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Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Signal de la performance de la minuterie ECM / PCM de moteur coupé invalide (P261029,P261093)

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Moteur, Système hybride / A25a-fks Commande Du Moteur / Systeme Sfi / Signal de la performance de la minuterie ECM / PCM de moteur coupé invalide (P261029,P261093)

RESUME DES DTC

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

Remarque

P261029

Signal de la performance de la minuterie ECM / PCM de moteur coupé invalide

Dysfonctionnement interne de l'ECM

ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P2610
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique

P261093

Pas de fonctionnement de performance de minuterie ECM/PCM moteur coupé

Dysfonctionnement interne de l'ECM

ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P2610
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: Ne s'applique pas

N° de DTC

Elément contrôlé

Condition de détection

Logique de détection

P261029

Minuterie de non-fonctionnement (intégrée à l'ECM)

Contrôle du système EVAP

(contacteur d'allumage en position OFF)

2 cycle(s)

P261093

Minuterie de non-fonctionnement (intégrée à l'ECM)

Contacteur d'allumage en position ON

2 cycle(s)

DESCRIPTION

La minuterie de non-fonctionnement fonctionne une fois le contacteur d'allumage mis en position OFF. Un certain temps après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, la minuterie de non-fonctionnement active l'ECM pour effectuer une recherche de dysfonctionnement qui n'est possible que lorsque le moteur est à l'arrêt. La minuterie de non-fonctionnement est intégrée à l'ECM.

DESCRIPTION DU CONTROLE

Si la minuterie de non-fonctionnement active l'ECM même si un court instant s'est écoulé après que le contacteur d'allumage a été mis en position OFF, ou si la minuterie de non-fonctionnement n'active pas l'ECM même si un long moment s'est écoulé après que le contacteur d'allumage a été mis en position OFF, l'ECM considère que la minuterie de non-fonctionnement est défectueuse, allume le MIL et enregistre un DTC la prochaine fois que le contacteur d'allumage est mis en position ON.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

P2610: Problème de performance de la minuterie de moteur coupé intégrée à l'ECM

Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis

ECM

Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis

-

Fréquence de fonctionnement

Une fois par cycle de conduite

Durée

2 fois: Cas 1

-: Boîtier 2 et 3

Fonctionnement MIL

2 cycle(s) de conduite

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Tous

Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants

Néant

Cas 1

Toutes les conditions suivantes sont remplies

-

Tension de la batterie

8 V minimum

Contacteur d'allumage

OFF

Enregistrement d'effacement de minuterie interne de désactivation de moteur

OFF

Cas 2

Toutes les conditions suivantes sont remplies

-

Minuterie interne de moteur coupé (temps écoulé depuis l'arrêt du moteur)

10 minutes minimum et en dessous de 30 minutes

Tension de la batterie

8 V minimum

Contacteur d'allumage

ON

Démarreur

OFF

Cas 3

Toutes les conditions suivantes sont remplies

-

Minuterie interne de moteur coupé (temps écoulé depuis l'arrêt du moteur)

40 minutes minimum

Tension de la batterie

8 V minimum

Contacteur d'allumage

ON

Démarreur

OFF

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Cas 1

Une des conditions suivantes est remplie

A, B ou C

A. Les deux conditions suivantes sont remplies

-

Minuterie interne de moteur coupé

9,375 secondes minimum

Temps écoulé sur l'horloge de la CPU

1,96608 seconde minimum et en dessous de 8,323072 secondes

B. Les deux conditions suivantes sont remplies

-

Minuterie interne de moteur coupé

18,75 secondes minimum

Temps écoulé sur l'horloge de la CPU

8,323072 à 10,420224 secondes

C. Les deux conditions suivantes sont remplies

-

Minuterie interne de moteur coupé

En dessous de 9,375 secondes

Temps écoulé sur l'horloge de la CPU

Au-dessus de 10,420224 secondes

Cas 2

ECM démarré lors du dernier cycle de minuterie interne de moteur coupé

Oui

Cas 3

ECM démarré lors du dernier cycle de minuterie interne de moteur coupé

Non

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
  3. Allumer le Techstream.
  4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  5. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
  6. Faire démarrer le moteur et le faire monter en température jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement du moteur atteigne 75°C (167°F) minimum [A].
  7. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 15 secondes minimum [B].
  8. Démarrer le moteur [C].
  9. Arrêter le moteur et laisser le véhicule pendant 60 minutes minimum [D].
  10. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
  11. Allumer le Techstream.
  12. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes [E].
  13. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
  14. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
  15. Introduire le DTC: P261029 ou P261093.
  16. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream

    Description

    NORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système normal

    ABNORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système anormal

    INCOMPLETE

    • Estimation de DTC non terminée
    • Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • [A] à [E]: Procédure d'estimation normale.

      La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.

    • Au moment d'effacer les DTC permanents, ne pas débrancher le câble de la borne de batterie ou tenter d'effacer les DTC pendant cette procédure, car cela risquerait d'effacer les historiques de conduite cyclique universelle et de résultats d'estimation normaux.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

PROCEDURE

1.

REMPLACER ECM

(a) Remplacer l'ECM.

Cliquer ici

SUIVANT

2.

SUPPRIMER LES DTC

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Supprimer les DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.

SUIVANT

3.

VERIFIER SI LE DTC EST A NOUVEAU EMIS (DTC P261029 OU P261093)

(a) Conduire le véhicule dans les conditions de la période test décrites dans la Période test de confirmation.

(b) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(c) Relever les DTC en attente.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

CONSEIL:

Si aucun DTC en attente n'est émis, la réparation a été correctement effectuée.

SUIVANT

FIN

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