MAL | .gif) |
VERIFIER SI L'UTILISATEUR A POSE DES APPAREILS |
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2. | EFFECTUER L'INITIALISATION |
(a) Effectuer l'initialisation.
Cliquer ici
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3. | CONFIRMER LA PRESSION DES PNEUS (DATA LIST) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
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ID 1 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID1 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
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ID 2 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID2 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
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ID 3 Tire Inflation Pressure |
Pression du pneu ID3 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
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ID 4 Tire Inflation Pressure |
Pression du pneu ID4 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
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ID 5 Tire Inflation Pressure |
Pression du pneu ID5 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
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CONSEIL:
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Affichage du tester |
|---|
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ID 1 Tire Inflation Pressure |
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ID 2 Tire Inflation Pressure |
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ID 3 Tire Inflation Pressure |
|
ID 4 Tire Inflation Pressure |
|
ID 5 Tire Inflation Pressure |
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
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Toutes les valeurs de pression des pneus relevées sont égales aux valeurs prescrites. |
A |
| Les valeurs de pression des pneus ne sont pas affichées. |
B |
| A | |
FIN |
| B | |
PASSER AU DTC (C2121/21 A C2125/25) |
ID d'émetteur pas enregistré (C2171/71)
Absence de signal d'ID1 d'émetteur (C2121/21-C2125/25,C2181/81-C2185/85)Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES REMARQUE:
En cas de remplacement de l'ensemble de combiné d'instruments, il convient de
remplacer l'ensemble par une pièce neuve. Si un ensemble de combiné
d'instruments qui a été posé sur un autre véhicule est utilisé, les informations
...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LE CONTACTEUR VSC OFF
(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.
OK: Le connecteur est correctement branché.
*a Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché
( ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées et reposées ou remplacées lors de la dépose/repose de l'ensemble de contacteur des fe ...
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