Toyota Camry et,
Toyota Partner.

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Le témoin ABS reste allumé

DESCRIPTION

L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est branché sur le combiné d'instruments via la communication CAN. Le témoin ABS reste allumé lorsque l'une des conditions suivantes est détectée:

CONSEIL:

Dans certains cas, le Techstream ne peut pas être utilisé si l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) n'est pas normale.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si les DTC du système de communication CAN sont émis.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC ne sont pas émis

A

Les DTC sont émis

B

B

VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

A

2.

VERIFIER LE CONNECTEUR DE L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN EST CORRECTEMENT BRANCHE

(a) Vérifier si le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est correctement branché.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

MAL

BRANCHER CORRECTEMENT LE CONNECTEUR SUR L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

OK

3.

VERIFIER LA BATTERIE

(a) Vérifier la tension de la batterie.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Borne positive (+) - Borne négative (-)

Contacteur du moteur en position OFF

11 à 14 V

MAL

VERIFIER OU REMPLACER LE COMPOSANT DU SYSTEME DE CHARGE OU LA BATTERIE

OK

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE DE SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

(c) Débrancher le connecteur A34 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(d) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(e) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A34-30 (+BS) - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

A34-36 (IG1) - Masse de carrosserie

Contacteur du moteur en position ON (IG)

11 à 14 V

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

OK

5.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE GND1)

(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A34-46 (GND1) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT GND1)

OK

6.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (ABS WARNING LIGHT)

(a) Rebrancher le connecteur A34 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(b) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

ABS Warning Light

Témoin ABS

ON ou OFF

ON: Témoin allumé

OFF: Témoin éteint

-

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

ABS Warning Light

(c) Vérifier la condition d'affichage du Techstream du témoin ABS.

Résultat:

Résultat

Passer au point

La valeur de témoin ABS est activée

A

La valeur de témoin ABS est désactivée

B

A

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

B

VERIFIER LE SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES

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