Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): La vitre électrique côté conducteur ne fonctionne pas via le contacteur principal de lève-vitre électrique

DESCRIPTION

Lorsque le contacteur d'allumage est en position ON, l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du conducteur) est actionné par l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex. L'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour côté conducteur) fait office de moteur, de lève-vitre et d'ECU.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Le système de commande de lève-vitre électrique utilise le système de communication LIN. Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite à la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Procéder à la recherche de pannes du système de commande de lève-vitre électrique après s'être assuré que le système de communication fonctionne correctement.

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• Si l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour côté conducteur) a été remplacé par un élément neuf, initialiser le système de commande de vitre électrique.

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• Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
• Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*

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  *: avec système de clé intelligente

PROCEDURE

1.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (MAIN BODY)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Communication D-Door Motor	Etat du branchement entre l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte conducteur) et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)	STOP ou OK	STOP: Communication interrompue OK: Communication normale	-
Communication Master SW	Etat du branchement entre l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)	STOP ou OK	STOP: Communication interrompue OK: Communication normale	-

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester
Communication D-Door Motor
Communication Master SW

OK:

OK s'affiche pour chaque élément de la data list ci-dessus.

MAL

PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION LIN (Suivre la procédure Comment utiliser la recherche de pannes)

OK

2.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (D-DOOR MOTOR)

(a) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / D-Door Motor / Data List.

(b) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > D-Door Motor > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
D Door P/W Up SW	Signal du contacteur UP manuel de la vitre électrique côté porte du conducteur	OFF ou ON	OFF: Le contacteur de fermeture manuelle de vitre électrique de porte côté conducteur n'est pas actionné ON: Le contacteur de fermeture manuelle de vitre électrique de porte côté conducteur est actionné	-
D Door P/W Down SW	Signal du contacteur DOWN manuel de la vitre électrique côté porte du conducteur	OFF ou ON	OFF: Le contacteur d'ouverture manuelle de vitre électrique de porte du conducteur n'est pas actionné ON: Le contacteur d'ouverture manuelle de vitre électrique de porte du conducteur est actionné	-

Body Electrical > D-Door Motor > Data List

Affichage du tester
D Door P/W Up SW
D Door P/W Down SW

OK:

Sur l'écran du Techstream, ON ou OFF s'affiche en conséquence.

MAL

PASSER AU POINT 4

OK

3.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (D-DOOR MOTOR)

(a) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / D-Door Motor / Active Test.

(b) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

ATTENTION:

Lors de ce test, veiller à ne pas se blesser avec des pièces du véhicule en mouvement. Pendant l'Active Test, la fonction anticoincement ne fonctionne pas.

Body Electrical > D-Door Motor > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Power Window	Vitre électrique	OFF / DOWN / UP	-

Body Electrical > D-Door Motor > Active Test

Affichage du tester
Power Window

OK:

La vitre électrique de porte côté conducteur fonctionne normalement.

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (POUR PORTE DU CONDUCTEUR)

4.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX - ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE DE PORTE (POUR PORTE DU CONDUCTEUR))

(a) Débrancher le connecteur O2 de l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.

(b) Débrancher le connecteur O6 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du conducteur).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
O2-20 (UP) - O6-10 (UP)	En permanence	En dessous de 1 Ω
O2-20 (UP) ou O6-10 (UP) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
O2-15 (DOWN) - O6-7 (DOWN)	En permanence	En dessous de 1 Ω
O2-15 (DOWN) ou O6-7 (DOWN) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE GAUCHE

(a) Déposer l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte côté conducteur).

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(b) Vérifier l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte côté conducteur).

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OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (POUR PORTE DU CONDUCTEUR)